VADIK-VOLT

Ну то так образно, хоть бы с этого по макс выжать, а то вообще пол часа розганяеться.

Здравствуйте)) Надо хороший злой чип, егр и дмрв офф на: Skoda Octavia Tour 1.9tdi ALH(тнвд) 2010 edc15vm+ 90Hp 66kw. TMBDG41U3AB006287 Skoda_Oktavia_1.9_TDI_____KW_Bosch_0281010129_038906012H__360547_3905.Original.bin

Подошла, спасибо))

Ща попробую Есть тюн в которой я скинул или в вашей?

Не уверен что это сделано с ори, скорее с какой то складки залили. Кто то залил её и машина перестала ехать, до прошивки хорошо ехала со слов чела. skoda 1.txt Skoda tour 1.9 tuneline 2010

Здравствуйте)) Ищу оригинальную прошивку, срочно! Skoda octavia tour 1.9tdi(тнвд) 2010 edc15vm+ 90Hp 66kw ALH двигатель. TMBDG41U3AB006287 Зашита какая то дрянь!

Победил машину, всё работает как часы)) Всем мега много благодарностей за любую помощь))) Поменял оригинальные ДПКВ и ДПРВ и машинка работает))) Работает на своём родном комплекте электроники (эбу, иммо, ключ). Поставил неоригинальные дпкв и дпрв, не работает. На будущее может кому пригодиться)) Еще раз всем спасибо))

У меня уже этот черный список до сотни доходит... Обычно некоторые хотят на шару, а после того кто не заплатит, то приезжают через некоторое время, думая что я забыл, а я просто отказываю и всё! А обратиться то не к кому)) Но в последнее время пару год говорю сразу цену и никакой потом, завтра, позже и т.д.

У нас берут за репрог эбу иномарок (при откл. экологии) от 150$ и выше смотря какой блок. Привязка эбу, ключа иного блока от 50$, кодинг чего нибудь от 300-500грн. и выше. Диагностика 100-200грн. опять таки зависит от машины. Ремонт проводки от 300 и .... все завист от сложности работы) НО КАК ЗАДОЛБАЛИ ТАКИЕ КЛИЕНТЫ КОТОРЫЕ ГОВОРЯТ, У МЕНЯ СЕЙЧАС НЕТУ ДЕНЕГ, Я ПОТОМ ЗАВЕЗУ!!! ИЛИ ЧЕГО ТАК ДОРОГО, А МНЕ ТАМ ЗА 2 РУБЛЯ ПРОШЬЮТ И ВСЁ В ТАКОМ СТИЛЕ!!! Вот так делаешь диагностику и не знаешь заплатят или нет...

Извиняюсь, тупанул немного. Просто уже ночь была, устал наверное, ща приеду на работу, по-новой сниму осцылки.

Демпфер новый, и сейчас снят.

Всем большое спасибо за помощь)) Проблема решена, всё перекодировано онлайн через одис)) Авто уехало с довольным человеком)) Помог человек с Питера))

Прогу устанавливать не надо, просто открыть и загрузить сами осцылки. Ничего не трёт.

Что не так? А ну да, вольтаж не видно.

Товарищи, дико извиняюсь что не вовремя выложил осциллограммы. Клиенты просто разрывают! Вот сами осцилки и прога что бы открыть. Приезжал знакомый моторист, пересмотрели все метки, вмт, сняли крышку мишени ДПРВ, все везде четко говорит. Santa Fe 2.4 benz 2005 osc v1.mwf Santa Fe 2.4 benz 2005 osc v2.mwf Santa Fe 2.4 benz 2005 osc v3.mwf Santa Fe 2.4 benz 2005 osc v4.mwf USB_Осциллограф.rar

ODIS есть, надо Teamwiever?

Приехал фольц. Вот сама кодировка, одни нули.

Сейчас сделаю осцылки, задолбали клиенты, много очень. Ах да, открутил ДПРВ и подключил тестер и магнитом к нему приложил-забрал, вольтаж изменяеться от 0 до 5В. Ну работает же на эффекте холла, оно и понятно, значит рабочий, напруга не виснет. Снял фишку дпкв авто не завелось и ошибка появилась по ДПКВ. Надел назад, опять распредвал 0340.

Поменяли комплект, ничего не поменялось. Та же ошибка 0340 и авто глохнет, насос не отрубаеться когда глохнет. Проблема дальше. Ищем ВИН: KMHSC81BP6U087747

Вот это и надо было мне выяснить с иммо.тогда причина в другом. Завтра подкиним комплект, посмотрим.

Да, она.

Понял. А вот как себя ведёт это авто при проблеме с иммо?

Усилители на что? На ключи? Просто сигнал ДПРВ идёт на микруху которая справа от проца. Вот, вот!!! Ты меня понял о чем я)))

Челу уже пришел комплект эбу-иммо-замок-ключ. Завтра поставим за походом, я не говорил заказывать, он сам решил так.