AvtoDym

Думаю, советов дали больше, чем нужно. Ждём результатов работы.

Сигнал идёт через моторный, потом в схеме есть перемычка если установлен ABS на 22конт. А датчик должен стоять со стороны водителя..

Темой не ошибся?

Ну посмотрим финал истории)))

Ну и как понять логику ремонта форсунок. "Импульсов на них нет, сниму проверю"))) Бред)) И скорее всего скрин с ошибками ждать не нужно))) Тема в топку) И минус в репу ТС!

Типа Предохранитель?)))

OK. Теперь скрин ошибок по моторному, при снятом датчике давления рейки, форсункам и до чего дотянуться, чтоб снять с разъёмов.

Да, ещё солярку сухим термометром померять и анемометром выхлопные газы. Вроде ничего не забыл?) Есть опыт в таких проблемах? Опишите? Наверное в моторном по диагностике это как то должно отображаться?

Попробуй снять разьем хотя бы с одной форсунки. Увидит обрыв?

Пока дошёл до графика, уже забыл название темы)))) Вангую- ФОРСУНКИ))) Получаеться да) И подушки стреляные)

панель приборов.pdf Да, стоит отдельно. Но подключен к ABS и по CAN через BSI идёт к панели приборов.

406.pdf

Привет. Вин неправильный. Там ещё скорее всего буква H между R и Y Моторный какой стоит? BOSCH или SIEMENS? С ESP ?

0--5

Интересная теория))) Если каждый бы искал для своих авто родные дампы, наверное половина авто была бы уже на свалке)))

Нужно вычитать моторник, в нём определить пин. Поправить вин под авто. Потом, вирджин BSI и телекодировка PP2000 под комплектацию авто." рабочая пара"-может оказаться не совсем рабочая по комплектации. Ну и ключи положить.

Допустим проц жив. Следующий этап проверки, это проверка питания на eeprom, потом проверка 8 бит входы на проц -это от 73 по 80 ногу. Есть там SMD предохранители с обозначением 0. Вот их я бы прозвонил. Такое себе, хреновенькое руководство по ремонту))) Но всё же есть надежда на жизнь этой панели)))

Ко мне как то приехал Т4. Говорит, жму на тормоза, а у меня фары светят) Клиент говорит, торможу, а все думают, что моргаю)) понятно, что в стопы, засунул одноконтактные лампы)))

Всё правильно. ELM +Forscan. Но тут скорее Torque на телефоне.)) А на счёт искры, и куда б ей деваться, это конечно не грамотно. Она либо есть, либо её нет) тем более, если были ошибки по всем 3 катушкам.

мой хорошо флюс возле процессора. в момент включения, меряй питания осцилографом на електролитах. если есть паяльная станция, прогрей проц.

Все питания в норме.

AVCC мерял? 1 нога Там ещё нужно смотреть осцилографом, что приходит на VCC. Должно быть ровно всё.

Так и не понял, что там за припой на дорожках.

А померяй VCC. и 1 ногу проца AVCC