VADIK-VOLT

Пин 1L6C. вот такой дамп моторника. EDC16C3 Peugeot ECU 1.4 HDI 95160.bin

Провязываю PP2000

Суть такая, машина утопленик. Бси сгнил, в бси и моторнике в дампах была каша. Бси заменил, сделал FF, кодировки сделал, пытаюсь ключ положить, говорит что пин верный, выключите, потом включите зажигание , введите количество ключей, и потом пишет неудачно, повторите еще, через 3 раза блокировка на пол часа. В моторник залил дамп с такого же блока и взял оттуда пин для привязки ключей бси.

Здравствуйте. За походом спрошу что бы не плодить тем. Peugeot 206 1.4hdi 2003 мкпп. Похожая ситуация с заменой БСИ, но Сименс Е02-00, забил в еепроме(95160) все FF, пин есть, но родной ключ не принимает. Надо новые чипы или есть какой способ прописать?

У меня гидронатяжитель, как маленький амортизатор толкает ролик, натягивая его. Мотор 1.9(AWX)

На разборке сказали так, что перед отправкой проверят. Вот этот нюанс учту на будущее, не знал такого. Спасибо. Таки клинят, 2 раза разбирал. Завтра ещё утром попробую запустить. Пока тему не закрываю

В общем запустил двигатель, заклинившие мультики в форсунках, было три штуки. Поменял и работает. Хотя проверял обратки, и полиролькой запускал. А давления не было, видать не до конца была прокачана система. В общем всем спасибо за любую подсказку))

Снимал фишки, появляются ошибки. Дпкв и дпрв в норме

Всё гаснет, стартер крутит. Давление 400kpa, больше нет, а просит 25200kpa Попробовал 200бар дать в рампу насосом для проверки форсунок, датчик давления на машине видит 200бар. Значит ЭБУ видит давление.

Насоса в баке нету, тнвд сам качает Сейчас попроверяю все напряжения на датчиках и клапане тнвд

Запускаю без бака с канистры с чистой отстояной солярой, с доп. насосом

Всем здравствуйте) Притащил Ford transit connect 1.8tdci (аппаратура delphi) 2005, машина стояла 3 года. VIN: WF0UXXTTPU5D49514 Ранее челы пытались поменять тнвд, но незнали как выставить метки и просто забросили это, я взял себе машину под восстановление. Купил рабочий комплект тнвд, паук и форсы. Установил на мотор. Есть два датчика давления торлива и два клапана тнвд, проверены на другой машине - 100% рабочие. Датчики давления топлива подкидываю навесом на фишку: один показыват 0, но не видит давление больше 4 бар(на другой машине работает), второй сразу показывает 4-6 бар(на другой машине работает). Также и два клапана тнвд на другой машине работают. Ошибки в PCM: Р1000 и всё. Суть проблемы: Не создаётся давление топлива и нету старта. На эфире работает пока брызгаю его, но давление не подымается, точнее подымается на 4бара. ТНВД и форсы проверены на стенде, всё отлично. А на машине не работает. В аппаратуре воздуха нету. После долгой прокрутки кидает ошибку по низкому давлению. Форсы не прописывал после установки. Может надо это сделать? Просто на таких же моторах и не прописывал, машина заводилась, а потом прописывал. Уже 4 дня копаюсь, нужна подсказка куда копать? Что смотреть? Может что упускаю? Может проводка, мозги? Или может что то другое? Очень прошу помощи) Заранее спасибо)

Ничего не надо делать. У меня прибор просто лежал в коробке и перестал работать. Временно подложил подложку между корпусом и процом, и всё заработало.

Похоже на CAN-намотчик одометра или эмулятор тахографа. Может ещё быть эмулятор чего то.

Просто пусть чел перещитает контрольку в ВинОлсе, и пиши его чем угодно. Сам долбался с такой проблемой. После пересчёта всё работает. Челу пересчитать её секундное дело. Удачи.

Клиент подключил левую с 3 разъёмами приборку(на машине 2), которая увалила eeprom в эбу двигателя. Проблема решена. Тема закрыта. Всем спасибо и хороших клиентов)

В общем всё работает, ошибок нету. Нашёл дамп от такого же блока, залил в этот блок. Перед этим прописал два раз VIN в дампе. Установил на авто и сразу потухла свеча, синхронизировал иммо, все кодировки прописал) И машинка работает)) Всем спасибо за любую оказаную помощь)) Вот дампы: eepromedc15vm+ - это дохлый с блока, второй с донора с интернета. Проблема решена. Машина работает. eeprom edc15vm+.BIN а6с5 епром моторный.BIN

Поменял на 1027 в 60 канале. Изминений 0 Нужен дамп еепром моторника, сплошные крякозабры Микросхема в эбу 24С04 Блок edc15vm+

В 60 канале 1025 пишет

Ошибок по АБС нету. А кодировка вот такая А это в приборке

Еще не могу сделать сбросы 00 каналов в ЭБУ и приборке.

По VIN можно определить кодировку? В панели кодировка 02160

Нету подсказок. Нашёл подсказку в vas-pc в ведомых функциях, кодировку предлагает 01017, такая и была кодировка. Свеча не морает до след. перезагрузки. И потом опять вылазит. Может есть какие то другие варианты кодировок? Или я не туда копаю в этой проблеме... Ещё пробовал эту же кодировку записать повторно, принимает, свеча тухнет. Но до следующего запуска и опять висит ошибка. Срочно нужна помощь, совет, подсказка)))

Здравствуйте) Машинка Audi A6 C5 2.5tdi (AYM) АКПП (01J) 2000-2001год. Текущая кодировка 01017. В 01 моторном блоке висит ошибка 01044 - неправильно закодирован блок управления - постоянно. Больше ошибок нету, моргает свеча накала через несколько секунд после запуска. В 17 блоке панели проборов висит ошибка 01177 - блок двигателя не исправен. Проблема случилась после того, как человек снял родную панель приборов и установил другую VDO от рестайла с 3-мя разъемами. После этого машина перестала запускаться. Потом была установлена родная панель, но старта не было. Я синхронизировал старую панель с блоком управления и прописал ключ иммобилайзера. Ключик с машинкой не моргает, двигатель запускаеться, но висят ошибки 01044 в ЭБУ и приборке 01177. Срочно нужно победить.

Машинка работает на донорском комплекте блоков. Еще причина не создания давления в рампе была в неисправном регуляторе давления на насосе, я его снял, а уплотнительных колечек на нём нету. Поставил ори клапан и машина запустилась)) Всем большое спасибо, за помощь) Проблема решена)) Тема закрыта.