Juvelir

Спасибо просветили, а мы то знали. По D can ( я сейчас за ШНУР конкретно говорю)поясняю, чтоб вопросов не было. Делал рядом другую машину. Тачка приехала без ошибок, фрм на нем уже меняли. Решил значит владелец (он же обладатель шнура) сделать себе какие изменения ( где не уточнял), что делал не скажу, не видел. Но судя по описанным действиям( делал по каким то инструкциям из нета по телефону), нажал на кнопку выполнить, в шнуре заморгал светодиод и начала моргать приборка и свет в салоне. После машина потухла совсем( зарядное было подключено, все ж начитанные теперь). И все. Не реагирует на кнопку, света в салоне нет. Отключили акб на 2 часа. Машина вернулась к жизни. После этот шнур ни с одной машиной не связался. А дальше не интересная история восстановления frm. Так что мой вывод однозначный -шнур виновник. Нееее. Его этим не испугать))))

Нууу. Я так не играю. ☹️☹️☹️ Я то думал, что я один ферзь бомбейский.

Хааа. При мне лично чел завалил FRM Е70 Dcan-ом. А через неделю притащили E 60 с убитым щитом( не физически разумеется). В обоих случаях icom решил. Не работали вы видать icom ом. Бери icom не пожалеешь. Пока брал поработать у чела, понравился. Теперь готовлю бабки на покупку.

Я уже видел подобное. Разбирал, а там нагар, только у машины симптомы были, после заводки не едет, shift lock,то снимался, то нет.

Стоп сигнала наверное.

терпит до пятницы? у меня вроде похожий бодик есть, зачитаю в пятницу, скину. сделай фотки процика, на всяк случай.

а зачем такие сложности? в чем проблема то?

Если есть лог блока, скинь пжлста в личку. У меня скоро похожее что то будет. Буду воевать.

Парни есть у кого от recaro сидений такие кнопки? Или подскажите где купить? Или может Белорусия или Прибалтика помогет? Спасибо.

Да да это именно он. Не успел отписать. Уже нашел. Спасибо.

проверяйте метки грм. если есть осцил, синхру проверьте.

Имел неосторожность работы. С 2 мя штуками. Один рвал связь, другой чуть блок не завалил.

Не ребята. Бодик там точно слева наверху ног водителя. Я его уже разбирал, чистил от воды. Да и у бодика разъемов больше и форма другая.

Так я за что))) за внешн еепр в курсе, ты ж мне как то помогал. Я соббснно к этому и спрашивал)))) а у ТС из оборудования-MPPS-обд и катлета 1260. Как он и чем в буте будет проц читать не понятно.

А там разве внешний eepr?

До диагностики еще, как пешком до Китая. Подкапотная коса на медь была сдана, тк стояла долго.

Похоже. Но в каталогах я его не вижу. Не знаю какой номер

Нееее. Это другой блок. Там разъемы другие. И бодик тут слева вверху стоит. Это какой то другой блок.

Парни подскажите, что за блок здесь должен стоять. Притащили раздербаненую тачку на собрать. По вину смотрю, такого блока не нашел по каталогу. Должен стоять в центральной консоли над магнитолой. Фото внизу

А со старым что блоком? И фото проца можно почетче? Могу ошибаться, но мину кажется, что здесь внутренний еепр( renesas?).

Chembl сколько вы готовы времени потратить своего? не нужно вам дампы пока читать!!! Возьмите LEXIA ( или пригласите кого нить, у кого есть). Сделайте общий тест по блокам, а именно bsi, ecu. В datastream посмотрите статус ключей, а также разрешение на запуск, сделайте скрины( или фото) и в студию. Еще повторюсь, если нет понимания как и что делать ЛАУНЧ - это не помощник.

Олег, ничего странного. парень хочет сделать сам. но путь его тернист и оооччеень долог. а всего то надо digbox и ошибки вычитать. есть еще кое что в этом авто, с такими же симптомами, но ТС решил пойти более длинным путем, поскольку нету кодов ошибок. ждемс))) да и насколько помниться, в АБС can транзитный. ну эт так, в качестве подсказки)) да ну??? а позвольте полюбытствовать с потенциалом в 2.5 Вольта, с чего ему (проводу) восстановится то? как минимум здесь должен алго передергивания зажигания отрабатывать. скорость общения can всегда 2 провода, обрыв одного из них -АВАРИЯ, и блоки в тупике. восстановление связи возможно после откл-вкл зажигания. "кановские катушки"- а это что простите? или имеете ввиду фильтры по can? ни разу не встречал, чтоб фильтры умирали, трансиверы-это да. да и судя по симптомам, ошибки явно не в can е.

читать дампы BSI моторный. в студию результаты. LeXIA то есть?

а где дамп? в линке выше пусто, как в бермудском треугольнике

А чего так сразу и в эбу? Может все таки сначала проверить преды, проводку, связь моторного-иммо?