Greymos

Нет. Только offline регистрация. Ключи на активацию запрашиваются, например, здесь

Если блок абсолютно новый то ему CarPass не нужен. При привязки запрашивается PIN автомобиля. Процедура установки блока, вкратце, следующая : - Делается SPS под VIN машины. Поскольку она 2010 г., online не требуется. Достаточно GlobalTIS. - ECU программируется (выставляется конфигурация CAN и конфигурация вариантов программы) и привязывается к IMMO. Если делать через Tech2WIN, то можно все провести за одну операцию. OPCOM, в этом плане, критичен в плане версии ПО и порядке проведения процедур. Нужно знать что к чему привязывать (в IMMO, помимо BCM, участвует также панель приборов)

T137504284 2E07-6A0D-468B-4952-1E8C-9AC0-4701-DD2B-327E-CEE5-BB00-0F9F-9A60-C477-D071-FA0D

Сделай так. Зайди TECH2 в SPS. Выбери трансмиссию. Он покажет VIN.

Скорее всего блок не с этой машины. Тут уже советовали попробовать зайти под другой машиной. Попробуй Corsa C. Если разбирал блок, посмотри размер Flash (2Mb или 4Mb). 4 - шли на Astra H, Vectra C, XER. Может он тупо, например, с овцы.

Посмотри разъем на Easytrinic, Были случаи что при установке, загибали пины. Обычно, если есть подозрения на связь с роботом (привет плате), подключаю его на столе.

Да Вы волшебник ! И воздух в не попал ! Вдвойне волшебник !! Опишите технологию, а то вот приходится прокачку делать каждый раз после снятия. P.S. Предупреждаю сразу, что прокачку делать только сканером ! Движения в плане "покрутить винт" или другие механические процедуры приводят, с большой долей вероятности к замене гидроцилиндра или штока.

Я бы начал с восстановления связи с ECU. TECH2 имеется. В разделе Программирования посмотреть Конфигурацию CAN и Конфигурацию вариантов программы. TECH2 без проблем заучивает параметры коробки и адаптацию точки схватывания. Но поскольку вы снимали актуатор сцепления то может для начала сделать прокачку гидромуфты ? Без этой операции дальнейшие телодвижения с Easytronic не имеют никакого смысла.

Что-то номер какой-то странный. Все попорядку. Боюсь не сгенерируется 🤨

Вы уверены что в 2003 г. у вас мотор именно z16xep, а не z16xe ?

Выложи фотку с наклейкой ECU или номер с сервисно-производственным идентификатором . Попробую подобрать по номеру. Как пример, нужны эти данные

T195678152 577B-95CD-71F2-C0D9-3D44-AF9D-0AA3-C6E1-8751-078D-9EB1-2321-5406-9A9D-1D6B-7F9B T974329743 9089-A3E0-B9AE-4EC8-E76E-8B35-EEC7-4A65-E01F-7EDB-D54C-DD7C-EC5B-63DB-07C3-A691

Дельная мысль, учитывая что REC и UEC не вводят защитное ожидание в случае неправильного ввода.

На вводе кода она должна сообщить что отсчитывается защитное ожидание. Откладываешь подключенный прибор и идешь курить положенное время.

Правильно

Должен. Если правильный.

Он и не будет двигатся. После того как время пройдет, получишь разрешение на ввод кода. На время отсчета, сканер должен быть подключен.

Саша, а без сброса остальных блоков разве не заведется ? Ну будет висеть везде "Неправильный идентификатор окружающей среды". Это не даст завести автомобиль ? Просто не представляю как, например, DDM/PDM заблокируют пуск ?

Про необходимость процедуры SPS, TS уведомлен. Хотя машина и так заведется. Были случаи из практики. Не вижу смысла устанавливать родные CIM+PSG при отсутствии ключей к ним. Придется писать новые ключи (транспондеры) CarPass из PSG прекрасно тянет CarProg и FVDI. Обнулить PSG и привязать его к CIM по CarPass автомобиля. Достать PIN из машины можно практически из любого блока Где легче, где сложнее вычитывается, но он почти везде в явном виде.

Достаточно привязать PSG к CIM

Для старта достаточно CIM (он же IMMO).

Можно поподробнее. У меня тут пробел. Сам на овце катаюсь. Ставил зеркала с автосклыданием и чтобы не заморачиватся с вычитыванием PIN из MC68HC08AZ60 просто поменял DDM с PDM в нужной конфигурации. На что будет ругатся CIM ? На неправильный идентификатор окружающей среды ?

Володя, точно не IMMO. Да они привязаны по CarPass, но он нужен только для изменения конфигурации блока. Менял, в свое время, их с разных машин. В общем на запуск никак не влияют. BCM думаю тоже не приделах просто не доводилось их менять поэтому точно сказать не могу.

BCM вроде еще. Сейчас Саша подтянется и все распишет.

Да тут почти любой J2534 подойдет.