less75

А Вы думаете, чип-тюнинг учитывает все факторы влияющие на работу двигателя, изменяются нагрузки на различные узлы и не всегда запаса хватает для компенсации этих увеличенных сил. Но тем не менее все этим пользуются более или менее успешно. А поменять распредвал, он один "впускной" только отличается кольцом с маркерами для датчика не так уж просто. Добыть его тоже проблема, на шротах продавцы стараются продавать двигатель целиком а не частями. Ну и если не получится поправить прошивку, тогда наверное проще купить мозги от лагуны (M9R 742) и попробовать их приживить как-то, прописав в них свои форсунки иммо и вин.

Спасибо что отозвались. Считал Galettoi, как-то так edc16cp33_c36_vivaro_2008 ID валы выглядят так: первое фото как было остальные три как стало M9R_780.webp M9R_742_1.webp M9R_742_2.webp M9R_742_3.webp

Доброго всем дня! OPEL VIAVARO 2008g, 2.0dCi Есть проблема. Купил машину, зная, что в ней был поменян двигатель, на приборке горело две желтые лампочки. Есть OP-COM, попробовал прочитать ошибки, прочитал всё кроме двигателя. потом взял DELPHI прочитал и выяснил, что висит ошибка Р0119 - нет синхронизации распредвала. Начал решать проблему поэтапно. 1. Попробовал поменять датчик распредвала - не помогло, 2. Проверил всю проводку между датчиком и ECU - не помогло. 3. Заменил комплект цепи с башмаками и звёздами на двигателе, благо всё равно это было необходимо сделать - не помогло. Далее начал выяснять всё более глубоко. Двигатель который поставили - M9R G742 (от Renault Laguna II) а до этого на машине стоял M9R 780. Прошивку двигателя естественно никто не менял, форсунки судя по всему перекинули со старого двигателя, поэтому не было необходимости их прописывыть. Начал выяснять чем отличаются эти двигатели и оказалось, что как раз они отличаются распредвалами "Для m9r780 впускной распредвал 8200825144 (8200381578) Для m9r742: 8200619361 (8200827912)" На M9R 780 - на распредвале один маркер для датчика, а на M9R 742 - на распредвале пять маркеров для датчика распредвала, а в остальном они идентичны. Отсюда и проблема, в ECU от датчика поступает пять импульсов вместо одного. Где-то на форумах, видел, что ребята решали эту проблему поправив прошивку. У меня есть Galetto, поэтому есть возможность считать или записать прошивку. Помогите пожалуйста если сможете, а то у нас в городе электронщики великие умеют чип-тюнинг, егр дпф вырезать, а шаг влево или вправо, в общем где деньги легко ложатся в карман там они доки.