VADIK-VOLT

Несколько секунд. Повредить чтением врядли. А не пробовали записать то что считали? Можно попробовать записать сначала еепром эбу и проверить. Я больше склоняюсь к тому что пропал где то контакт связи блока иммо и эбу, но опять таки надо смотреть ошибки на что ругаеться эбу и иммо, на отсутсвие ключа или связь с иммо. Эбу MS 6.3?

А сами коды без описания какие?) Номера кодов.

Ошибки какие в иммо и эбу?

Передумали изобретать паровоз... решили оставить как есть))

Машину продали с горящими лампочками. Дальнейшая судьба неизвестна...

Поменял мозг с разбора, проблема ушла))) Форсы норм) Всем огромное спасибо за помощь и подсказки)) Все довольные, машинка работает))

Поменял реле 100 под капотом, новое оригинал. Пока не отрубаеться, подожду пока машинка поездит. Посмотрю как дальше будет отрубаться или нет)

1 - ошибок нету. 2 - датчик темпеоатуры в норме. 3 - моменты в норме. Проблема решена! Под микроскопом конкретно пропаял контроллер и все детали на плате и всё работает! Знакомый довольный))) Всем огромнейшее спасибо за содействии, поиску и решению проблемы))) Может кому пригодиться тема в помощь)))

Там БДМ на проц идёт, значит проц полутруп.

Крассава)) Еще одна машина в строю)) Поздравляю))

Попробовать снять фишку с блока ABS, проехать и посмотреть будет такое или нет.

Может дозатор выходит из строя или опережение впрыска. Или какие регулировки сбились, метки грм. А дым то какого цвета? И спросить у клиента, как и при каких условиях случилась проблема!

Вот бы глянуть как форсы на весу бразгают топливо если вообще брызгают или как вариант переставить форсы с одной половины на другую и посмотреть.

Попробовать на одну из фишек форс контролько вцепить или осциллограф, а бывает и драйвер в мозгах дохнет или проводка при шевелении при работах отваливается.

Только что попробовал так. И фишку просто скидывал. Результата это не дало. Поставил всё обратно. Жду пока чел. за форсами приедет что бы на стенд их кинуть.

Бывает и так, а бывает и раз 10 к примеру не реагирует. Перезагрузка помогает. Может быть такое: машина работает, заглушил и сразу запускаю а она уже не реагирует, потом опять перезапускаю реагирует. Как то плавает оно всё, то есть то нет. Фишки с дмрв и расходомера снимал, не помогло.

Оно может и 5мин. и час и т.д. в таком режиме работать, пока не перезапустить.

Я понял. Будем снимать форсунки, посмотрим что дальше.

Да, делфи. Ремонтировали кустарным методом, сняли, поменяли мультики и установили назад, машина ездила, на стенде никто не проверял, или хотите сказать что после переборки коды изменились? Работает жестковато. Про эбу понял. А изза чего включаеться такой режим? Форсы льют, сливают в обратку, или неравномерный впрыск или что то другое?

Хорошо, так объясню. А может проблема в эбу быть? Глюк какой заходит?

Вот еще заметил коды форс одинаковые. Переписал коды с форс и прописал, и ошибка кодов инжектора df038. И троила. Потом назад прописал, ошибка пропала. Как бы правильно объяснить клиенту что это форсы... А вообще что с форсами происходит, что такой режим включаеться? Первый раз с таким встречаюсь...

Форсы ремонтировались(мультики меняли, а то не запускалась), на стенде не проверялись. Машина ездила. Как узнать про байду с форсами? Или форсы на стенд? Еще заметил при этой "аварии" давление в рампе 280, и 580об/мин.

Здравствуйте, товарищи))) Приехал очередной полутруп Renault Megane 2 1.5dci 2003 с проблемой после запуска не реагирует на акселератор, и обороты Х.Х. 580об/мин., и колбасит мотором соответственно, по диагнозе положение педали видит при нажатии, но самое главное НЕТУ ОШИБОК!!! После перезапуска всё норм стаёт, если заглушить и постоит немного после старта опять не реагирует и стаёт 580 оборотов. Проблема (со слов) была с покупкой авто, но очень редко. Потом больше и больше. Проводку проверил, прошивка эбу ори, подкидывал педаль, хотя это при запуске случаеться и педаль не учавствует в этом. Что это за глюк такой или неисправность что нету ошибок?

2611 это 2.6кОм. Вот фото эти которые правее, туда надо 2611? Или левее там по диагонали 2612 по 26кОм?

Разве что привязать другой насос