VADIK-VOLT

Поменял на 1027 в 60 канале. Изминений 0 Нужен дамп еепром моторника, сплошные крякозабры Микросхема в эбу 24С04 Блок edc15vm+

В 60 канале 1025 пишет

Ошибок по АБС нету. А кодировка вот такая А это в приборке

Еще не могу сделать сбросы 00 каналов в ЭБУ и приборке.

По VIN можно определить кодировку? В панели кодировка 02160

Нету подсказок. Нашёл подсказку в vas-pc в ведомых функциях, кодировку предлагает 01017, такая и была кодировка. Свеча не морает до след. перезагрузки. И потом опять вылазит. Может есть какие то другие варианты кодировок? Или я не туда копаю в этой проблеме... Ещё пробовал эту же кодировку записать повторно, принимает, свеча тухнет. Но до следующего запуска и опять висит ошибка. Срочно нужна помощь, совет, подсказка)))

Здравствуйте) Машинка Audi A6 C5 2.5tdi (AYM) АКПП (01J) 2000-2001год. Текущая кодировка 01017. В 01 моторном блоке висит ошибка 01044 - неправильно закодирован блок управления - постоянно. Больше ошибок нету, моргает свеча накала через несколько секунд после запуска. В 17 блоке панели проборов висит ошибка 01177 - блок двигателя не исправен. Проблема случилась после того, как человек снял родную панель приборов и установил другую VDO от рестайла с 3-мя разъемами. После этого машина перестала запускаться. Потом была установлена родная панель, но старта не было. Я синхронизировал старую панель с блоком управления и прописал ключ иммобилайзера. Ключик с машинкой не моргает, двигатель запускаеться, но висят ошибки 01044 в ЭБУ и приборке 01177. Срочно нужно победить.

Машинка работает на донорском комплекте блоков. Еще причина не создания давления в рампе была в неисправном регуляторе давления на насосе, я его снял, а уплотнительных колечек на нём нету. Поставил ори клапан и машина запустилась)) Всем большое спасибо, за помощь) Проблема решена)) Тема закрыта.

Вот постояла с включённым зажиганием и есть ошибка в моторнике

Пункт: информация о движении?

Вот в моторнике Статусы по иммо не нашел Вот бси

Постояла с включенным зажиганием и вот такие ошибки в BSI Ща скину еще и с моторника

Вот статус bsi по моторнику

Хорошо что это не влияет, эта сирена Да. То в том случае когда надо проверить систему. А так восстанавливаю.

Питание на иммошник сделал, был обрыв провода от предов в салоне. Накачка появилась, ключ читает. Ошибка в BSI одна: невозможна связь с сиреной. Что это? Смотрю через PP2000 В других параметрах ответ от моторника: no response

Это распиновка иммошника? Или эбу?

Проводка трухлая и местами перетёртая, я так понял что где то нету плюсов или сигнала. Сейчас приступлю к поиску) Проводка, не было питания на пол оборудования по мотору. Ошибки на регулятор давления тнвд и т.д., это восстановил. Ошибки ушли. Сейчас понимаю что нету какого то питания на имошник.

Спасибо, буду смотреть))

Пробовал я ради эксперимента делать иммо офф, но закинул эту идею. Зашил eeprom и снял блок texton, не завелась. Правил флешь, тоже не помогло. Поставил другой комплект блоков, тоже не заводится. Нету питания на усилитель катушки на замке и ошибка в texton-не нет ответа эбу, если принудительно подаю на модуль катушки то начинает считывать ключ, две линии иммо проверил 36 и 66 пины в эбу до иммо, звониться. Нужны СХЕМЫ выводов самого texton-на и эбу - иммо, может еще какое питание откуда-то не приходит. Срочно надо, выручайте товарищи)) Задолбала машина, чесное слово)) Нашёл вот такую схемку. В принципе всё понятно. Но надо распиновку самого texton-a)

Мы тут не экстрасенсы! Что за кузов? Трактор, машина, космический шатл? О чём речь? Надо марку и модель написать, какой год, какой мотор и т.д., догадываться и читать Ваши мысли не умеем!

Вот лейба Вот ещё ВИН код, может надо))

Да, чек загорается и связь с моторником есть по диагнозе. Пин знаю какой. Отлично что ключи есть. Может у Вас есть рабочая пара? Что бы потом ключик подвязать. Дамп моторника поплыл я так понял. Знакомый сам ключик проверил, ключик живой))

Здравствуйте) Нужна помощь по Fiat Scudo 2.0hdi 2001. ЭБУ мотора EDC15C2 (5P08C3) и БСИ Texton (95040) Машина не запускается, ошибка в моторнике Р1517, а в БСИ нету связи с ЭБУ и ошибка в БСИ не постоянная. Нужна схема линии связи ИММО - ЭБУ, и посмотреть по дампах синхру)) Со слов машину заглушили и не завели. Два месяца машина стояла у мастеров, не могли найти причину. Начинка я так понял от Пежо Експерт, я читал её как Пежо. Накачка на катушке иммо есть, питания везде есть, а вот запуска нету. Думаю или ключик слетел или синхра. ОЧЕНЬ НУЖНА ПОМОЩЬ, ЧТО БЫ ЗАПУСТИТЬ МАШИНКУ))) ЗАРАНЕЕ СПАСИБО)) BSI Texton 95040W6 ori.BIN eeprom edc15c2 fiat scudo 2.0jtd 2002 - 5p08c3.bin

Тему закрываю. Вопрос не решён. Клиент где то пропал. Судьба авто неизвестная... Всем спасибо за участие в поиске проблемы)))

А проблема была с ошибкой Р0087 по низкому давлению в рампе?