Juvelir

Не тратьте свое время, вычитывайте донора и вяжите. Алго вам уже рассказали.

Не тратьте свое время, вычитывайте донора и вяжите. Алго вам уже рассказали.

У меня ни разу не получилось. Напишите распиновку, как вы подключаете блок.

А в чем с ним проблемс?И 7.6.1 и 7.6.2 читалось вроде без вопросов.

Pcm flasher.

К прямым рукам, голова нужна.

Ага, еще кодировки поправить. Из поста я понял, нужна подробная инструкция.

Донор то живой?

если у вас эбу прилег, как и что вы хотите в нем вычитать? Делает если блок не труп.

Не надо ееп, читайте проц.

Если есть чем через дырку, читайте через дырку. Если нет, препарировать и в прогер. Забить на iprog и выложить дамп.

Вы там вдвоем одну машину делаете? Или один под разными учетками?! Где дамп с блока???

Это вам в платный раздел.

Чет я не вкурил. А какая связь srs c tpms-abs? В abs какое то ограничение прописывается, в связи с crash-ем?

ну наконец то. долго тянул кота за все подробности)

это сильно. для лучшего понимания дизелей ознакомьтесь для начала с книгой Гюнтера "Диагностика дизельных систем". многие вопросы отпадут, в том числе и неуместные сравнения дизеля с карбюратором.

Всем привет. Нужны моменты затяжки мехатроника dsg 7 DQ 200. Всего.

Давление в рейке?

Он хочет на столе запустить отдельно блок. А там случаем если TMS мрет, блок не в помойку ли?! dyrocol по моему в теме

Привет. Ток потребления при подключении?

Ну что юмористы?! Вот вам развязка. В ходе допроса дедушки, было выявлено следующее. За день до кончины авто, был засажен акб, прикуривали с бустера, от сети 220 В который. Чел перепутал клеммы(потом опомнился), но машина завелась. Отъездил 2 часа, машина заглохла и больше завести не смогли. Прикуривали, меняли акб, крутили до запаленного стартера. Привезли ко мне. Дальше проверки в 1ом посту. Суть: вылетел драйвер управления форсунками, отсюда и прямоугольные импульсы с заниженной амплитудой на форсунках, а не стандартный импульс форсунки(какой он должен быть я знаю). И кончился стабилизатор 5 В в щитке приборов, пока прокрутки стартером нет, блоки нормально на связи, крутишь стартером просадка до 3.0 В и теряется связь щит-моторный. Итог замена эбу, ремонт щита. Всем спасибо P.S. Кто то видимо еще не отошел от раздела «Вопросы от автолюбителей»😂😂😂

Отсюда вопрос, что в синхре такого в этом моторе, чтобы я не увидел?! Если пишу в норме, значит есть эталон и с чем сравнить. И если бы были сомнения уже бы выложил с запросом сравнить. Не первый год с осцилом работаю. Ну и в догонку, опорное на месте, U не скачет. Нет. Прямоугольник на форсунках. Вообщем полез я в эбу. Отпишу по результату.

Это не турбо. Не штатного ничего нет. У меня дедушка даже лампочки боится менять, какое там иммо. Приехал поставил на стоянку, с утра вышел заводить и не заводится. Повторюсь на всяк случай нет импульсов на катушку и форсунки. Какой смысл в этом? Если нет искры и форсунок?

На форсунках.

Вам бы только резать.