Juvelir

Если на время для проверки, то берете многожильный провод сечением 1-1.5 квадрата, вытаскиваете несколько жилок3-5 шт, засовываете в каждый пин мамы и в блок. Для проверки достоточно.

Правильнее будет чем диагнозили?! По стучать по блоку через деревяшку и посмотреть. Вообще у них масса болячка на лонжероне слева. И лучше было б диагностику lexia сделать, и коды ошибок по всем блокам.

Вам напрямую сказали уже. Проводка ДД хладагента, если остальное проверили.

хм. а ошибок по питанию датчика не было? эбу должен фиксить такие траблы с проводкой.

цена на оригинал?

Отстегните газ. И как сказал Жан Рено, свечи подмахните для начала.

Лезьте в UCH и UPC, направление вам дали, работайте. И коды ошибок, как сказали выше-это первое, что вы должны были здесь выложить.

Выше писал, проц перекатали. На связь больше не идет. Есть такая болячка у этих процев. Как выяснил, что проц уже ранее перекатывали.

проц на bga MPC556LFMZP40. вопрос в пайке не стоит. нужен софт.

В чем трудности в поднятии?

Эти шторки не подвижные. Они на линзе жестко закреплены. Фото блоков на фаре. Номера самих фар не надо.

притащили вито год 2007. заводится после прогрева эбу, либо нажатия на проц. отдал челу на перекат, после переката блок на связь не идет вообще. походу прибили проц. новый проц нашел. нужен фулл этого блока.

номера блоков? xalwa не нужна.

Это night vision линза. Их должно быть две. На лев и прав фарах. «обратил внимание, что при включении дальнего загораются светодиоды сбоку». (фото) Как так?- Неправильная распиновка блоков, либо неверное подключение фары. При габаритах должны гореть боковой габарит и нижняя лента белым, при включении поворота, габарит нижний должен отключаться. Чел готов ввалить 40-60 кр за рестайловый свет?

Xprog должен взять. Где то на буржуйском форуме читал, при замене бодика в яге( год не помню) , конфигурации какие то правили онли диллером.

Маска у моти какая?

Мой совет снимите эбу и cas ,на форуме спросите людей и отдайте специалистам. Это профф форум, должны быть опред. знания, навыки, оборудование, прежде чем лезть в BMW. Да и по времени быстрее будет. Подсказок на уровне, «пин такой то, подайте напряжение сюда то», здесь не будет. Или Считывайте дампы с блоков, дампы в студию( либо в личку спецам) и сделают.

По can у висят ошибки?

Я конечно извиняюсь, но сколько psa у меня в диагнозе по л зондам не было, ни разу не оригинал не пошёл. И подбирали по каталогам. Как я понял время отклика оч сильно на работу влияет.

конечно меньше было бы, если сначала мат часть изучили. даташиты например, гугл. в сетке уже дааавно инфа о лок битах лежит...

отпишусь о результате. блок мне оставили на опыты, 2 бессонные ночи и мой xprog вычитал этот проц. проблема была в железной части программера, а именно lm317. провал U сигнала Vppr при чтении. вместо 9 Вольт 4.5. замена lm ки и стабилитрона на 5.6 В (в регуляторе) решила траблу. не только читает, но и пишет. да и читается без выпайки. особое спасибо dimon 9555. подтолкнул в направление куда копать.

Меняйте первую лямбду онли на оригинал. Пройденный вариант. И подогрев ШИМ.

вы правила при оформлении читали? Где машина год? Какие праметры были выяснены? Замеры? Проверки? Датастрим в конце концов?! История авто? Битая не битая? Что с авто делали? Сварка? Замена ремонт подвески?

Маловероятно. Это программная поганка. Попробуй вообще разъем сними и напрямую подключи fvdi и 12 на плату. Не поменяется ничего, я уже пробовал питание отдельно подавать. Отпишись по результату

А про ори авди никто и не говорит. Мы же за fvdi разговариваем. Даже с ори avdi у меня люди прикурили на 2ух тачках. Как раз на семенках.