VADIK-VOLT

Там БДМ на проц идёт, значит проц полутруп.

Крассава)) Еще одна машина в строю)) Поздравляю))

Попробовать снять фишку с блока ABS, проехать и посмотреть будет такое или нет.

Может дозатор выходит из строя или опережение впрыска. Или какие регулировки сбились, метки грм. А дым то какого цвета? И спросить у клиента, как и при каких условиях случилась проблема!

Вот бы глянуть как форсы на весу бразгают топливо если вообще брызгают или как вариант переставить форсы с одной половины на другую и посмотреть.

Попробовать на одну из фишек форс контролько вцепить или осциллограф, а бывает и драйвер в мозгах дохнет или проводка при шевелении при работах отваливается.

Только что попробовал так. И фишку просто скидывал. Результата это не дало. Поставил всё обратно. Жду пока чел. за форсами приедет что бы на стенд их кинуть.

Бывает и так, а бывает и раз 10 к примеру не реагирует. Перезагрузка помогает. Может быть такое: машина работает, заглушил и сразу запускаю а она уже не реагирует, потом опять перезапускаю реагирует. Как то плавает оно всё, то есть то нет. Фишки с дмрв и расходомера снимал, не помогло.

Оно может и 5мин. и час и т.д. в таком режиме работать, пока не перезапустить.

Я понял. Будем снимать форсунки, посмотрим что дальше.

Да, делфи. Ремонтировали кустарным методом, сняли, поменяли мультики и установили назад, машина ездила, на стенде никто не проверял, или хотите сказать что после переборки коды изменились? Работает жестковато. Про эбу понял. А изза чего включаеться такой режим? Форсы льют, сливают в обратку, или неравномерный впрыск или что то другое?

Хорошо, так объясню. А может проблема в эбу быть? Глюк какой заходит?

Вот еще заметил коды форс одинаковые. Переписал коды с форс и прописал, и ошибка кодов инжектора df038. И троила. Потом назад прописал, ошибка пропала. Как бы правильно объяснить клиенту что это форсы... А вообще что с форсами происходит, что такой режим включаеться? Первый раз с таким встречаюсь...

Форсы ремонтировались(мультики меняли, а то не запускалась), на стенде не проверялись. Машина ездила. Как узнать про байду с форсами? Или форсы на стенд? Еще заметил при этой "аварии" давление в рампе 280, и 580об/мин.

Здравствуйте, товарищи))) Приехал очередной полутруп Renault Megane 2 1.5dci 2003 с проблемой после запуска не реагирует на акселератор, и обороты Х.Х. 580об/мин., и колбасит мотором соответственно, по диагнозе положение педали видит при нажатии, но самое главное НЕТУ ОШИБОК!!! После перезапуска всё норм стаёт, если заглушить и постоит немного после старта опять не реагирует и стаёт 580 оборотов. Проблема (со слов) была с покупкой авто, но очень редко. Потом больше и больше. Проводку проверил, прошивка эбу ори, подкидывал педаль, хотя это при запуске случаеться и педаль не учавствует в этом. Что это за глюк такой или неисправность что нету ошибок?

2611 это 2.6кОм. Вот фото эти которые правее, туда надо 2611? Или левее там по диагонали 2612 по 26кОм?

Разве что привязать другой насос

Разобрал. Где должны быть резисторы и какой номинал?

Надо вскрыть прибор?

Здравствуйте)) Есть проблемка по Renault Can Clip, иногда на некоторых машинах Рено видит данные идентификатор но дальше при переходе к диагностике выкидывает ошибку: Невозможно запустить приложение CLIP. Проверьте подключение прибора. Если неисправность сохраняеться, обратитесь к ответственному за послепродажное обслуживание. Программу переустанавливал, виндовсы переустанавливал не помогло. Что это может быть и как с этим бороться??

Проблема решена, дело было в тнвд. Тему можно закрывать. Получилось так что привезли другой тнвд с такой машины с разборки, установил и авто полотело и перестало глохнуть))) Ура)) Всем большое спасибо за наводящие моменты)))

На хх 13%, на 3 тыс. 20% скважность.

Завтра снимут насос и на стенде проверят) Посмотрим что дальше, пока всё сводиться к нему. О результатах отпишусь)

В данном случае ниже. Думаете производительность тнвд?

Вцепил через тройник манометр перед входом в тнвд, прокатился и если плавно набирать обороты то падает до 1.8, если резко то до 1.6, и когда горячая тогда начинает глохнуть при резком газе, думаю падает производительность тнвд. Поправьте если не прав)) Показания заданого и фактического давления в рампе совпадают на холостом, и на оборотах соответствует до того момента пока не нагрееться и если потом дать резко то глохнет и запустить потом можно с раза второго-третьего.