Greymos

Читал им недавно эту TMS. Проблем не было.

Далеко не каждый адаптер поддерживает протокол ISO для работы с Tech2Win. Из того что лично проверял - Chipsoft PRO и VXDIAG

Ввели код. Если других команд не было, подождите пару минут, выключили зажигание, подождали секунд пять, включили зажигание и сайгаком в блок смотреть статус иммо в моторнике.

Что выдает в пункте Состояние иммобилайзера ? Может он уже сброшен ? Если ECU сброше то в нем будет ошибка "Не запрограммирован защитный код" или что-то типа того. И еще - Зажигание передергивали ? Только дилерское оборудование об этом напоминает. У остальных надо догадываться (CarProg не исключение).

Выключите - включите зажигание. Затем посмотрите статус иммобилайзера в блоке управления. Скорее всего сбросил. Вообще с моторниками серии MT35 есть заморочки со сбросом, но как правило они возникают при работе на столе. Например надо сбросить блок. Подключаю TECH2. Сбрасываю. Система говорит - "Сброс осуществлен". Обестачиваю ECU. Опять захожу - "Статус иммобилайзер - Активен" Опытным путем определил, что после сброса надо отключить напряжение от замка зажигания (+15) не отключая при этом основное питание (+30), выждать 40 минут. После этого блок сбросится. Но все это на столе. На автомобиле с таким не сталкивался, но мой коллега рассказывал, что столкнулся с аналогичной проблемой на машине. Так что все возможно.

Там вроде стоит ECU ACDelco E39. Full читает/пишет. I/O Terminal и MD Flasher. Это из того что лично пробовал. Единственная проблема - они не считают КС.

В Москве 8 - 10 кР. В прошлом месяце продовал такой блок с привязкой - 15,000 р. Если говорить про подключение на столе, то аналогичный с HSFI 2.0 - 2.1

T143952163 B800-81CC-F3A9-E3A2-CD25-7CE9-BD56-6E3E-F5EF-B76E-8970-C0DE-595C-614C-5FB3-9406

А где Request ID ?

Было такое. Если при вкл. зажигании все нормально, а при запуске проблемы.... Решение - стартер или модуль зажигания. Хотите проверить ? Замерьте напряжение на клеммах при запуске. Если упадет ниже 10 v стартер на замену.

Ребята ! Блоки 71.5 и 71.6 полностью взаимозаменяемые. 71.6 пришел на смену 71.5 о чем уведомлчет, в частности, каталог запчстей. В принципе и на столе можно даже их условно клонировать Flash залить через GlobalTIS (SPS) о чем говорит Саша (BANK), а эмулированный EEPROM можно перенести сторонним программатором (я использую I/O Terminal, но вроде они и в CarProg заявлены, но не пробовал) В общем менял их один на другой и не раз.

Почему безпроводные. Когда на столе подключаю, тоже массу на корпус не кидаю.

Подойдет любой ECU (Simtec 71) с мотора z18xe, с машин Astra G / Zafira A, Vectra B. Также подойдет Simtec 71.1 с аналогичных машин. Ставился в последние года выпуска на Astra G / Zafira A Главное не нарватся на Simtec 71.5 или Simtec 71.6 - Стоят с аналогичным мотором на Astra H / Zafira B, Vectra C. Этот моторник кановый и вам не подойдет.

Бодики у Astra J стоят Continental (возможно ставился и Bosch, но не встречал). Они все по железу одинаковые. Но есть нюанс. Аналогичный BCM идет также на Aveo, но в нем GM, в своей мудрости, снимает не ставит некоторые компоненты хотя его без проблем можно поставить на Astra J и машина заведется только часть электроники работать не будет.

T189983245 EB1E-6D9D-1092-83EE-111B-12AD-231D-DD34-0DE7-35E3-68F8-7918-C6A3-4BAE-BA91-97D5

T140252583 A828-5249-D54F-11D5-003A-C9CE-DCC0-73A5-91D8-DD95-E747-4E1D-708F-4DE2-8163-4A2B

Ошибаетесь коллега. Есть в IPS Corsa D CarPass (возможно попутали с Corsa C). Где лежит не знаю. Неоднократно доставал его от туда с помощью OpelScannerPRO

Вам его дали : T169170695

T169170695 AD92-DEDE-0FD5-CA55-8E54-7E90-B647-896C-2764-705B-BB25-9D50-79E8-1897-8DA4-97F6

Какая панель ? У него же не Corsa ....

Читай. Нет там никаких проблем. PIN в открытом виде...

Не генерируется... Переустановите программу и при заполнение формы не надо расписывать "Войну и мир". Поставте в каждом поле по "1" и будет вам счастье...

Благодарю !

Помогите пойжалуста с кодом. 507.bin

T280067894 1A8B-02C2-C4FE-C54B-6856-403D-32C0-DADC-2FCD-C539-9B3F-9F9F-9A20-2818-27DE-9774