ansid22

Проводку can прозванивали до j533?

А can проверяли?

Спасибо, все работает

Доброе время суток. Понимаю, что тема "затертая до дыр", но может кто сможет переложить ключи из дампа ori в new? p.s. пины дернул и со старой, и с новой. Клиент привез только один ключ, хотя есть и второй. Нужно, что бы и второй работал... Dash.rar

На край попробовать топливо поменять

log1.txt

Работаю такими, шли в комплекте со столиком. Вполне устраивает

А лучше почитайте клипом, а то перевод не совсем верный. Вероятнее всего имеется ввиду датчик скорости вращения турбины гидротрансформатора

А при снятии фишки с датчика скорости вращения турбины какая ошибка прописывается?

Если есть мотортестер, то снимите лсцилограмму давления в цилиндре вместе с искрой Это еще не показатель, что все хорошо с механикой

У Вас же есть xprog, попробуйте им

Первый пин на предохранитель SB17

Либо эталон не тот, либо у вас мишень не та... При снятом разъеме ДПРВ авто заводится?

Эм... А Вас не смущает тот факт, что мишени ДПРВ на осциллограммах разные? Я так понимаю, первый скрин - это Ваш, а второй - эталон?

Концевик сцепления. Проверяйте. Скачайте себе приложение Carmin STD, схема взята из нее. Схему кан тоже можете оттуда взять

Пропаяйте драйвер дросселя

Нашел такую. Движок ED3/EDG 2.4L? Хотя сигнал ДПКВ не такой...

Не всегда. Если ушло топливо и клиент крутил стартером до потери пульса, то тогда есть смысл.

Ваш диагноз осонован на номере ошибки или же на форме сигнала?

Судя по форме сигнала - транзик работает. Только, зачастую, выход транзистора это лишь следствие, а первопричина кроется в механнике насоса. У самого на работе похожий экземпляр стоит, только 2.2

Ну вряд ли цепь мгновенно растянулась после прошивки, так что прошивка. Снимите осциллограмму ДПКВ+ДПРВ и проверьте, что бы вопросов по этой проблеме больше не возникало. p.s. Лечить пропуски путем перепрошивки - не самая хорошая идея. Снимите скрипт СSS мотортестером.

Попробуйте покататься на авто и помониторить значения напряжения заряда. Но для начала почитайте о интеллектуальной системе заряда акб.

Если все так плохо, то через тест активируйте реле стартера и смотрите, где щелкает

Вот этот редактор.

Да, может. Но иммо так же блокирует либо импульсы на форсы, либо импульсы на катушку. То бишь в Вашем случае вряд ли иммо блокирует, т.к. авто заводится при перемыкании реле стартера Можете сами в этом убедиться, путем снятием считывающего кольца с блоком иммо с замка при попытке завести авто.