RSA1976

Да, был там всех письками обкладывавший авторитетный персонаж Alfa. Так весело было его троллить... Да и темы были интересные. Лампово как-то было.

VNCI красный и забыть про 5054 как про дурной сон. Или оставить его как дубль для старья.

На правах рекламы укажите, битте, цены. Или где их увидеть.

Отвечу сам. Обновление касается практически только (Исправление ошибок программного обеспечения, реализация функционала 2021 модельного года - отображение ограничения скорости из навигационной карты ГУ SDA 8 на приборной панели). То есть нахер не нужно, по большому счёту.

Только PSA Lexia или качественный клон.

Есть в сети (на МХХА) нормально рабочая версия, которую ломатели назвали 9.150. Делал телекод на пару моделей. Без ВМВарей и т.п. маразмов.

Промежуточные результаты: 1. По головоломной ниссановской схеме, разбросанной по частям по всему сервисному мануалу, вычислил, что коммутируемый плюс с выключателя заднего хода идёт изначально на подкапотный блок, пин 109. Далее, в блоке IPDM (аналог реношного UPC) контроллер по КАНу раздаёт инфу о включении задника на моторный, БЦМ, блок камер 360, дисплей, блок парктроников и куда-угодно ещё. То есть заипацца искать такой дефект... Также из этого подкапотника выходит плюс на запитку ламп заднего хода. 1. Вытянул пин из разъёма подкапотного блока IPDM, на который приходит плюс при задней. Мучали машину полчаса - дефект ушёл. Т.е. короткого или наводки в жгуте от датчика до IPDM нет. Что ужЕ гут. 2. Так как писался код ошибки Р0087-1С (Fuel Rail Pressure), то заменил для проверки регулятор на насосе и датчик на рампе. Дефект периодически проявляется. 3. Завтра отрублю блок камеры 360 за бардаком и блок парктроника. Если дефект останется, то идей у меня более нема. Потому как ECM, IPDM и БЦМ я явно отрубить не смогу.

Отключил пин в разъёме выключателя заднего хода. Т.е. на всю эту линию убрал плюс при включении задней передачи. Проблема ушла. Т.к. машина оборудована ещё и парктрониками и камерой 360 градусов, то заипусь я искать такой дефект...

И я о том же.

Нет сигналки. Нет более ошибок по иным блокам. Завтра приедет - уберу из разъёма выключателя на коробке пин с проводом к задним фонарям. Обесточу эту линию для проверки.

Всем привет. Есть Qashqai J11 '2015 с мотором K9K и МКПП. Происходит следующее (не всегда, но иногда постоянно). При включении задней передачи заданное значение давки топлива с примерно 300 (280, 320 и т.д.) падает за секунду-две в ноль, фактическое также в ноль (с запозданием относительно заданного), машина глохнет. Пишет сразу ошибку по давлению топлива (не запомнил код). Если заводить, то тут же заводится, но если задняя передача осталась включена, то также за пару секунд глохнет. На холостом в нейтрали или при движении всё норм, плавания оборотов нет, по параметрам всё ОК. Если снять разъём с выключателя заднего хода, то проблем не возникает. Выключатель там трёхпроводной, выполняет одновременно роль датчика нейтральной передачи. При включении нейтрали плюс с предка 67 коммутируется на блок двигателя, показывая, что нейтраль есть. При включении задней, тот же плюс подаётся на питание фонарей заднего хода и одновременно убирается с моторного. Снял фишку и отправил пациента поездить пару дней без заднего хода, понаблюдать. А клиент на радостях ломанулся и купил-поставил выключатель, И, ессно, ноль результата. Ктонить имел такой вариант дефекта?

Щас есть в свободном доступе адекватный пасрун-драйвер для СЕ-версии МУТа. Работает отлично. Не обязательно упоротому барыге платить, хоть он и энштейн карманного разлива. Кольт у мню был, CZC купе-кабриолет. Ничего плохого не маю про него. Ща взял супруге Аут 19 троллейбус. Окромя отсутствующей функции автоподъёма стёкол тоже нет вопросов. Кто-то пищал про ожидаемую обнову ЕТАКСа с этой опцией, но как по мне, так байки от дровасру. Потому и спрашивал. 23121 нашёл. Гуглоёбл в помощь.

Так а нет ссылки. Тема снесена - как я я ссылку кину? У меня она есть. Причём образ диска, а не набор файлов. Это - апдейт-версия для 2023 варианта. А нужен именно полный 23121. Кстати, в апдейтах ECU Rewrite есть тиражируемое пояснение про сраные "вкусности", что там имеется апдейт для ETACS Аутлендера. Типа "Из интересного например обновление на аутах ETACS до 688 версии". Что это за обновление, кто в курсе?

Всем привет. Есть у кого версия 23121-00 ? На MHHA был недавно топик, но автор по ходу его зажал и снёс.

Перед другими блоками я б сравнил в даталисте ВСЕ параметры по ТИСу. Часто там решение видно.

Причём тут инструкция? Изначально было написано, что схема полная. А внутри схема не полная. Сделал сам - молодец. Но напиши, что внутри только двигательная установка, трансмиссия и АБС. Что непонятно? Полная схема означает, что присутствуют схемы на ВСЕ электрические системы.

Она даже рядом не "полная". Там и десятой части нет. Зачем давать непроверенную инфу (вежливо)?

Дай более чёткое фото - самому аж стало интересно, что это за собачья куча на дисплее.

Абсолютен согласлунг. Ну, мне как-то похман. Есть решение, есть чем и есть как. А далее - пусь они хоть на потолке пляшут.

Для клиента: заходишь в гугель, вводишь номер своего блока 06a906033eq, ищешь сайты, на которых продают стоковые прошивки, списываешься с ними, оплачиваешь, получаешь свой сток. Дальше даёшь его тому х'ю, который тебе блок свалил и отправил искать незнамочто незнамогде и радуешься. Я для поржать за минуту нашёл с десяток таких сайтов и там твоя прошка есть. Платная. А тут тебя только запинают. Или ко мне в ЛС - в формате SGO за деньги на пайпал.

Ничего не понятно. Но очень интересно.

П*здец. Какая чушь! Дровасру в ассортименте. Отдайте машину специалистам! А я за попкорном. Баттл за клиента по ходу будет нешуточный.

Ну, как вариант, сделать репрог-конфигурацию щитка через СПС. Офлайн, ессно.

Ну, да, я серьёзно думаю так. Если берётесь за этот достаточно сложный в инженерном плане автомобиль, то и оборудование должно быть соответствующее. У меня, например, для Опелей есть Tech-1, Tech-2, OpCom и MDI-1 с GDS2. Всё в оригинале, естественно. Даже Опком ори. И твинтопов с десяток поднял. Потому и воюю с ними более-менее успешно. Если нет Тека второго, то пробовать Опкомом так же смотреть ливдату и сравнивать её с тем, что даёт ТИС2000. Да и в конце концов, что стОит снять оба мотора этой сраной полки и для проверки на весу поменять их местами? Перешёл дефект на другую сторону - ответ очевиден. Остался там же - другие мысли.

В приборе Tech2 или его заменителях имеется раздел ливдаты. В ТИСе есть также Data List. Сверяйте одно с другим в разных режимах. Идите по процедуре проверки. По-иному никак.