Oleg VS

А там бывает прикол, что пока капот не открыть закрыть - сообщения с приборки не уходят.
Может схему по вин коду и панель ори не ори ?

нашел. 
Full KTAG
dme.zip

мож кого выручит 
e71 n55 MEVD172 SW 1037515485.rar e71 DDE EDC17 HW08517015.rar E70 DME 9.2 N63 TU 163 HW0261209352 SWupg07586536.rar e70 4.8 n62 DME HW0261209253 SW1037501230.rar E66 ME9+ P103 HW 0261209092 SW 1037380923 UPG 07575800 VIN DT54719 ILYAS.rar E66 4.8 N62 TU ME9+ P103 HW 0261209093 SW 1037380923 UPG 07575800 VIN DT22710.rar E65 US N62TU 4.8 ME9+ P163 HW 0261209352 SW upg 07618982 VIN DT00673 GAZIS.rar E65 N62 ME9.2 P19 HW 0261209010 SW 1037370376 VIN WBAFB52060LT81346 MOI.rar E65 N62 ME9.2 P19 HW 0261209002 SW 1037389760 ORIG VITYA 1.rar E65 n62 ME9.2 P19 HW 0261209002 SW 1037389760 FULL hamer orig.rar E65 N62 ME9.2 P19 HW 0261209002 SW 1037351852 UPG 07534480 VIN DM60771.rar E65 N62 ME9.2 HW 0261209002 SW 1037389760 IG orig.rar E60 RUS ISN CAS3 MSV80.rar E65 ME9+ P103 HW 0261209021 SW 1037380923 UPG 07575798 VIN DT40243 MOI.rar E60 MSV70 FULL.rar e60 MSD81 HW07602220 SW07603226 orig 11 e60 msd80 n43 HW 07599881 SW07621392 orig e60 m57 3d HW0281011224 SW 1037361847.rar E60 DDE HW 0281011224 SW1037361861.rar e53 4.4 me9 EXTRAFLASH M58BW016DB org e46 ms45 american HW07561382 SW0756154 antoha bmw e60 msv70. 110 lva 08.rar BMW E53 4.8 full org.rar f07 MEVD172 ШРОТ.rar f10 MEVD1726 sw 1037547650.rar full e65 3.6 dme DL89638 HW0261209002 SW1037351832 SW upg07533375.rar mevd 17.2.6 privoz.rar mevd 17.2orig.rar mevd17,2 s razbora 11.rar

Ну если пыж на автомате, то у Вас особо нет вариантов) Зато по цене можно х3 говорить. 
Я делаю так: по картинке нахожу болтики, протыкаю в них отвёртку и выкручиваю. После этого можно достать плату целиком. Так с ней уже можно удобней работать + отлично видно если блок утоплен. 

А напряжение на язык измерять? А сопротивление?) Осциллограф тоже враг?
А кто/что друг, по вашему мнению?

Я ВВДИшный ключ даже в иммо крайний раз не смог положить. А вообще узкоглазые что то мутят последнее время нездоровое. 

сам лично встречал подобную ошибку, виной всему была запись прошивки от другого подобного ЭБУ, в блоке уже стояли перезаписываемые флеши в панельках, поэтому даже паять не пришлось, после записи правильного стока проблема ушла, епром и кодировку не трогал, она была на месте и соответствовала данному ЭБУ на этом автомобиле, после был сделан корректный чип и все прекрасно поехало без ошибок

Нашел сток, переделал прошивку, все заработало 
 
Сток прилагаю
Mercedes E250 2.5TD 150HP 0281001714 357806 (1).zip

Попробуйте найти источник КЗ. У меня так мед17 от пассата вычитался. Причем в бенче, откусил кусок платы где дымело)

Попробуйте найти источник КЗ. У меня так мед17 от пассата вычитался. Причем в бенче, откусил кусок платы где дымело)

Лично Васей подключался 30,31, 15 и кан.

Должно выйти на столе. Да и у разборщиков всегда "снято с рабочей машины". Их послушать, так они их с салона скупали сразу на разборку. На меня так недавно валделец 221 после 3ех бу вентиляторов радиатора смотрел как на дауна. Благо он их сам где то покупал. Пришлось звонить своему клиенту (владельцу 4ех 221ыйх) и просить привезти мне вентелятор. 

Full Fix-Xentry 19.11.2023 Spezial
https://disk.yandex.ru/d/THLMSn-WuzDJBw
WinRar Password: Κομοτηνή1
install Password: Κομοτηνή1-XXX007XXX-MHH Auto.com

UnlockECU 

 
Последняя версия 17.03.2024
VisualUnlockECU.rar

темп всегда идет вверх. оттаивания там нету = однозонный примитив. массы проверены
 
камрады!
не хочу торопиться, но возможно решение найдено, пока блок не моросит.
при анализе схемотехники обвязки сигналов с фотодатчиков обнаружил, что на плате проца, рядом с ограничителями по 10кОм разведены точки под фильтрующие емкостя, которых узкоглазые естественно пожалели прилепить. подобрал примерно похожие елементы, поставил на место, полет нормальный пока, посмотрим как будет.

если опять заморосит, продолжу тему.
всем успехов. кому помог плюсуйте

Мож массу с ДВС на кузов прокинуть? 
А температура всегда вверх ползет? Мб какой то алгоритм оттаивания осушителя? Бредни конечно, но бывало сдохшые датчики в осушителе доставляли хлопот. 
Есть ещё ход конем) запитать климат от лабораторника! 

В переменных данных при этом ничего подозрительного нету? Мб значения какие уплывают? 
Напряжение при прогазовке вообще никак не меняется? Или есть небольше колебания? У меня на практике было 2 случая когда блок работал при 13 вольтах и ниже но отключался при борт напряжении выше 13 вольт. Если на зажигании с зарядки напряжением поиграться?
Вообще судя по видео нужно бы к батюшке ее свозить) 

Это Вам к @lonqlife или другим калибровщикам в теме запроса платных прошивок. С Евгением работаю хоть и недавно, но плохого ничего сказать не могу. 

Тоже с подобным сталкивались. Сбросильось после удачной регенерации в движении. Возможно у Вас экология в параметры не укладывается уже. Тоже будет так себя вести. 

Эскалейд 2013год, vortex 6200 постоянные пропуски в шестом цилиндре. Тест динамической компрессии показал что компрессия в цилиндре пропадает через 2 такта работы мотора. Посторонних звуков при работе нету. Механики крышку снимали - говорят все хорошо. Понятно что есть проблема в моторе. Подозреваю что конкретно в системе отключения цилиндров, но так и не смог найти внятной схемы работы сего чуда. Коллеги может кто то сталкивался с ремонтом/отключением этой системы? Что в ней может так себя вести? Клапан давление перепускает? Неохота скидывать головку просто так, не зная на что обратить внимание! 
PS. Похоже рано я всполошился. Думаю механики делали осмотр не заводя мотор. По этому проблем и не увидели. 

Машина, к стати все ещё в ремонте. Должны на неделе отдать. Виной всему было плохое давления масла в ДВС. Из за этого проворачивает толкатели и происходят прочие неприятности в основном в цилиндрах с функцией отключения. Механики уже трижды делали головку и после второго раза меняли масло насос.  Это не говоря о попутных проблемах вызванных ремонтами. 
В общем теперь если я хочу прогнать механиков, Я начинаю говорить о кадиллаке.)

да отгнил на штекере провод черный с белой полосой 

Начать с прогрева, поможет=реболинг.

Треба перевірити датчик відпрацьованих газів у водійському сидінні, а ще бонусом бажано читати уважніше назву форуму.

Ну так сделайте.