Greymos

Если еще через "дырку".... то сколько бы не запросил это халява... 😄

Саша. Ты же меня сам попровлял, что интерфейсом является магнитола ...

Middle CAN это Магнитола, Дисплей, Климат. Все что стоит по центру машины (поэтому и называется Средний). Рекомендации : Вытащить магнитолу (она является головным устройством), подключить на столе. Проверить, выходит на связь или нет....

Магнитола работаете по Middle CAN. Интерфейсом является BCM. Как там поживает бодик ? Левый водосток не забит (постоянная беда) ? А вообще "вангую" на питание Конкретно на массу

А тот мотор то поставили? Их две модели шли y30dt (177 л.с) и z30dt (184 л.с) Блоки управления у них разные.

T639430327 B270-8362-47D3-0BE3-60DD-FC81-78C5-5634-0562-8149-F5D3-C3F6-14B7-1BE9-6E19-6D10

См. личку

Очень сомневаюсь, что купите. Эти процессоры PIC уже давно не выпускаются. Так что тогда рисовые друзья ставят в свои поделки ?

Доброго времени суток коллеги ! Обозначилась не критическая проблемма с настройкой MDI по WiFi. Ситуация следующая : Имеются стационарный моноблок с Win10x64 и оригинальный MDI. Т.к. GM TLC (TechLine Connect) при запуске рубит "вечный" GDS 2, было принято решение перенести его (GDS 2) на виртуалку VirtualBox под Win7x32 И в основной, и в гостевой системах стоят одинаковые MDI Manager ver. 8.5.33.154 По шнурку, в гостевой системе, все прекрасно работает. А вот по WiFi, гостевая система, в упор не видит MDI. Если в основной системе просто запустить MDI Manager то он сразу увидит включенный MDI по WiFi В гостевой такого не происходит ... Попытка заново переподключить в гостевой системе настройки WiFi результата не дали. Все переподключается (хотя настройки и так изначально были правильными), сеть видит, сигнал хороший, но отключаешь шнурок и все как было... В роутере MDI определяется, IP адрес виден (всегда один и тот же) В принципе, можно было бы и забить на это дело благо есть еще ноутбук, но хотелось бы понять в чем проблема. К тому же очень удобно по WiFi прожигать сажевики. Запустил из офиса и пей кофе ... Может кто сталкивался или есть идеи как это победить?

Думаю сейчас Мастак отложит бутерброд и надаёт люлей....

Если online то данные лежат в : Users - Все пользователи - GM - TDM - SPS Cache Так и есть. Их надо копировать перед последним этапом программирования.

Попадалась проблема - соринка под EGR. Глохла без причины. Самый сок, почему долго не мог найти не исправность, лично делал E2

Горловину открой. У меня был похожий случай. "Закончился" топливный абсорбер.

Попробуй открыть горловину бензобака.

Привязка осуществляется по VIN. MD Flasher, например, легко меняет. Хотя, при таком годе, можно и дилерским способом сделать

Да нет для этого блока решений.

Нужно сделать SPS бодику, благо 10-й год и online не нужен

Рисовые друзья слегка опустили цену ....

Не закрыта, раз не зыкрыли

I/O Terminal их читает / пишет за пять минут. Кстати не знал, что на них есть рабочий чип E2

А у меня получалось. Два раза. Ну и ли так, раз уж оборудование пошло в ход 😄

Теперь о MDI. TECH2 при запуске SPS на конечном этапе не опрашивает блок, а принудительно льет загрузчик и т. д. И только при невозможности его загрузить выкидывает ошибку. Тут уже диагноз - пациент сдох. MDI, в силу своей особенности работы, перед загрузкой, скорее всего попытается его повторно опознать, а поскольку он не на связи - выкинет БОЛТ. Но могу и ошибатся. Не пробовал.

Об этом и речь. Сначала льется загрузчик, а потом сама прошивка. Сам понимаешь, что загрузчик от Siemens не подойдет, скажем к Bosch ...

Разница есть. GlobalTIS определяет номер аппаратной части ECU и готовит под него свой загрузчик (тот момент когда появляется надпись "Подготовка к программированию"). Смущает только, что делать будешь MDI.

Саша ты шутишь ? Так не прокатит ! На подмену нужен аналогичный GMP-E16 (Trionic 8 OPEL). Насчет MDI полной уверенности нет (у него другой принцип работы), но способ точно работает c TECH2. Два аналогичных случая были. Один увалили чипом. Второй - сел акум в момент записи. В обоих случаях поднял. И это был именно z22se Vectra C