ansid22

Проверяйте. Если не то, тогда дайте больше информации об авто

Все верно, файл не найден. 525d.TXT

Ну ну... Поделитесь потом прошивкой

Смотрите в сторону задающего венца. Судя по осциллограммам, дефект проявляется при прохождении определенного места мишени.

Свеча сухая?

Нет воспламенения - эбу отключает фосунку. По поводу ошибки попропускам... можно сэмулировать пропуски в другом цилиндре путем снятия разъема с форсунки и посмотреть, какая ошибка пропишется

А искра в этот момент есть?

Проверяй

Шлейфы и пластик фольгой залепил и феном сдуваешь. Если очень страшно, то антистатический браслет и сплав Розе

К мастеру, осциллографом проверит, если не ШДК

Глянуть, как там эбу поживает. Были случаи, что помогала замена эбу

Это микросхема драйвер. Силовой транзистор внутри.

Взять мультик и прозвонить. Быстрее будет

В Гомеле должны быть спецы. Если что, то, если доставите авто в Гродно, сможем помочь, только это будет не дешево...

Как Вы тогда увидели обороты?

Допросить бы клиента с пристрастием... Часом не после ремонта движки перестал заводиться? Глянуть бы еще на саму мишень через отверстие дпрв

Спасибо, им и сделал.

Уже попробовал, понял)

C BCM вопрос решен. Осталось решить с приборкой

Audi A6C6 2.4 2006 Component Protection IC BCM Всем доброе время суток. Имеем данное авто после возгорания. Пострадала проводка, приборка и блок комфорта. Проводку восстановил, приборку и блок комфорта заменил, но они встали в защиту компонентов. Может кто поможет, подскажет, как решить проблему без онлайн доступа. Есть FVDI 2020, но им стремно лезть... В старом BCM проц и еепром визуально не пострадал, если их перебросить, защита уйдет?

Особенно, когда катушка в виде кассеты

К-линию проверяли?