VADIK-VOLT
-
Постов
825 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент VADIK-VOLT
-
Здравствуйте) Нужна помощь! Не запускаеться MB Sprinter 2.2cdi 2000, проводка в порядке( перебрана моторная коса, после этого ездила), есть три рабочих комплекта мозгов, на всех проблема одинаковая. Сопротивление форс 0.5(Ом) и индуктивность 0.10мH. Проблема в том что хаотично при прокрутке выкидывает ошибки (типа Р0204, 0201, 0203 и 0202), то на первую форсу, то на четвертую, третью или вторую, ошибки стираються. Опять при прокрутке на любую форсу может выбить. Давление в рампе при прокрутке до 400 бар по диагнозе. Нужна любая помощь, подсказка! Голова кипит, что еще проверить?
-
Ура! Проблему нашел и устранил! Записывал только что сток, не помогло. Проблему нашел, тот кто шил машину не установил заглушки на ЕГР и прогорел клапан егр, все газы пошли во впуск и вот такая кухня приключилась. Заглушки поставил. И клапан на рампе поменял и машина огонь. Даже и подумать сложно что такое может быть. В общем всем на заметку! Всем огромнейшее спасибо за любую оказаную помощь и за то что не прошли мимо) Всем добра и удачных ремонтов)))😀
-
Здравствуйте) Надо ори прошивку на: Hyundai Tucson 2007 Мотор 2.0crdi Блок EDC16+ SW: 1037383177 UPG. SW P373A00I ident hyundai tucson 2.txt -
Моторник EDC16. Прошиву считал Оказываеться сажевый удалялся. Гляньте чего там на удаляли и что затёрли. ident hyundai tucson 2.txt FLASH HYUNDAI TUCSON 2.0CRDI 2007 EDC16
-
Вот это не смотрел. Посмотрю.
-
Сегодня поменял два регулятора и датчик давления в рампе, машина запустилась, очень дымит едким дымом, на педаль не реагирует. Такое ощущение что её заливает топливом, хотя показывает давление заданое и фактическое в норме. Егр перекрыл, не помогло. Разобрали, метки проверены, всё чётко. Проблема в другом. Ошибок по прежнему нету. С механикой всё идеал, нет проблем. Всё проверено в этом. Думаю, может форсы? Хотя на двох конторах проверяли на стендах с тест планами, всё проходит.
-
Позавчера на трафике 2.0л 2008 года такое было, датчик сам себе показывал то 10, 30, 140 и т.д. бар на не заведённой машине. Тут 0 показывает и адекватно показывает при прокрутке. Какие ещё варианты? Если дпрв или дпкв умирает, ошибок при этом не будет? Просто снимал их по очереди, выскакивают, значит эбу всё видит. Ну метки завтра гляну, заштифтую всё. Ещё момент, количество впрыска показывает 44 мм3 это норм или много? Дым серый какой то. И воздух 7.8кг/ч при прокрутке, и 449г/такт на цилиндр. Форсы и тнвд проверены на стендах, проблем нет.
-
Давление фактическое совпадает с заданым. И мерял еще мех. манометром в рейле скачит до 500 потом падает до 300 (бар), с насоса 1500 давит. Завтра будут все три: датчик и два регулятора, подкину. И метки ещё завтра гляну на всяк случай. Хотя если бы не совпадали, думаю ошибка была бы?
-
Здравствуйте) Машинка Hyundai Tucson 2.0crdi 2007, с проблемой запускаеться на 1 - 2 сек. и глохнет, на педаль не реагирует, ошибок по мотору нету, иммо даёт добро на запуск, впуск-выпуск снимал(думал что забито), егр и дмрв фишки скидывал, всё так же заводиться и глохнет, регуляторы на тнвд и рампе смотрел, норм там(сопротивление, индуктивность), завтра другие подкину. Со слов клиента: Приехал, заглушил, запустил но на педаль не реагировала и так 5 раз, потом на шестой запустил и стало норм, доехал домой, заглушил и началось запуститься на 1 -2 сек и глохнет. Машину на буксирах не тягали, никуда не лазили. VIN прилагаю в фото. У кого какие мысли? Буду рад любой подсказке) Заранее спасибо))
-
Да, мерили. Старая на несколько ММ длинее новой. Но новая не оригинал, а фирмы FAE.
