AvtoDym

Александр, понимаете, ну мне сложно что то Вам ответить. Вы попросили внутрисхемное чтение- есть. Дальше програматор, руки и голова.

Не думаю, что это будет правильное решение))))

Вам же и говорят перенести eeprom Донора, на родной блок.

Можете на холодную посмотреть, что показывает датчик температуры воздуха и будете удивлены. Темп двигателя чуть больше 20град А наружная, цифра глубоко в минус.

Понял. Спасибо. Попробую поискать.

Можно вопрос? Какие цели преследуете? И что, со старыми блоками?

FORScanSetup2.3.3.com.rar

Включите зажигание, но двигатель не заводите и посмотрите 0 группа 5 подгрупа показатель. Что показывает?

Сделайте скрины 7 и 8 групы на холодную и прогретую. И по Лямбде заниженые показания на ХХ. Должно быть от 0.41 до 0.50 009- 85 град Тут больше интересует время впрыска и лямбда.

Интересно, для чего нужен чужой дамп? Если и так можно и засинхрить и в любом случае делать телекодировку. Я бы для начала, попробовал считать дамп и выложить для анализа, а потом уже думать о дальнейших действиях.

Скоро уже на заборах писать будут про китайский fvdi и увал БСИ.

Лексия в первую очередь. На второе, двухканальный осцилограф для анализа Синхронизации сигналов HI LO. Это чтоб понять есть ли проблемы с Can bus. А вольтаж - это хорошо, но не совсем то.

Что то мне подсказывает, что вы не туда копаете. Для начала сделать нормально диагностику. Ошибка "нет связи с БСИ" не обязательно говорит о проблеме с кан шиной. Чём диагностировать, уже подсказали. Номер ошибки в студию.

Вот Вы, не видя авто, не сделали диагностику, по словам клиента, создали тему))) для физзарядки мозгов))) Думаете, тут у мастеров нехватает физзарядки?))) Да и что то недоговариваете. Тут уже и иммобилайзер сгорел и предохранительный блок разбирать хотели))) Я думаю, физзарядка, после такого диагноза будет нужна мастеру, который будет её делать)

Нельзя так темы создавать! Есть год автомобиля, есть тип двигателя, есть для этого типа авто VIN, потому как имеются отличия в схемах. Номер предохранителя, который с проволкой)) . О чем гласит ошибка В2799. Что по этой ошибке было сделано? Что проверено? Ну в общем, как я понимаю, тему в топку. Авто к мастеру.

Это как раз тот вариант, что нужно. Нужно проволку потолще ставить, чтоб вообще потом косу менять. Удивительно, как можно 200 крузак замучать простыми действиямм)))

Ну со сканером не судьба, так можно померять вольтаж на датчике давления рейки. Ну так, для начала. И эфир тоже никто не отменял для дизеля. А Мерять вольтаж на клапане, это то же что Мерять градусы водки в рюмке пальцем под Новый Год)))

В любом случае Questa это концепт кар. Таких проектов сотни и почти все остались на бумажке.

OpCom в помощь и ошибки со скрином в студию. Эфиром в нюхалку ему задуйте.

Курите на здоровье. can.pdf

Это база дампов crash/clear а не тема для попрошайничества. Тему свою создавайте!!! А то сейчас минусов налепят.

Понял. Спасибо, за ответ.

можно вопрос? Вы мастер или авто Ваше и есть большое желание самому починить?

Надеюсь питание после INJ Relay на ICM (injenction control module) проверено?) ... Ну и что что они целые? А питание от них исходят по назначению?