VADIK-VOLT

Вот снял полные осциллограммы) Что скажите? Megane 2 запуск и холостой ход.mwf Megane 2 холостой и обороты до 2000об.mwf ХХ и обороты до 2000.mwf

Понял) Спасибо) Учту)))

Все понятно, завтра сделаю полную осциллограму и доложу результат) Спасибо за разъяснения))

Я понял, завтра сделаю. А где взять эталонные осциллограмы на этот движок?

Что подразумеваете за один период?

13 пост темы, выложил осциллограмы и прогу что бы открыть. В начале темы.

Осциллограмы выше в теме вылаживал или еще раз надо снять? На холостом? Завтра еще раз пересмотрю зубья! В теме еще есть ссылки на видео работы двигателя.

Огромное спасибо тебе))))

Очень надо ФУЛЛ ПРОШИВКУ (BDM), после мастеров непонятная проблема с авто. Renault Megane 2 2004 1.9dci, дизель Надписи иденты с кесс: HW: 8200391966 SW:1037371369 UPG. SW: 8200407840 Chassis: VF1KMRG0633216017 И надписи блока прилагаю: Bosch 0 281 011 776 050107 1039S04039 58107 1893 0993 Штрих-код/////////////////// 8200391966 8200386508

Осциллограмму пересниму завтра, одолжил товарищу осцил. Поток данных реального времени есть, синхронизация пишет ОК. За походом сниму осцил. с колена и дпкв и проверю заводиться ли. Клиент говорит два раза снимали коробку все перепроверяли с маховиком, но авто не заводилось! Потом оттащили к электронщикам и после их шаманства авто начало отсекать! А может быть что они в мозг что то вшыли типа похожее? Мне кажется что иденты на шильдике ЭБУ и то что я кессом посмотрел (иденты) разное! Как это проверить??? Завтра думаю через БДМ читануть блок, прошить. Уж очень все не складываеться. Вообще все началось из-за того что произошла встреча клапанов с поршнями, делали голову и зацепились за маховик и потом все это закрутилось, дак ещё те мастера не дают телефон электронщиков, типа они ничего не скажут, запутанный круг получаеться, но ПРОБЛЕМА ОСТАЁТСЯ НЕ РЕШЁННОЙ!

На холостых ошибок нету, да и заводиться с пол тыка! И ошибок нету на холостом. Но если газануть больше 1700об. то отсикает и пишет что пропадает сигнал на дпкв. Поставить МАХОВИК не правильно не реально, так как разное растояние между крипежными отвертствиями. Моторник ругаеться на пропадание сигнала на дпкв. И чек кстати не светит. Думаю что из-за кратковременности.

Пересниму конечно. Вот видео наглядной работы. https://drive.google.com/file/d/1eHMQLOSfeksAaU1EX4pjC7Gfimgp00_k/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1sN_VPsiJSRiHQeUDp76rpydi0WgtdvIi/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1ueo3v1huNHcJ4tQFPkzdqD2NaQnV1i9_/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1YGnJZx2nAq8m96EZxlytstQbvWDCvrWX/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1D_lxSI6_4RJkVz8F_23g3YnA0hQcHJ1Q/view?usp=drivesdk

Проводка целая, дпкв 3шт подставлял, результата нету, электронщики какой-то плюс искали так как чек не светил и авто не заводилось.

Прилагаю архив с видео, осциллограмами и прогой что бы открыть их. прога_автоскоп2.rar Megane-запуск-хх-обороты.mwf osc_2_работа.mwf Холостой ход Меган 2.mwf Обороты до 2000об Меган.mwf

Будет осцилограмма в понедельник! Будем думать дальше) Даже видео сниму для наглядности)

Я понял, значит в понедельник подключу осцил и сниму осцилограмму. Так почему на холостом работает идеально? Из-за меньших биений?

