perec

Все господа все ОК . Получилась зараза , старую микросхему карпрогом через свап дампом что Роман выложил выше . Ему огромное спасибо и стрела в гору . Все тему закрываю . Вот еще заметил как клиенты начинают торопить вечно гемора схватишь ... А TL866 так и нормально не записал дамп

L56R на ней написано , Я же говорю в 8 битном формате записал все было ок , Дернул черт залить краш обратно вот и получил кучу знаний которые уже давно забыл ...

завтра вечером приедет попробую

93с56не нахожу есть 93с66 как думаете прокатит ? Буду очень признателен

Считывал в 8 битном формате первый раз

Ок сегодня попробую отпишусь ... Попробовал оба файла не прокатило . Кто-нибудь может мне объяснить , почему TL866 без ошибок записывает только в 16битном формате ? А в 8 битном пишет ошибку . и после прочтения одни F я так понимаю нужно епром поменять на 93с56 как думаете прокатит ?

Здравствуйте господа ! Случилась вчера такая проблема Удалял крашдату с Блок номер 988208H40E . После как все подтер блок установил , блок вышел на связь и написал две ошибки B1115-Правый спутниковый датчик ошибка связи . , В1120 - Левый спутниковый датчик ошибка связи . Затем я поискав данные датчики в порогах и не обнаружив их решил залить крашдату обратно и проверить что напишет сканер . И тут начались танцы с бубном . В блоке стоит L56R аналог 93с56 . При записи краша прога дает ошибку и не проходит верификацию . Хотя я несколько раз считал сток и верификацию делал все было ок в первый раз . После я попробовал в 16 битном формате записать сток , и все успешно записалось . Но блок на связь не вышел . После сравнения дампов понял что не прокатит. Решил залить краш дату карпрогом и он успешно распознал дамп и залил . Но блок на связь не вышел , И далее он не выходил не при каких обстоятельствах . Подразумеваю , что епром вышла из строя . Тогда почему она продолжает писаться и читаться . Или дамп корявый . Считывал дамп TL866 . Что могло произойти ? краш ниссан х треил988208h40e.BIN клеар 988208р40е.bin

так если коробас неисправен какая может быть адаптация ? чего он там адоптирует задней нет это все приехали ...

Все тему закрываю всем спасибо кто откликнулся . В результате Клиент купил сильно похожий бу иммошник за 1000р , по табличке рассчитал пин . Х100 пин прописал . замки щелкнули ошибка по блокировке ушла . Машина завелась уехала цена 70 уе без стоимости запчастей . Клиент доволен

так я и не понял где в программе можно поменять конфигурацию файла иммо ... Буду искать другой иммо

да я тоже сколько раз пин посчитал да прописал не было никогда проблем , А тут засада

А понял попробую . Хозяин сейчас иммошник другой ищет . Прочитал где то что можно с Буквой А с фиксированным пином прописать ... Как думаете прокатит

Блок иммо отключаю от разъема , а он типа на связь выходит ошибки трет . Получается , что иммо либо в эбу лежит , либо ВКМ .

я так понимаю это флешь с эбу читать нужно ?

это только рисует . топливные карты переадоптируются и расход должен вернутся

эта прога только через ком порт работает ? Адаптер соединяется но прога не читает пина

Катайтесь дальше само все исправится .

нет иммо не смог вычитать . Программа tecu2 не поддерживает иммо , я тоже думаю что от моторного толку никого , если только сделать его как новый и синхра типа сама ляжет . Ну думаю вряд ли ...

Вот фото проца и епром моторного , только я думаю что в моторнике синхра лежит . простите что кверх ногами eppom93c56p11hitachi.BIN hitachi 64F7055F40 процессор

На диагнозу выходит и моторное и иммо Моторник

этот код не принимает иммо и там нет 93с56 там стоит микросхема ST AC11776

Господа здравствуйте! подскажите чем и как можно победить данный иммо ? Пин код на наклейке не подходит . Определяется как nats 5 . Чип в ключе 4d . Не лаунчем , ни х100. Ни лонсдор пин не принимает . Ошибка в иммо - p1610 режим блокировки . В эбу аналогичная ошибка . Ftdi тоже не считывает дамп . Синхра слетела из-за плохого питания иммо .

а FTDI 2018 тоже может обновлятся ?

Здравствуйте Господа ! Они так зарядку аккумулятора проверяют ....