-
Кондукторы - это фиксаторы? Я просто не моторист но интересно знать. В этом случае с фиксаторами меняли грм и ещё три моториста тоже с фиксаторами проверяли, всё стаёт как надо, но если бы увидеть мануал по ремонту этого мотора, может думают что сходиться, а надо к примеру провернуть что то тогда будет метка. Постоянно попадаються какие то экзотические неисправности... Только что прочитал, что если будет отклонение в 10,45° (градусов) то будет ошибка не соответствия валов. Шестерни в этом моторе на шпонках, у кого есть мануал поремонту этого мотора 2.2 MZR-CD?
-
Это понял, а есть осциллограма эталонная? Хочу заранее подготовиться когда авто приедет) А так на вскидку какие ещё могут быть варианты этой ошибки?
-
Здравствуйте) Нужен ответ, подсказка или вообще из-за чего может быть проблема! Ситуация такая: машина Mazda CX-7 2.2diesel turbo 2011, ездила машина хорошо, немного начала цепь грм тарабанить, ошибок не было, решил чел. поменять комплект грм. И после замены выскочила ошибка P1336 - нет синхры КВ и РВ. Машина вялая, подрыва нету как раньше. Ошибка стираеться, после перезапуска опять появляеться. Цепь стоит фирмы FAE, не оригинал. Машину смотрели 4 моториста, с фиксаторами, по несколько раз всё перепроверяли, всё в метках. Нужна помощь! Может есть какие нюансы, правильный мануал какой или может кто сталкивался с подбным, что же это может быть...? Не пройдите мимо)) Заранее спасибо)
-
Скорее всего, надо попробовать сделать адаптацию дрессельной заслонки.
-
Дак, а попробовать диагнозой к щитку подключиться, какие ошибки выдаст. Ещё бывает проц дохнет, просто от нагрева платы или статика увалила его или дамп.
-
Клиент пропал, больше не видел. Проблема при мне не решена, может кто другой решил или так и ездит. В общем дальнейшая судьба неизвестна. Тема закрыта!
-
Надо попробовать прошить, потестировать)
-
В понедельник приедет, еще раз сниму осцилку. Сравню.
-
Извиняюсь за такую оссцилку, просто человек спешил и я тоже, что то не до включил. На машине делали голову. А почему диагностика пишет Цепь дпрв? Мотор колбасит немного. Может эбу просто не видеть дпрв из-за своей внутренней неисправности, или это так пишет если сдвинут распредвал? А есть осциллограма с рабочего авто или с мануала, интересно глянуть))
-
Вот фото оссцилки. А есть с рабочей машины оссцилка? OPEL ASTRA G 1.4 2007 дпкв-дпрв1.mwf OPEL ASTRA G 1.4 2007 дпкв-дпрв2.mwf
-
Понял. Приедет машинка, сниму осцилку.
-
Сигнал есть, прямоугольные импульсы, хоть на новом датчике хоть на оригинальном (старом). На авто делали голову, но ошибка была и до ремонта, и после. Вот такая ошибка. Пишет Периодический, а потом стаёт постоянная.
-
Такая же проблема, 0340 (А) цепь датчика распредвала - Неисправность, меняли датчик, прозванивал проводку, вскрывал эбу думал может перемычки по отрывались. Но нет, всё отлично. На выходе датчиков висит опорка 5В, масса и 5В есть. Парадокс какой то... Подскажите куда ещё копать? Заранее спасибо))
-
Здравствуйте) Замена насоса это одно, немного помогло. Сегодня пару часов чистили форсы, не доливают. На разборке взяли б/у с машины с малым пробегом, я установил и коррекция стала до единицы как положено))) Едет отлично, ошибка не бьёт) Машина шепчет)) Всем большое спасибо за любую оказаную помощь)) Тема с "жигулём" закрыта!
-
Да, ехала хорошо, хоть это странно, но это так.