Нет, не автомат. Резонировать? Как проверить кривой или нет и как проверить резонирует или нет? А может быть маховик элипсом? Тобишь когда вращается одной стороной ближе к дпкв, а другой дальше? И ещё интересно почему на холостом идеально работает?

Маховик типа реставрировали (со слов). Клиенту ничего не говорят ни типа механики ни темболее электронщики! Тобишь узнать правду практически не реально, реставрировали его или что прошивали не знаю и клиент не знает! Я для начала снял дпкв и прокручивал воротком коленвал смотрел на зубы, все зубы есть и прорезь без 2х зубов, зубы ровно идут при прокрутке. А вот почему на холостом идеально работает???! И может такое быть что маховик вращается типа чуть элипсом из-за неправильной сборки если выходить на обороты то идёт потеря сигнала из-за того что одна сторона приближенная к дпкв, а другая отдаленная и теряется сигнал???! И ещё может из-за прошивки такое быть? Кто его знает что электронщики делали, но 250$ взяли, а авто не работает! Да осциллограф подключу под вечер, только вчера вечером пригнали авто. Смотрел на ЭБУ его не вскрывали в данном случае, провода целые от дпкв до ЭБУ. Вопрос в том может быть не правильная работа из-за разницы софта в ЭБУ, я посмотрел иденты через кесс и глянул на ЭБУ они разные по софту, железо одинаковое. Возможно ошибаюсь. Электронщики ничего не говорят что делали ни клиенту ни мне.

Здравствуйте, господа мастера!))) Приехал Renault Megane 1.9dci 2004 EDC16, после других сто с проблемой - не видит обороты выше 1800 происходит как бы обрыв работы и подхват за счет оборотов пропадает сигнал на ДПКВ, но на холостом работает идеально и две ошибки вылетают DF005 и DF120 (Меняли два дпкв, результат 0! Проводка целая). Со слов клиента все было хорошо до, но после ремонта или реставрации демпфера маховика, не могли завести в итоге отправили до электронщиков найти какой то плюс на эбу, что делали электронщики не известно! Машина заводиться с пол тыка и на холостом работает идеально и если газовать до 1500об то работает хорошо, а если выше 1500об. начинает пропадать сигнал на ДПКВ и до 1800об макс работает с очень жесткими перебоями и вылетают ошибки, если газ пустил работает на хх четко! Вроде бы обрисовал картину происходящего) Достаточно интересная ситуация)))) Как понять прошивался эбу, соответствуют ли софты? Почему пропадает сигнал на ДПКВ? И почему на хх и до 1500об работает идеально? Реально куда копать в сторону маховика или ЭБУ? Кто скажет, подскажет буду рад советам и дискуссии)) Заранее спасибо)) Также прилагаю иденты прошивки с кесс, прошивку которую считал(калибровки), и фото ошибок и ЭБУ. edc16 megane 1.9 dci 2004 ident megane 1.txt

Иммо только в 24C16! Для иммо офф достаточно подкорректировать EEPROM. Что выдает диагностика? Какие ошибки? Как то мало инфы.

Если вышел на дефект, так надо было для себя попробовать вариант, если работает тогда сказать сумму клиенту, если не устроило, то вернуть как было)

А гнилые провода могут быть! Или где-то на что то трутся! Вот и осциллы другие от эталонных. Были такие ситуации не раз именно с проводами. Еще как вариант пустить провода по верху для проверки.

Доброго времени суток мастера! Приехал Freelander 2000 года с горящими лампами по ABS. ABS Wabco, считал ошибки, но нету расшифровки на эти ошибки. Может у кого есть расшифровки ошибок abs wabco на LR? (Пример ошибок 68, 24, 48, 17) Буду благодарен) Заранее спасибо)

Нужна микросхема драйвер дроссельной заслонки L9958XP в блок Delphi MT22.1 Lifan X60 2012 1.8 бензин. Надо срочно 1 или 2е штуки.

Тоже ввожу и говорит неправильный пароль.