VADIK-VOLT

Обрыв цепи по клапану. Делал автоком, потом попросил товарища с другого города, стар сказал туже ошибку и обрыв цепи. Вцепил контрольку на разъём клапана, при включении зажигания светит ярко, а через секунд 10-20 тухнет и еле еле накал видно где-то в три вольта, типа дижурка. ОШИБКА ПОЯВЛЯЕТЬСЯ ЕСЛИ ПРОСТО ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ, ДАЖЕ КРУТИТЬ СТАРТЕРОМ НЕ НАДО.

Здравствуйте)) Перейду сразу к сути, машина MB Sprinter 2.2cdi 2004 edc15 блок. Заглохла в ходу и засветился EDC, сегодня притащили и больше не запустилась. Прочитал ошибки: Р1190 - Клапан регулировки давления топлива. Больше ошибок нету. Зажигание включено - ошибка стираеться, зажигание перезагрузить опять появляеться, даже крутить стартером не надо. Все питания и массы эбу в норме, просадки нету, акб заряжен. Прозвонил полностью проводку на клапан от разъёма эбу через лампу - целая, между собой и на массу не звониться. Подкинул три заведомо рабочих клапана - все таже ошибка. Вцепил осциллограф на провода клапана, прямоугольные импульсы есть при прокрутке но всёравно ошибка. Прозванивал и по эбу дорожки, одна дорожка идёт до микрухы bosch 30344, вторая на bosch 30484, ничего не грееться. Психанул, отрезал провода возле эбу и вцепил клапан напрямую в разъём эбу, ничего не поменялось таже ошибка. Думаю я что проблема в эбу, может и не прав) Хочеться точно определить. Прошу любой Вашей помощи, что может еще быть или на что еще обратить внимание? Заранее спасибо))

Мозг Ителма М86.

Проблема была в проводке. Проблема найдена и устранена. (Окислилась фишка которая в бак идет)

Вся эта неизвестная системы была вырезана из авто, остались только пневмоподушки, надуваю компрессором. Машина продана уже.

Дроссель был удалён программно и за походом сажа и егр)

Ксенон установлен с обманками) Всё работае))

Решение не было найдено.

Что за сканер? Можно и кессом попробовать связь проверить на машине! Если отдаст иденты то есть связь с эбу, если нет искать причину!!! Еще автоком есть как автомат калашникова, даже чисто по обд можно прогнать и посмотреть!

А там случаем не переполюсовка произошла при прикуривании, что блок сгорел?, или бывало чел. сам куда то плюс подавал и блок сгорал, начитавшись интернет советов, не раз такое встречал! ЗАМЕТЬТЕ ФОТО! ВЫГОРЕЛО ПО ПИТАНИЮ!

Поменял управляющую форсунку и чего следовало ожидать, мотор не запустился. Установили другой насос, и мотор заработал))) Причина была: НЕИСПРАВЕН НАСОС!!! ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ В РЕШЕНИИ ПРОБЛЕМВ!!! ХОТЬ ЭТА ТЕМА ЗАКРЫТА С РЕШЁННЫМ ВОПРОСОМ ПО ДАНОЙ BMW И ПО ЭТОМУ МОТОРУ!!

Завтра всё привезут, сегодня не получилось... Хоть завтра и выходной, но прийдеться поехать поставить, попрошу товарища, дело быстрее пойдёт)) О результате доложу объязательно, какой будет)))

Это реально дельный ответ! Теперь остается только ТНВД.

Ошибка из-за того что обрыв элемента в форсунке, подкидываю другую от фольца б5, для проверки проводки. Ошибка пропадает и не появляется.

Наверное Вы правы. Как то изначально были такие мысли о насосе.

Сначала форсу управляющую поставлю и попробую. Если не стартанёт, то насос кину.

Завтра привезут управляющую форсунку и тнвд другой. Посмотрим что из этого получиться...

Еще не выяснил, в раздумиях... Пробовал тащить буксиром на передаче, вообще нету признаков жизни.

Стабильно, не пропадает соляра. Просто еле еле льёт при прокрутке, не брвзгает.

Вцепил лампу 55ватт на цепь питания насоса, ярко светит, не проседает и не пропадает. Дак соляра с под гаек форсунок еле еле льётся, а должна фонтаном брызгать. Нету высокого давления с тнвд, не продавливает форсы.

Нету вообще ошибок. Дал с бутылки, нету результат...

Значит проблема в насосе? Ошибок по электронике насоса нету, а вот механика...

Брызгает но очень слабо

Вообще нету ошибок по насосу. А когда неисправный датчик подъёма иглы, может не заводится мотор, просто одни говорят может, другие не может. Машина заглохла на ходу, поэтому всякие иммо и т.д. исключаются, доп. сигналок нету. Сейчас снял обратку, топливо льётся при включенном зажигании, при прокрутке и с откручеными гайками форс, еле льётся с под гаек, не брыскает. И при включении зажигания на тнвд кратко временно трищит дозатор.

Здравствуйте)) Машина BMW E46 320 2.0D, DDE3.0, МКПП, 2001. Не заводится. Есть тут похожие темы, но нет решения проблемы в них, поэтому создаю новую)) Ехали товарищи белорусы на море и машина резко заглохла и больше на запустилась. Есть одна ошибка по управляющей форсунке(она в обрыве), подкинул другую запуска нету и ошибок нету, обороты КВ и насоса(vp44) есть, на эфире работает значит механика живая, приоткрутил гайку(-и) форсунки(-нок) топливо брызгает (давление выхода манометром не успел померять, думаю оно не достаточное), пробовал навесом одну форсу, а она топливо не распыляет соответственно и другие тоже. Вот думаю может вскрыть крышку мозга тнвд и глянуть на транзистор и померять сопротивление дозатора. Куда еще копать, нужны хоть какие то мысли в нужном направлении)) Белорусам надо в воскресенье выезжать домой, надо хоть определитб в чем же проблема, по возможности устранить)) Жду дельных советов)) Спасибо))