VADIK-VOLT

А попробуйте его не считывать, записать той же прошивкой которую считали ранее. Какое было потребление тока до и после?

Так форсы два раза проверены. Первый раз клиент отвозил, теперь я к своим провереным людям. В обеих случаях в пределах допусков. Я ещё по проверяю те нюансы и варианты, которые тут в теме писали.

Форсунки после проверки, не после ремонта. Новые коды им не надо.

Концентратор трубок, это тройник куда обратки форсунок и ТНВД входят? Завтра проделаю такое, сделаю заглушку. И по одной по отключаю форсы. За манометр думал в разрез между фильтром и ТНВД. Ну 8 бар я в упор мерял, завтра посмотрю в процессе какое будет. Регулятор новый оригинал, ещё и на стенде проверен вместе с насосом. Датчик давления завтра походу подкину. Ну по диагнозе вроде показывает адекватно, но для успокоения подкину другой. С одной стороны уверен, с другой нет. Так как может где-то что то не держит давление.

Рейка голая, с датчиком давления. На ТНВД установлен оригинальный клапан и есть родной. Проверялось всё это на стенде. Она запускается без эфира, только надо покрутить секунд 15-30, когда как. Без аварийного клапана, там заглушка. Со стороны ГРМ вкручен датчик давления. Пробовал скидывать адаптации или проводить их заново. Ничего не дало. Где то глубже проблема сидит. А что если отключить бак и подключить свой насос к тнвд и закольцовать это все с обраткой в бутылку ? Может что то показать?

Нету, только датчик. На ТНВД регулятор.

Проверял 3-4мг / мин. По всех форсах.

В розрез между фильтром и ТНВД установлю манометр и посмотрю какое будет давление и как себя поведет при запуске и работе, и перегазовке. Есть осциллограф, сначала замеряю им, а потом подкину датчик для уверенности. А может что с проводкой быть? На клапан ТНВД? Типа не хватает силы для правильного управления?

Завтра подкину другой датчик давления. Проверю. Нету манометра на высокое давление. Куплю.

Не даёт греть, газовать. Глохнет. Замер был с и без фильтра. В других источниках смотрел что подкачка должна быть до 8-ми бар.

Вот это не смотрел, насос едет со стенда. Завтра будет. Я смотрел на штуцеры. А сетку внутри штуцера смотреть? Ааа, там где тнвд проверяли, говорили что сетки нету.

Здравствуйте, уважаемые коллеги) Fiat Doblo 1.3mjet 2015 (VIN: ZFA26300006B30789) (мозг Марелли 8F3 CF5) притянули с ошибкой Р0089 по низкому давлению в рейле. Форси не пьезо. Машина или падает в аварию либо глохнет под нагрузкой, началось с 3000об. потом ниже и ниже, дошло до ХХ, работает бац давление падает и глохнет, или если газнуть то быстрее глохнет и только одна ошибка Р0089. Проблема появилась постепенно, хуже и хуже. Долго надо крутить что бы накачало давление в рейле. Проблема появилась не после заправки. Что было проделано: Бак, сетки, трубки вымыты до блеска, залита свежая солярка, поменян клапан ТНВД, на стенде проверены форсы и ТНВД, оригинальный топливный фильтр, манометром замерил подкачку с и без топливного фильтра - качает до 7.8бар. Нужна помощь разобраться с машинкой, уже вторую неделю не могу победить! Может коллективным разумом победим эту заразу в этой системе

Такая же проблема, только с Фиат Добло 1.3 2015. Подкачка с бака 7.8бар, проверен ТНВД и форсы, заменён клапан на насосе, а проблема не устранена. Что за полтергейст какой-то с этими фиатами...

Продавцу писал, ответа нет. А номер телефона там не указан, видно территориально в Луганске. Вот как точно узнать? Ещё подобную фотку на Авито русском видел когда в Гугле фото смотрел. Что ж это за секретный такой прибор... Нашел сайт фирмы UAB "LIBEMA" оно же LBM, только страница по VP44 недоступна. Таки пишет Каунас.

А какое его полное название? Хочу посмотреть, может прикуплю. Вижу только надпись LBM.

Здравствуйте) Нашел в сети фото прибора диагностики или тестер насоса ТНВД VP44. Не могу найти как называется, стоимость, что может это устройство. Видно только надпись LBM. Нужна помощь в определении. Заранее спасибо.

Причина оказалась в "лягушка" включения задней передачи на коробке, она паралельно питается от предохранителя 14 который записывает "лягушку" тормоза. При включении задней передачи "лягушка" просто коротила на массу и сгорал 14 предохранитель, соответственно не было части питания на тормозную "лягушку", из-за этого висела ошибка и моргала свеча накала. " Лягушка " заднего хода не обозначена на схеме что запитана паралельно от 14 предохранителя. Лягушку заменили, проблема решена) Всем спасибо за помощь)))

Обычные лампы 21W

А паралельно что за блок А16(А207)?

Здравствуйте, коллеги) Приехал VW T4 2.5TDI 2002 VIN: WV1ZZZ70Z2X111644, с проблемой моргающей свечи накала и неработает круиз соответственно, авто не в аварийном режиме. Прочитал ошибки мотора, выдало такое Р0571 - Выключатель стоп сигнала: Недостоверный сигнал. Стопы светят, Эбу нажатие видитб. Вот не понятно, правильно ли видит. Подставляли 3 лягушки, прозванивал провода до ЭБУ, смотрел внутри на плату ЭБУ, ставил донорский ЭБУ, подавал питание на 2 средние контакты по очереди (какое-то время не моргает свеча), а потом опять или на другой день моргает. Нужна помощь может кто сталкивался с такой проблемой, Может схемка в кого есть именно на этот VW T4. Заранее благодарен)

Зашивал это, чек не светит на нём и не запускается

Здравствуйте) Кто то некорректно удалил сажу и ЕГР, связи с ними нету. Срочно нужен ОРИ сток Hyundai Santa Fe 2.2crdi 2008. Блок EDC16. Ниже иденты Кесс. Зашивал прошиву со 186 страницы этой темы, блок потом не выходит на связь, восстанавливал через Recovery. HW: SW: 1037388000 VIN nr.: SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: P373B11I Installation:

Проблема с ESP решена! Теперь заветный экранчик со значком и надписью RENAULT. Ура!!! Установил металический датчик, подцепил к проводам датчика угла поворота руля. Сделал адаптации всего. Вот такой датчик установил(фото), и схема проводов(фото). Вместо комбинированого с двух частей. Блок АБС донор и комбинированый датчик пойдут в продажу. Всем большое спасибо, за любую оказаную помощь.

Понял. Судя по схемам, можно переделать проводку под датчик продольно-поперечного ускорения на 4 контакта. Под блок который на машине. В общем заказал металлический датчик ESP. переделаю проводку под блок который установлен на машине.

Это я понял. Я не знаю какой настоящий блок был установлен на машине. Тот что установлен сейчас не родной, и возможно с неправильной, маркировкой и т.д. А донор с Лагуны 1.9 АКПП Имел ввиду можно как то посмотреть по ВИНу какой блок был установлен с завода?