koksik

Выше написал о том же, второй или в сидении на буксе или в полу на другом конце ремня. пиропатрон

Встречались машины на которых два пиро-патрона на водительском ремне, на катушке и на буксе, скорее всего один в обрыве.

95-100 первое положение, 100-105 второе положение. при первом положении вентиляторы включаются последовательно, если один из них не работает то 1 положения не будет.

Проверить разность заряда на клемме под капотом (если есть возможность то на генераторе) и на аккумуляторе с отключенным IBS, есть по схеме соединение плюсового провода, бывает от времени плохой контакт в соединении , если разность в норме, то копать в сторону IBS.

По вину прошивка подходит, смотреть тогда что в FA записали, и пробовать закодить с FRM. закодировать можно лаунчем, поправить кодировку им не получится.

Скорее всего её переводили на без кат блок прошили, а признак в FA не поправили.Вин последние 7, номер прошивки ЕCU, и что сейчас в FA выложить можешь?

Комплектацию (FA) в Кас поправить и закодировать ЕКУ, если не проходит обновить данные NCS.

обратитесь к этому человеку https://carmasters.org/profile/8857-beliy73/ он может помочь .

7 zip распаковал без проблем, только лицензия OBD 2.62 моя не подошла.

Все действия проводить с подключенным зарядным устройством !

На прогер подать внешнее питание,две ноги надо поднять на проце, в хелпе отмечено какие, и все прочитается.

вот он в лаунче у тебя ключ второй , в эдиторе первый сдвигается из за того что в эдиторе есть нулевой ключ.

Это и есть роллинг код ключа(изменяемый код), про который я писал выше. поправь его и авто запустится.

Эдитором затереть ролинг ключа можно в дампе (можно тангой посмотреть ролинг слетел или нет) как стартер заработает, пройдёт привязка ews-dme если у пары одинаковый isn.

Я про это написал вам, смотрите ролинг код ключа в EWS, стартер крутить не будет, и EWS-DME не проийдёт синхранизация если ролинг слетел, на EWS постоянное питание +12 в норме?

было на одном авто в EWS ошибки не сразу появлялись . 98 год, там другого не должно быть.

кроме ИСН надо ещё переменную подружить, синхранизация евс-дме. Вин на запуск на этом авто не важен,Стартер должен крутить если он видит свой ключ и Р-паркинг, смотрите в параметрах ЕВС разрешения, и видит ли параметры от EGS.

Kess на симосе 3 пишет Security code not ready? хочу попробовать сделать другую SD Card, поделитесь файлами на почту [email protected]. скачал с яндекс диска,жаль сообщения удалить нельзя.

Я пока не знаю как, если дорест комплектовались запаской сзади то должно быть решение, возможно замена блока комфорта, надо курить форумы, туарег клуб в помощь, там ставили на дорестайл но что то кулибничали что бы запаска открывалась. Точно знаю что на первых рестайлах был ещё старый гетвей, а блок комфорта уже имел длинное кодирование.

На 2005 году туарега мне не попадалось длинное кодирование, там гетвей 1.6, и во всех блоках короткое кодирование.

Давно мучался с такой машиной, неисправность была один в один, как будто блок отключается на доли секунд, но на холодную работала какое то время нормально. Проверил много чего и катушки и массы и зарядку .К чему я пришёл, открыл ЭБУ и дул туда воздухом (холодным) после этого неисправность пропадала на некотрое время, подписал ЭБУ.

Недавно боролся с такой ошибкой, через разъём не получилось пролить, Программатором и правкой епром все получилось.

я не с рабочего компа сижу, пришлось сходить в мастерскую

если SRS есть физически, и остальные блоки все выходят на диагностику то проблема в нем (посмотреть на предмет влаги), посмотрите ошибки в остальных блоках может какой ругается на отсутствие SRS.

Посмотри сам блок физически присутствует в авто?, без блока лампа SRS будет гореть на панели, а соединения естественно не будет