Greymos
-
Постов
885 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Greymos
-
Обычно их клонирую, при условии что родной ТНВД выходит на связь. При возникновение подобной проблемы, залил бы в него дамп с ресетом или известным пином. Если конечно есть чем работать . Использую 77 модуль PCM.
-
T149768155 F402-1699-C855-C2AE-174A-254C-210C-CB30-323B-1196-99A5-F5EF-0516-252D-335C-DA48
-
T440811566 EFB9-558C-56C8-5227-7081-B9F6-09A5-BB43-C389-7181-2909-0A15-EB4C-53CD-8840-F17B
-
Есть успешный опыт. I/O Terminal может поменять пробег также в ECU через встроенный калькулятор.. Правда не на всех блоках.
-
FVDI (китайским) делал I/O Terminal прекрасно справляется. Думаю, что и MD Flasher потянет.
-
Вроде в пакете GM Explorer от MD Flasher заявлен редактор переноса синхры под MT 80.1
-
А в других блоках нет ошибок "Неправильный идентификатор окружающей среды" ? Далеко не факт, что вычитает. Из опыта использования этого пакета, вычитывает от силы в половине случаев, а то и того меньше. Проще сказать что-то он читает ... -
GlobalTIS не подойдет. Авто - январь 2012 г. Вычитать fullFlash вместе с эмулированным EEPROM это идеальный вариант чтобы клонировать блок. Но у вас же вроде он полностью сгорел. А MDFlasher (отлом от I/O Terminal) читает блок через SBL загрузчик что подразумевает выход блока на связь.
-
Если по VIN, машина конец 11-го года то скорее всего можно сделать через GlobalTIS.
-
Конечно можно ! Главное за эту сверхсложную и крайне полезную работу еще и денег побольше запросить 🙂
-
На доестовых Vectra C нет внешнего EEPROM. Он эмулирован в процессор Motorola AZ60.
-
Посмотрел бы как у вас получится запаять сюда EEPROM 😁
-
Этот каталог можно также установить на Win10 (x86/x64). Нужно только изменить путь к командам : Вместо C:\Program Files\ .... ставить C:\Program Files (x86\ .... И поскольку Win10 принудительно запускает Edge, а EPC требуется Explorer, нужно использовать для запуска скрипт : EPC.vbs
-
Иногда этот адрес не прокатывает. Тогда нужно пробовать этот : http://127.0.0.1:351/PQMace/launcher.html
- 4 ответа
-
- 1
-
-
Видимо даже рисового CarProgа нет...
-
Чтобы узнать CarPass автомобиля. Можно поставить рестовый заместо дорестового. Так что да, они взаимозаменяемые. Собственно сейчас уже никто не ставит дорестовые CIMы.
-
Ага. Снять подушку, руль, кожухи, вытащить CIM. Разобрать его, вычитать PIN, Собрать его и при этом постараться не сместить угол поворота. Ой сместил... Ну ничего - заучим положение руля. Делов то на 10 минут... Вам не кажется, что это последнее место откуда следует достовать CarPass ?
-
Да и новичку посоветовал бы там же достовать его. Засахатить REC намного сложнее чем IPC. Да и разбирается он за минуту (один болт на крест), в отличие от приборки (куча болтов, стрелки, подложка которая со временем плохо отходит)
-
Доводилось делать и без фена. Главное лак тщательно убрать. Тут важен опыт и соответствующее оборудование. Делал через XProg.
-
Самаое удобное, если нет возможности считать через OBD pin с блока, это считать его из REC. Снимается он легко. Вскрывается еще легче.CarPass в дампе в открытом виде. Повторяется два раза. EEPROM. вроде, ST M95040
-
Тему то почитайте. Он ставит ресталинговый CIM (с внешней EEPROM) взамен доресталингового (с двумя мотям). PIN родного CIM/Автомобиля у него есть. Ему нужен CarPass с донорского рестового CIM чтобы его обнулить.
-
У дорестового CIM нет внешней EEPROM. Он эмулированнный в процессоре Motorolla. Так что нет, перепаять не получится 😜
-
Тебе сюда : https://carmasters.org/topic/8061-нужна-помощь-pin-для-opel-vectra-c-по-дампу-cim-93c76/page/20/#comment-783757
-
В свое время была аналогичная ситуация. Клиент увалил этот блок через Trionic CAN Flasher. В общем все как у Саши. Вскрывал этот ECU. Вручную, с выпайкой, записывал Flash. Не стартанул блок. Так понял, проблема была в том что перезаписали загрузочный сектор процессора. До процессара добратся, в тот момент, силенок не хватило.
