romanas29

Тема оформлена как у автолюбителей))

вы тему не попутали ???
разборки в другой теме !!!
или могу рассадить по баням ...
устроили тут срач ....

вы тему не попутали ???
разборки в другой теме !!!
или могу рассадить по баням ...
устроили тут срач ....

за такое создание темы в баньку может ? 
где полные данные авто ? 
где дампы до заливки и после ? 
утром снесу тему если не поправиш 
BSM ... BSI

в отпуск хочет , ждет пока мы его забаним 

кому кнопку надо было?   зеленых не было

Главное что не в опу

в правилах пишет что когда доступно, у тебя ещо не достаточно сообщений/репутации

Долбишься в глаза.

с BMW на PSA калибровки подходят , на кадилак не уверен 

То есть я правильно тебя понял - репутацию другому человеку может добавить только тот, у которого уже есть какой-то уровень репутации или сколько-то там сообщений?
Мда... Тогда это мегадрочерство.

Вам сюда https://carmasters.org/forum/10778-запрос-платных-услуг/

Есть гораздо проще решение! Здесь на форуме выкладываешь дамп краш, просиш помогите за вознаграждение! покупаешь, прошиваешь, клиенту объявляеш цену в 3 раза больше чем хотел объявить изначально!! так как пришлось вложиться. одна , вторая , третья....... машина и ты уже умееш сам править дампы!! НО цену ты вряд ли уже снизишь, так как понимаешь что за все нужно платить!!! А когда просто скачал прошил, вроде и деньги то брать не за что!! Когда все гладко можно и за спасибо работать.
 
Как Вы не поймете элементарных вещей??? Для того что-бы заработать + НЕ обязательно чем-то делиться, Нужно всего лишь стараться помочь другим участникам этого форума, где-то добрым советом, где-то волшебным пенделем ))) в нужном направлении. И благодарные участники форума, обязательно поделятся с Вами (+↑)
Я живу в какомто провинциальном городке!!! 

У водилы или сзади едущего ?? Больше не буду пристраиваться за ACURA MDX ... нуегонах, кто знает что там залито. Портки нынче дороги, а отстираются или не, то же неясно. =0)

У нас был случай... Работал у по соседству на станции чудо электрик, всё мучался с Opel Agila 1.3cdti ... Я её называю Опель Могила) Так вот авто произвольно глохла и не заводилась. А он взялся искать причину, так как все остальные были заняты... Догадываясь что дело не в электронике, а как потом выяснилось в регуляторе давления(насос погнал стружку), он всё пытался её запустить, чтобы снять какие-то параметры и т.д. Делал он это пшикая очиститель тормозов куда-то в район воздушного фильтра...P.S. мозгов наверное не хватило скинуть патрубок и пшикать прямо в коллектор. Значит поливал он так, пока не кончился баллон со смесью, а авто тем временем никак не соглашалось на запуск. Немного погодя, он решил перекурить, пока аккумулятор после долгих сношений возьмёт тока для новой серии запусков... Значит спустя какое-то время, он даёт по ключу...И вот тут началось самое интересное. Мотор сквозь турбину наконец подхватил горючую смесь в виде целого баллона очистителя. Находясь в соседнем боксе, мне показалось, что на крышу приземлился какой-то летательный апарат. От такого напора, взорвало даже глушитель. Конечно ДВС в кашу)))  такой вот краш тест с попадаловом на мотор)))
 

легко))) вот в акуру мдх масла не лейте или говномасло залейте и дайте газу где то на 150-160 км/час шатун прибивает поддон и застрянет в трубе глушака))
дым, пламя. обосранные портки обеспечены)))
 

Открываешь в хексе дамп,смотришь,абсолютно нифига не понимаешь! )  Открываешь второй,оооо.. что то совпадает, дальше все так же нифига не понимаешь!
Смотрите уже вдвоём с кальком, кальк не понимает больше,чем ты сам. Открываешь третий,четвёртый,..двадцать четвёртый..
В глазах уже рябит от хекс значений,начинаешь все проклинать..На дворе час ночи, стакан белой,гори оно синим пламенем.
Через пару дней возвращаешься к своим " баранам". Все по новой, первый дамп,второй,пятый,. Начинаешь понимать,в чем разница между 55 и AA.
Через неделю находишь какой кальк,. который сделал все таки то,что ты хотел. Смотришь его работу,анализируешь. Запоминаешь.
Все свободное время ползаешь в дампах,иногда помогаешь коллегам,иногда просто от нафиг делать.....
Проходит 10 лет,.....Кто то пишет на форуме,...".....обычный электрик"
Да я тоже обычный.

Привет. По какому времени реакции? Не все же MAF имеют одинаковую проверку. Их вообще то огромное разнообразие. Лучше всего запусти движок на ХХ, запусти ослик, и сделай несколько РЕЗКИХ перегазовок. Тогда можно что то посмотреть ... а так на зажигании ничего умного не увидишь. Ну виден алгоритм разогрева и какая то "каракуля" на хрен не нужная. Можно и сканером логи глянуть, как написали выше ...приложу пример с 1.6Л.  


По ошибке низкого расхода воздуха первым делом надо проверить на подсосы. Часто патрубки вентиляции и иже с ними разлагаются от масла и идет конкретный подсос. А свой файл не надо сильно "растягивать" .... вот примерно такой вид у него должен быть ..))

Я ПРЕДУПРЕЖДАЛ !!! 2 В БАНЕ ! ЕЩЕ ЕСТь ЖЕЛАЮЩИЕ ???

Ну так пусть платит! Меня так учили: не получается - плати, сделаю. Кальк кривой - не смог сам разобраться - плати, сделаю. Нет дампа, не накопил репы - плати, отправлю. и т.д. и т.п.... За учебу в институте ведь тоже платят!??? А только потом начинают зарабатывать!
В общем, как только человек поймет, что платит свои кровные, которые мог себе оставить - сразу начинают работать оба полушария, приходит понимание - что именно он делает и куда сосиски свои сует, и что ими нажимает!

Не можете темы создавать, ведите бухгалтерию где будет VIN авто пробег и т.д. И вводных только марка и модель, ни двигателя, ни параметров  не вижу.
Для примера, ровно две минуты заняло найти в сети А7, по моему в Германии машинка, погуглить о ней инфу, причем всю и даже лог, не говоря о комплектации. А у Вас гадаем.
 


Инфа окт.xps
И что это мне дает? Беру кодировку блока ABC вижу,что диски тормозные на передке стоят 288 на 25, а сзади 253 на 10, вижу диаметр дисков колеса с размером шины.
Теперь мне нужно сравнить,что по факту на авто и сделать выводы. Когда будете начинать создавать тему или начинать диагностику с VIN, поверьте, количиство созданых Вами тем уменьшится в десятки раз. 
Сегодня машинка придет, знакомый позвонил хочет американку купить, просто  диагностика компом. Я уже не только комплектацию знаю, но и куда битая была и на что обратить внимание, а не тупо почитать ошибки. Потому,что после звонка через тридцать минут прислали VIN.

60 секунд одно передаточное число, потом поехало. И почему передаточное число не учитывается когда какую то фишку снимают с ABS. А????))
Выше намекнул,что могли поменять заодно не заметив, а будут грешить на глобальный ремонт.
Простой вопрос задам, фишку снимаем с MK100 или MK60EC1? Там все просто, даже к авто не нужно подходить, берем кодировку блока,смотрим по заводу стоят диски тормозные на передке к примеру 288, а в реальности другие, как и размеры дисков. Блок сойдет с ума.
И во обще,что гадать. еще никто сканер туда не запихнул. да и авто навряд ли приедет.