VADIK-VOLT
-
Постов
840 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент VADIK-VOLT
-
Позвоню завтра что бы приехал) Сниму логи)
-
Этот не макси, но лог выложу)
-
Здравствуйте)) Машинка vw caddy 1.6tdi 2012. VIN: WV1ZZZ2KZCX111429 В общем клиент сдуру решил поменять приборку, поменял но она не заработала, потом поставил старую и начали моргать лампы ABS/ESP - 3 штуки и светит руль, кодировки везде по нулям и ошибки по блоках что они есть но не закодированы/адаптированы. Вопрос в том как закодировать блоки, какая последовательность (абс, руль) и где взять сами кодировки? Замучался, пару часов игрался, сказал перезвоню как выясню по этому поводу))
-
Было такое на трёх машинах, было такое: заклиняный поршень опережения впрыска, замкнутая проводка и еще был сгорел транзистор на этот поршень (не путать с дозатором). При неработающей форсе угол меняеться, сам наблюдал, только позноватый был.
-
А попробовать на заводские настройки сбросить сначала) Перед сбросом сохранить калибровки)
-
Dump for ECU? Dash?
-
5 раз ставил на машины от 98 до 2003года и ничего не вязал, всё работает по сей день))
-
Набирать то будет, а вяло это предположительно что душиться. Если есть эндоскоп, то можно заглянуть на кат выкрутив лямбду. Как с метками дела?
-
Катализатор смотрели? Много случаев было когда его обрывало или рассыпался и перекрывал выход газов. При этом происходит троение по цилиндрам поочерёдно или по всех сразу, авто может даже глохнуть. А может еще быть плохая проходимость газов даже если его не оборвало. У Хюндай не очень хорошие каты. Еще можно манометром замерить давление на выхлопе открутив лямбду перед катом. И проблема с катом может быть даже на малых пробегах, попадалось не одно кратно.
- 41 ответ
-
- 1
-
-
Что с прибором?
-
Нашел проблему))) Проблема была в левом переднем датчике АБС, и висела ошибка по CAN скорости и не проходила калибровка насоса. Поменял датчик и ошибка ушла)) Сразу прошла калибровка насоса и форсунок))) Проблема решена, может кому пригодиться)) Всем большое спасибо за участие)))
-
Всё сток, никто ничего не шил и не отключал.
-
Эбу вскрывал и смотрел, внешне все отлично, но внутри... Тоже думаю на эбу, но как это доказать? IDS-м смотрели в другом сервисе, калибровка прерывалась на 93% у них. У меня обрывает что лаунч на 46%, что форскан на 46% и автоком также. Ошибки не запомнил человек. На CAN?
-
Так и не проходит калибровка тнвд, ни IDS, ни другие( автоком, лаунч, форскан), не откалибровали, провода все проверены, тнвд отличный, форсы новые. И тупо не проходит адаптация и всё. Мотор работает ровно. Куда уже рыть пока не могу сообразить, машина везде была на разных СТО, никто не может найти проблему. Срочно нужна помощь!!!
-
Спасибо за информацию, будем осторожны что бы не попасть на удочку)))
-
Чувствую что клиента надо допрашивать с пристрастием! Явно что то не договаривает!
-
Клипом точно если оно есть (ограничение), вроде еще и лаунч может. А клиента спрашивали, раньше машина ехала больше 140ка? Или изначально так было?
-
Встречал ограничение скорости иногда включено, пару раз отключал клипом.
-
Да, сам не верю, поэтому тоже проверяю, что забыл то спрашиваю)) Тема закрыта)) Всем спасибо))
-
Проблема найдена!!! Залили молоко вместо соляры... Короче снимать бак и чистка системы...
-
Смотрел снизу все сухо везде, все трубки на месте, соляры больше пол бака. Ща проверю есть ли соляра в системе с тандемника.
-
Здравствуйте, товарищи мастера))) И опять очередной VW CADDY 1.9TDI 2007 EDC16C34. Притащили, со слов ехал и какой то камень снизу ударил и авто заглохло и не запускаеться. Главное ошибок нету в эбу. Обороты КВ и РВ видит, связь по CAN с блоками есть, запуск разрешен в иммо смотрел, питание +30 и зажигание есть на эбу, массы есть, насос в баке жужит, провода ДПКВ И РВ прозванивал до эбу и всё ок. Что еще посмотреть?? Голова кипит, в общем нужна ваша помощь, совет или подсказка)) Заранее благодарен)
-
Прошел месяц, после чистки и подгинания контактов монтажного блока под капотом, проблема больше не проявлялась, а именно ошибка по клемме 30 и перестала отрубаться) Человек доволен, приезжал благодарил)) Всем спасибо что откликнулись))) Проблема решена, тема закрыта
-
В том то и дело что написано, я видел. Поэтому создал тему, после того как перелопатил проводку, датчики и т.д. Буквально на днях делал пару фордов, без вопросов всё проходило, а этот прям в упор не хочет. Так же и кан и генератор проверил, всё норм. Данное авто не было бито, раньше делал это авто без проблем, а теперь нехочет. В других блоках ошибок нету по кан. Как то проскакивала мысля про эбу, но это же доказать еще надо, а то сейчас купи эбу, а это не он...
-
Да, форсы прописаны, висит ошибка по тнвд Р268В.
