VADIK-VOLT

Кондукторы - это фиксаторы? Я просто не моторист но интересно знать. В этом случае с фиксаторами меняли грм и ещё три моториста тоже с фиксаторами проверяли, всё стаёт как надо, но если бы увидеть мануал по ремонту этого мотора, может думают что сходиться, а надо к примеру провернуть что то тогда будет метка. Постоянно попадаються какие то экзотические неисправности... Только что прочитал, что если будет отклонение в 10,45° (градусов) то будет ошибка не соответствия валов. Шестерни в этом моторе на шпонках, у кого есть мануал поремонту этого мотора 2.2 MZR-CD?

Это понял, а есть осциллограма эталонная? Хочу заранее подготовиться когда авто приедет) А так на вскидку какие ещё могут быть варианты этой ошибки?

Здравствуйте) Нужен ответ, подсказка или вообще из-за чего может быть проблема! Ситуация такая: машина Mazda CX-7 2.2diesel turbo 2011, ездила машина хорошо, немного начала цепь грм тарабанить, ошибок не было, решил чел. поменять комплект грм. И после замены выскочила ошибка P1336 - нет синхры КВ и РВ. Машина вялая, подрыва нету как раньше. Ошибка стираеться, после перезапуска опять появляеться. Цепь стоит фирмы FAE, не оригинал. Машину смотрели 4 моториста, с фиксаторами, по несколько раз всё перепроверяли, всё в метках. Нужна помощь! Может есть какие нюансы, правильный мануал какой или может кто сталкивался с подбным, что же это может быть...? Не пройдите мимо)) Заранее спасибо)

Скорее всего, надо попробовать сделать адаптацию дрессельной заслонки.

Дак, а попробовать диагнозой к щитку подключиться, какие ошибки выдаст. Ещё бывает проц дохнет, просто от нагрева платы или статика увалила его или дамп.

Клиент пропал, больше не видел. Проблема при мне не решена, может кто другой решил или так и ездит. В общем дальнейшая судьба неизвестна. Тема закрыта!

Надо попробовать прошить, потестировать)

В понедельник приедет, еще раз сниму осцилку. Сравню.

Извиняюсь за такую оссцилку, просто человек спешил и я тоже, что то не до включил. На машине делали голову. А почему диагностика пишет Цепь дпрв? Мотор колбасит немного. Может эбу просто не видеть дпрв из-за своей внутренней неисправности, или это так пишет если сдвинут распредвал? А есть осциллограма с рабочего авто или с мануала, интересно глянуть))

Вот фото оссцилки. А есть с рабочей машины оссцилка? OPEL ASTRA G 1.4 2007 дпкв-дпрв1.mwf OPEL ASTRA G 1.4 2007 дпкв-дпрв2.mwf

Понял. Приедет машинка, сниму осцилку.

Сигнал есть, прямоугольные импульсы, хоть на новом датчике хоть на оригинальном (старом). На авто делали голову, но ошибка была и до ремонта, и после. Вот такая ошибка. Пишет Периодический, а потом стаёт постоянная.

Такая же проблема, 0340 (А) цепь датчика распредвала - Неисправность, меняли датчик, прозванивал проводку, вскрывал эбу думал может перемычки по отрывались. Но нет, всё отлично. На выходе датчиков висит опорка 5В, масса и 5В есть. Парадокс какой то... Подскажите куда ещё копать? Заранее спасибо))

Здравствуйте) Замена насоса это одно, немного помогло. Сегодня пару часов чистили форсы, не доливают. На разборке взяли б/у с машины с малым пробегом, я установил и коррекция стала до единицы как положено))) Едет отлично, ошибка не бьёт) Машина шепчет)) Всем большое спасибо за любую оказаную помощь)) Тема с "жигулём" закрыта!

Да, ехала хорошо, хоть это странно, но это так.

Заливал Е0 тоже кидает ошибку эту. В общем часть проблемы в насосе, перемкнул реле насоса, сначала давит 3.9, через пару минут падает до 2.0, давление ведь проверял пару секунд, не ожидал дольше, а подожлал дольше пока качает увидел что оно падает. Насос заменил, коррекция упала до 1.100 - 1.200, а было от 1200 и выше и падала в аварию с 0171. Поиски продолжаются.

Понял. Попробую установить))

С не ори клипом но хорошего качества работать будет?

Это я знаю что лучше лечить, но проверял дымогенератором, и брызгал карбоклинером по всем стыкам колектора и форс, никакого результата. Лишь эта ошибка. Прошивки менял тоже, мозги. Завтра будет машинка, пересмотрю все от А до Я!

Понятно. Дак машина же отлично работает)

Оригинал 116й. Понимаю. Я знаю что ужас, но надо. Товарищ хочет продать её, вот и всё) Говорит много вложил, давит насос 3.9бар, форсы с другой машины подкидывали, всё равно эта ошибка. Вот и просит отрубить ошибку да и всё) Машина едет и работает идеально, и расход в норме))) Чесно говоря, такими авто не занимаюсь, просто решил помочь товарищу... Помогите, удалите эту ошибку))

Здравствуйте) Прошу помощи просто удалить ошибку Р0171 - бедная смесь. Машина ВАЗ 2115 1.6Л 8КЛ 2007. ОРИ ПРОШИВКА A204DP57 БЛОК ЯНВАРЬ 7.2+(внутри проц ST10F273), вес прошивки 576кб. Что было сделано: Сделана голова, проверено на подсосы воздуха впуск и выпуск, всё супер. Заменён лямбда, дмрв, рхх, отсоединялся адсорбер и вакуумник, метки все в норме, машина едет хорошо, не троит, не трусит мотором, параметры в норме, просто периодически выскакивает эта ошибка 0171 и светит чек! Прошу просто её прибить)) Сам бы сделал, просто нету ChipTuningPro. Там секундное дело просто галочку снять)) Заранее срасибо)) Товарищ на это согласен) Хочет чт бы чек потух, вынуть лампу не вариант, вдруг какой датчик полетит. I204DP57F.bin LR54 8v 1.6.bin

Попробуйте установить microsoft.net framework и библиотеки vcc++ 2008 redistr, и переустановить программу. Должно заработать. Еще: виндовс 7 32 у вас? и есть ли антивирус на компе?

Скорее всего надо переустановить программу или что то до конца не установилось.

Были случаи такие, не было вакуума, обрыв проводов управления клапаном(трансдюсером) и неисправен сам трансдюсер. О была ошибка Р1470. Что бы в эбу была проблема по управлению клапаном, никогда не встречал такое.