AvtoDym

Спасибо, но там другая моторола стоит. MC68HC705B32 маска 3G96A Читал x prog с выпайкой. Декрипт сделал, тоже увидел пин. Но уехал в командировку ((( Так и есть. Пока не будет ответа от БСИ, блок моторного спит.

Как я понимаю, авто древнее. Скорее всего на кастрацию.

Я знаю одного Олега. Он в клубе сегодня должен быть. Точно окажет помощь.

VF32CKFXE40515300

как оказалось, мёртвый ключ в транспондере. Когда зашёл в статус БСИ увидел ошибку по необученому ключу. Считал моторолу с БСИ (3G96A) Кто подскажет , какой транс должен стоять и пин? Подозреваю PCF7935 ID45. Таковы в наличии есть. БСИ сименс S105872400G BSI T1 206 иммо БСИ.bin BSI T1 B4

Да. Там TMS374. По поводу иммо, так в БСИ ошибок нет.

Реле прозванивались оба. Подавал питание на катушки и замерял под нагрузкой. Почему диагностика на столе молчит?

Я на этот контакт подал +. Сигнал на реле идёт. При включении зажигания срабатывает реле на Бензонасос и через пару секунд выкл. Дальше, при прокрутке тишина.

Доброго всем! Авто Пежо 206, 1999 г , 1,4 инж, TU3JP (KFX) Magnetti Marelli IAW 1AP. 81 не выходил на диагностику. Проблема, при прокрутке нет сигнала на сдвоеное реле. Грешил на ДПКВ. Поменяли с рабочего авто. Хотел произвести диагностику в самом начале, БСИ и подушки увидел, а моторного нет. Взял его на стол. Подключил минус-- 36-54 пины, +12--35, 13 пины, сигналы на лампочку на 9 контакте есть. Лампочка работает (в авто тоже работала). По диагностике - полная тишина. к линия--- -31пин L линя--- 12 пин . Может чего упустил?

Нормально просят, когда скрины диагностики дают. Импульсы осцилографом меряют. Текущие параметры. Питания проверяют на блоке и масы. Теперь нужен празвон нормальному специалисту. Как думаешь, что будет, если ДТОЖ будет 200С показывать?

Очень похоже на блок водителя. Но как бы с начала нужно было бы двухканальным осцилографом проверить кан к этому блоку.

Если в течении 10 мин не будет нормально оформлена тема, минус в репутацию неизбежен. Что должно быть сделаным? двигатель какой? Что было сделано, кроме тупости в плане "у меня 4 ЭБУ и ни один не выходит на связь". Проверка питания и масы на эбу. Что по схеме сделано? И ещё есть 4 ошибки по BCM. Что за ошибки? 12.15. время пошло

Включение зажигания и все остальные сигналы, приезжают по кану на водительский блок и блок переднего пасажира. На задние блоки они уже от каждого (водительского и пер пасажира) отдельно идут по LIN. Следовательно нужно смотреть ошибки по передним блокам.

Знаешь сколько видов RNS510 есть? Цифры давай с магнитолы. Фото наклейки. модель и HW какой? Линзу смотрел?

Может всё таки пробовать реанимировать родной блок? Пробуйте проверять питания, массы. И по связи посмотрите. IBIZA.pdf

Значит рабочее авто привели в порядок сбросом клеммы АКБ на ночь. Авто поехало без ошибок. Второе авто "ремонтируют" своими силами. Тему можно закрывать Всем удачных ремонтов.

Да что то одни с 0 публикациями. Одному только парню написал. Может Нужно карту Админам чистить? Только, чтоб не вредило развитию сайта)))

Так думают все) Только авто очень далеко от меня. По этому и прошу колег, может кто в Днепре работает.

Я подозреваю, что не просто удалить ошибку, а ещё необходимо адаптацию короба делать. Ну как бы да. С дуру можна всего наломать. Но вопрос в том, что коробка едет на 3 скоростях. Как бы блок живой.

2010 Ок. Но авто на старой коробке моталось, пока не разсыпалась коробка. Может при замене чего натворили.

Всем здравия.! Предистория такова, MMC Pajero 3.2D АКПП. После замены коробки, не включалась 4 передача. Авто в Днепре, от меня 500 км. OD кнопка проверена, лампа на приборке не горит. Далее действия проводили на свой разум. С такого же авто подкинули мозги коробки, 4 так и не включилась, Но при постановке обратно в рабочий автомобиль засветился ключ иммо и на рабочем авто не включается 4 передача. Походу действий, уложили два автомобиля. Вопрос знатокам коробасов, что могло привести к таким последствиям и как исправить? Ошибок прочитать не могут, хотя я в первую очередь дал задание это сделать Может кто из Днепра есть, чтоб нормально разобрались в проблемах Заранее всем спасибо.

А вентилятор на охлаждение не жужит, после такой работы? Потому что правильно говорят мастера, НОРМАЛЬНО только старом это делается

Следуем правилам форума. Иначе будете пирожки продавать.

Да. Успехов вагон) Привёз эбу с разбитым корпусом и отбитым диодом внутри. Ключи на катушки все прижаты к массе. Короче говоря, даже не знаю, что с этим делать)) Это только сегодня привез) Да и внутри разные блоки. С левой стороны побитый донор)

В вин кодах не используется буква О----- только цифри.