VADIK-VOLT

Ничего не надо делать. У меня прибор просто лежал в коробке и перестал работать. Временно подложил подложку между корпусом и процом, и всё заработало.

Похоже на CAN-намотчик одометра или эмулятор тахографа. Может ещё быть эмулятор чего то.

Просто пусть чел перещитает контрольку в ВинОлсе, и пиши его чем угодно. Сам долбался с такой проблемой. После пересчёта всё работает. Челу пересчитать её секундное дело. Удачи.

Клиент подключил левую с 3 разъёмами приборку(на машине 2), которая увалила eeprom в эбу двигателя. Проблема решена. Тема закрыта. Всем спасибо и хороших клиентов)

В общем всё работает, ошибок нету. Нашёл дамп от такого же блока, залил в этот блок. Перед этим прописал два раз VIN в дампе. Установил на авто и сразу потухла свеча, синхронизировал иммо, все кодировки прописал) И машинка работает)) Всем спасибо за любую оказаную помощь)) Вот дампы: eepromedc15vm+ - это дохлый с блока, второй с донора с интернета. Проблема решена. Машина работает. eeprom edc15vm+.BIN а6с5 епром моторный.BIN

Поменял на 1027 в 60 канале. Изминений 0 Нужен дамп еепром моторника, сплошные крякозабры Микросхема в эбу 24С04 Блок edc15vm+

В 60 канале 1025 пишет

Ошибок по АБС нету. А кодировка вот такая А это в приборке

Еще не могу сделать сбросы 00 каналов в ЭБУ и приборке.

По VIN можно определить кодировку? В панели кодировка 02160

Нету подсказок. Нашёл подсказку в vas-pc в ведомых функциях, кодировку предлагает 01017, такая и была кодировка. Свеча не морает до след. перезагрузки. И потом опять вылазит. Может есть какие то другие варианты кодировок? Или я не туда копаю в этой проблеме... Ещё пробовал эту же кодировку записать повторно, принимает, свеча тухнет. Но до следующего запуска и опять висит ошибка. Срочно нужна помощь, совет, подсказка)))

Здравствуйте) Машинка Audi A6 C5 2.5tdi (AYM) АКПП (01J) 2000-2001год. Текущая кодировка 01017. В 01 моторном блоке висит ошибка 01044 - неправильно закодирован блок управления - постоянно. Больше ошибок нету, моргает свеча накала через несколько секунд после запуска. В 17 блоке панели проборов висит ошибка 01177 - блок двигателя не исправен. Проблема случилась после того, как человек снял родную панель приборов и установил другую VDO от рестайла с 3-мя разъемами. После этого машина перестала запускаться. Потом была установлена родная панель, но старта не было. Я синхронизировал старую панель с блоком управления и прописал ключ иммобилайзера. Ключик с машинкой не моргает, двигатель запускаеться, но висят ошибки 01044 в ЭБУ и приборке 01177. Срочно нужно победить.

Машинка работает на донорском комплекте блоков. Еще причина не создания давления в рампе была в неисправном регуляторе давления на насосе, я его снял, а уплотнительных колечек на нём нету. Поставил ори клапан и машина запустилась)) Всем большое спасибо, за помощь) Проблема решена)) Тема закрыта.

Вот постояла с включённым зажиганием и есть ошибка в моторнике

Пункт: информация о движении?

Вот в моторнике Статусы по иммо не нашел Вот бси

Постояла с включенным зажиганием и вот такие ошибки в BSI Ща скину еще и с моторника

Вот статус bsi по моторнику

Хорошо что это не влияет, эта сирена Да. То в том случае когда надо проверить систему. А так восстанавливаю.

Питание на иммошник сделал, был обрыв провода от предов в салоне. Накачка появилась, ключ читает. Ошибка в BSI одна: невозможна связь с сиреной. Что это? Смотрю через PP2000 В других параметрах ответ от моторника: no response

Это распиновка иммошника? Или эбу?

Проводка трухлая и местами перетёртая, я так понял что где то нету плюсов или сигнала. Сейчас приступлю к поиску) Проводка, не было питания на пол оборудования по мотору. Ошибки на регулятор давления тнвд и т.д., это восстановил. Ошибки ушли. Сейчас понимаю что нету какого то питания на имошник.

Спасибо, буду смотреть))

Пробовал я ради эксперимента делать иммо офф, но закинул эту идею. Зашил eeprom и снял блок texton, не завелась. Правил флешь, тоже не помогло. Поставил другой комплект блоков, тоже не заводится. Нету питания на усилитель катушки на замке и ошибка в texton-не нет ответа эбу, если принудительно подаю на модуль катушки то начинает считывать ключ, две линии иммо проверил 36 и 66 пины в эбу до иммо, звониться. Нужны СХЕМЫ выводов самого texton-на и эбу - иммо, может еще какое питание откуда-то не приходит. Срочно надо, выручайте товарищи)) Задолбала машина, чесное слово)) Нашёл вот такую схемку. В принципе всё понятно. Но надо распиновку самого texton-a)

Мы тут не экстрасенсы! Что за кузов? Трактор, машина, космический шатл? О чём речь? Надо марку и модель написать, какой год, какой мотор и т.д., догадываться и читать Ваши мысли не умеем!