ansid22

Спасибо, им и сделал.

Уже попробовал, понял)

C BCM вопрос решен. Осталось решить с приборкой

Audi A6C6 2.4 2006 Component Protection IC BCM Всем доброе время суток. Имеем данное авто после возгорания. Пострадала проводка, приборка и блок комфорта. Проводку восстановил, приборку и блок комфорта заменил, но они встали в защиту компонентов. Может кто поможет, подскажет, как решить проблему без онлайн доступа. Есть FVDI 2020, но им стремно лезть... В старом BCM проц и еепром визуально не пострадал, если их перебросить, защита уйдет?

Особенно, когда катушка в виде кассеты

К-линию проверяли?

Проверьте, приходит ли минус управления с ЭБУ на реле стартера и так далее по цепи

Точно все прикрутили и туда, куда надо?

Пароль запросил, ожидаю ответа Новый текстовый документ.rar

Проводку can прозванивали до j533?

А can проверяли?

Спасибо, все работает

Доброе время суток. Понимаю, что тема "затертая до дыр", но может кто сможет переложить ключи из дампа ori в new? p.s. пины дернул и со старой, и с новой. Клиент привез только один ключ, хотя есть и второй. Нужно, что бы и второй работал... Dash.rar

На край попробовать топливо поменять

log1.txt

Работаю такими, шли в комплекте со столиком. Вполне устраивает

А лучше почитайте клипом, а то перевод не совсем верный. Вероятнее всего имеется ввиду датчик скорости вращения турбины гидротрансформатора

А при снятии фишки с датчика скорости вращения турбины какая ошибка прописывается?

Если есть мотортестер, то снимите лсцилограмму давления в цилиндре вместе с искрой Это еще не показатель, что все хорошо с механикой

У Вас же есть xprog, попробуйте им

Первый пин на предохранитель SB17

Либо эталон не тот, либо у вас мишень не та... При снятом разъеме ДПРВ авто заводится?

Эм... А Вас не смущает тот факт, что мишени ДПРВ на осциллограммах разные? Я так понимаю, первый скрин - это Ваш, а второй - эталон?

Концевик сцепления. Проверяйте. Скачайте себе приложение Carmin STD, схема взята из нее. Схему кан тоже можете оттуда взять