Совершенно верно. Наскоько помню там ПИН явно лежит, либо просто из HEX пересчитывается калькулятором виндовым.
Я для старичков пользую VAG K CAN Commander китайский, лет десять уже валяется)
На днях опять пригодился на Гольфе 4 ПИН вытягивал и моторный привязывал. Пять минут)
Высчитать ПИН из Иммо, либо программатором слить дамп и взять там ПИН, либо чем то по ОБД, типа VAG Commander.
Потом привязка ключей существующих, синхра с моторным автоматом проходит.
Все таки так?! Ясненько. Я тут был неправ, видимо у меня чуть другой опыт был или просто подзабыл.
Эксперимент одобряю)
Сам как то и над EDC17 издевался Опелевским и 16 блоки мучал)
Потом залил его же по БДМ
Ну и оффтоп:
Коллеги, если вы считаете, что я в чем то не прав, пишу чушь и т.п., пожалуйста, пишите свои доводы аргументированно, что и как происходит в данной ситуации.
Меряния письками как то неинтересно)
Галета по ОБД с этих блоков может считать только калибровки, остальная часть дампа в FF, и размер будет 2 мб. А запишет целиком...
Отлично!
Наглухо завалить EDC16 сложно))
Опыт в копилку - галета по дырке не всегда и не везде)
По ОБД этот блок отдает только калибры, остальное FF.
А запись должна идти фуллом, вот и проблема с контролькой.
по БДМ такого нет
Ну и еепром лучше внешне почитать, на всяк случай, чтобы потом не привязывать блок
А БДМ100 купить надо в любом случае, стоит копейки вместе со столиком. С одной машины отбивается