Juvelir

Конкретно где? И какого типа? в корпусе мотора не видел. Андрей не такой там мотор. там двух проводной эл тормоз стоит.

всем привет. приехало авто с просьбой разобраться с МБЗД (RDCM). ошибки актуальные в блоке RDCM p080A clutch position sensor-circuit range/performance , p0806 clutch position is not learn была трабла, мотор вообще не работал, и была ошибка по неисправности моторчика. мотор разобрал, почистил (грязь на магнитном тормозе была, зависла щетка). сейчас при включении и выключении зажигания, слышно как моторчик отрабатывает, то есть жжужит (по слуху вверх вниз). ошибки не трутся. соответственно о калибровке речи не идет. подскажите где стоит clutch position sensor? по схемам что у меня есть, не нашел. кому нибудь удалось отремонтировать сие чудо? хозя хочет работу мотора по феншую. цена на новый космос.

замена эбу решила трабл. блок забрал на трепанацию. всем спасибо.

В кодировках для этого таза как обычно 00002. Пустой как барабан. Сравнивал кодинги на таком же. В параметрах ничего не смущает.

Вообщем завел. Ipron твой дамп залил, сделал синхру. Раз пять пришлось синхринить. Ошибка по блокировке блока ( иммо ) ушла, причем в самом иммо ошибок небыло. Ошибки 1612 и 1640 остались висеть. Питание на всяк случай перепроверил. Походу все таки что то с софтом. Пока воюю.

вообщем походу мусор в дампе. гляньте на всяк случай, сравнивал с дампом iPron. lt35 ANJ no start.bin теперь вопрос, как этот мусор преобразовать?))) поправьте. 24 virgin. И пином из моти вязать?

H.

Удаление ошибки>опрос неисправностей> ошибки висят. Блок родной, ключи родные, тачка в одних руках. 074906018

Попутали мана, попутали))) 2003. Влаги нет. Разъемы девственны. Да и чистота в моторном и порядок. Редко встретишь такую чистоту. Эбу чистый. Что блок живучий я знаю. Eep в проце уплыла? Али 2404? Первый раз столкнулся.

1 ая "неверная кодировка" 2 ая"Неисправность эбу" есть 3ья по блокировке иммо, но я ее связываю с первыми двумя. ошибки неудаляемые. Заводится глохнет. По симптомам нет иммо, или не видит ключ. Тачку пару раз с буста прикурили.

Всем привет. Ошибки в моторном p1612,p1640. В иммо ошибок нет. Ключи распознаются. Есть решения?

И такие тоже. Была тема, что на какого то корейца ставил ( не помню) не пошел, зато на опеле заработал нормально. А по поводу тряски, форд транзит sid208, отвал проца. Хотя там не стоит эбу на моторе. Вообщем ждем ответа, по решению.

. Повторюсь проц на bga, тряска, кочки и тд. Ксати по поводу проца на bga. Ковырял недавно sid208, там тоже bga. Пока проц не прогрел, машина вообще на диагностику не выходила. попадались и бракованные датчики.

Будете смеяться, но столкнулся с ситроеном правда, но все же. Тоже через раз вылатала ошибка по нагревателю и как следствие бедная смесь. Сначала по первому, потом по второму. Причем завел машину, прогрел, покатался и полезли ошибки. Сбросил, пока стоит на месте хорошо, как только прокатился 3-5 км, сразу ошибки. Проверил проводку, вскрыл эбу, ключи живые, добрался до проца, что управляет ключами ( а он bga). Прогрел феном проц, 2 дня ездила машина нормально. Дальше ноу комент.

Swap не канает. Вообщем готовы? А теперь развязка. Приехал сегодня к авто(к слову машина родственников, поэтому вопрос скорости ремонта не особо парил), воткнул осцил на эбу включил диагностику и начал проверять. Зашел в nats и сделал запрос на синхру, обмен начался, потом резкий всплеск и обмен пропал. Ткнул осцил на nats, тоже самое. Взял мультик прозвонил провод, провод звониться нормально. Взял контрольку на 21 Ватт, отцепил разьемы натс эбу, и ткнул на провод обмена натс, и вот тут началось. Сначала лампа горела ярко, потом погасла, через 3 секунды начала загораться и гаснуть. Короче прокинул отдельно провод эбу натс и тачка ожила. Снял щит, а там гребаный обходчик иммо с маленькими реле, причем в разрез провода иммо. На кой так надо было делать, не понимаю. Ключи штатные лаунчем легли ноу проблем. Вообщем все спасибо. Всем по зеленому копью)))

Точно 0325 , с телефона писал не заметил.

их там два. типа по новому 1555 и по старому 3025.

Так по наклейке и посчитан дополнительно. Помимо дампа в проге. Можете поэксперементировать, ради академ интереса.)))

Во во и я о том же. У меня была пляска с бумв 39 один раз. Пока осцил не ткнул, не увидел что рвет обратную связь. Вообщем проверю отпишу.

По наклейке и nats pin,тоже верно определяет, и efi по дампу определяет 0325. Появилась у меня одна мысля. Шина обмена иммо моторный какая?

То есть zed даже tpx без подготовки не пишет? Вопрос не ключ в дамп положить, а почему пин не принимает?! Это nats 5 железно. (Фото вечером) Мне надо не в дамп ключ положить, в дампе вроде ключи на месте (сравнивал с другим дампом) А из дампа копию сделать( для проверки). По диагнозе не пишет, пин не тот.

парни подтолкните. чего то я не понимаю. владелец привез сегодня два подготовленных чипа, попробовал записать и снова неудачно. пишет неверный пин. попробуйте снова. взял для изучения мини зедбул v506, установил программу, а программа nats 5 не поддерживает. скачал отсюда efi, открыл, селект девайс проходит нормально, определяется устройство. открываю дамп, делаю запись транса, идет якобы запись после выкидывает device is not responding. перезапускаю прогу, снова devise info, определяется устройство. при попытке записи чипа пишет device is not responding, а потом wrong data. чип tpx 2 гугл говорит, что такие чипы мини не пишет. сталкивался кто?

Ну так то повежливее надо бы-это во первых. Во вторых это были вопросы для понимания ситуации. Ибо из вашего поста я сделал вывод, что все вокруг .... один я Дартаньян. И ответов как бы нету. Ну и в третьих, если у вас проблемы в восприятием текста (конкретно информации из текста), то все встает на свои места. За сим откланиваюсь.

в качестве своего саомообразования. а вы платили деньги за тюн только? или за доп инфу тоже? насколько я понял, у вас не было обговорено под ключ сделать?! я имею ввиду за разъяснение как делать, что удалять, какие там фишки снимать и.т.д. Евген сделал прошивку, а про тех поддержку по моему не было разговора. более того ежели у вас имеется КТАГ, вы можете сливать дампы и править кодинги, значит у вас уже есть определенные знания в автомобиле, не только в аппаратной, но и софтовой части. или я что то не понимаю?

Пин я вычислил спасибо. Нс предмет битости дампа интересует. Лаунч. Делал до этого и p11 и p12, влет зашли ключики. Так накачка то есть. Подсовываю левый ключ, пишет не распознан транс. И с эбу связь есть. 116 провод целый. Может быть, что чипы не подготовленные? Поэтому и не пишет?