VADIK-VOLT

Да, питание на ЭБУ есть. Я проверял мультиметром, когда была постоянная проблема. А вот на датчики иногда не было, по-этому и установил паралельно главному два доп. реле. Это получается продублировал. Искал так! Поначалу завел и начал шевелить разъемами на ЭБУ и авто глохло или в аварию падало. Так и решил пропаять ЭБУ. А может все таки спаять два провода выхода с главного реле???

Думаю может провода между собой спаять которые к ЭБУ и на датчики идут после главного реле? Бросил плюс на входе главного реле. Микроскопом смотрел, ЭБУ как новый. Непропай был лишь на разъемах ЭБУ.

Проверил питание 30 все в норме и даже поверх провод кидал. И выход на ЭБУ есть четко, а вот по датчикам иногда выхода питания не было, потому и кинул два доп. реле паралельно главному, два реле на каждый выход главного реле. Хочу устранить проблему и найти точку где проблема зарыта))) В ЭБУ спаял между собой плюсовые ноги где питание с реле приходит и массы, вроде бы помогло на неделю. Устранил лишь то что раньше могла падать в аварию в ходу или глохнуть в ходу, осталась проблема аварии при перезапуске зажигания.

Суть проблемы в том что машина после перезапуска (заглушил - завел) может кинуть чек и поработать сек. 10 и отрубиться, питание на ЭБУ есть так как диагноза видит. Отрубается потому что пропадает питание и не работает насос подкачки в том числе. Раньше такое могло случаться хаотично, то бишь могла и в ходу отрубиться, или в аварию впадать или не заводиться. Предохранитель целый, фишки с ЕГР и ДМРВ снятые, так как ЭБУ прошит. Кстати проводку пересматривал по мотору до ЭБУ, она как новая. Это вся лажа с питанием по датчикам и эл. клапанам( турбины, заслонки).

Здравствуйте, товарищи))) Есть проблема на VW Passat B5+ 1.9tdi EDC15P+ 2005 (моя машина), иногда выскакивает ошибка Abgas Werkstatt. светит чек и глохнет или не заводиться (купил с такой проблемой), поменял реле 219 возле ЭБУ (не помогло), установил еще два доп. реле по питанию эбу и датчиков (хватило на пару дней), вскрыл и пропаял разъемы ЭБУ (был не пропай), ну думал помогло! Все было хорошо гонял две недели и никаких проблем. Сегодня приехал домой заглушил, потом заводить и выскочил чек! И она заглохла и те же ошибки! Что и прежде были, пока мысли нужные не пришли может кто направит на путь))) ЕГР и МАФ отключены и фишки сняты, эбу прошит. Проблема была до всего этого. Это так установил доп. реле.

В том то и дело что Гугл смотрел, то на жёсткий диск выкидывало, то не было объяснения что оно за GPT, а просто что оно есть. Мне надо было знать какие сигналы с него выходят. Теперь понятно что это за GPT. Спасибо)

А INPA с этим справиться? Обманки типа заводские, но чел. хотел бы отключить контроль. Все я понял, ncs expert это программа)

Хочу по подробнее узнать про GPT, это типа защита или код доступа? Просто ещё такие блоки не попадали с GPT, на будущее хочу знать что это как с ним бороться) Может описание есть про GPT? Кстати в К-таг есть кабель GPT.

Здравствуйте) Сразу к делу: Надо установить ксенон на BMW X5 E70 2008, как отключить контроль ламп или может перекодировать под ксенон? Ксенон с обманками, это в ближний, а леды(led) в дальний надо установить. Вопрос в том как отключить контроль ламп что бы не было ошибок?

Спасибо большое))) Надо было очень срочно, просто ограничение по времени было)) Нашел проблему и решил.

Здравствуйте) Очень срочно нужен сток на Passat B6 2.0tdi 2008 edc17cp14, кто то делал тюн, и не срабатыват турбина и ошибок нету! Срочно нужен сток!!! SW: 1037396434 VIN nr.: WVWZZZ3CZ8P130109 SW upg.: 03L906022EL 3110 Installation: R4 2,0L EDC canvag - int flash ident passat b6 2.txt

Дату вижу Как решили проблему? Такой же Поло 1.4 16кл 2006, ошибок нету, но начинают плавать обороты после езды и глохнет, мыл дроссель+адаптация, отключал фишку маслоделителя, егр, результата нету! Иногда появлялись ошибки Р1142 или Р1553. Не могу пока найти причину. Суть в том что делали мотор, до ремонта жрал масло, но работал ровно и четко, а сейчас подтраивает на холостых, иногда в аварию падает с ошибкой Р1142.

У PSG16 есть 2 разъема на насосе. Какой у Вас с одним или двумя разъемами насос? По замене прошивки надо спросить товарищей здесь на форуме.

Кроме перепайки транзистора, надо было ещё проверить держаться ли проволочки которые соединяют плату и разъемы, бывает микротрещина или отваливаются, проверить просто иголкой приподнимать каждую, если держится перемычка целая, если приподнялась то надо припаять.

Пока такого не слыхал.

Вы правы) Позже сделаю разъем для насоса, а с другой стороны ОБД. Думаю для первого раза пойдёт, несколько раз проверял правильность подключения!

Да эти PSG16 не каждый день попадаются, можно и проводками))) Как на фото)

Купил MPPS 18, сделал PSG16, Правда пришлось напрямую к насосу подключаться)))

Цель удалить ЕГР.

А ссылку на MPPS 18 можно в личку? А то сейчас стоить Astra с PSG16 (2.0dti). Думаю через BDM прочитать/записать, если не найду MPPS.

Починить не получилось, сдох проц. Панель заменили. В вашем случае проверяйте для начала питания, если в норме то скорее всего сдох проц.

Совсем за ВИН забыл. Вот WBAFF41080L041843

Если вам не влом, буду очень признателен если посмотрите схемы. Суть в том что тут не обязательно что была регулировка на две стороны, а что бы кроме панели которую хотим установить, еще и подключить подогрев сидений.

Печки одинаковые. Я вот подумал, а никакой перепиновки делать не нужно? Только кодировка?

P0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы или неисправности не найдены.