Juvelir

вы правила при оформлении читали? Где машина год? Какие праметры были выяснены? Замеры? Проверки? Датастрим в конце концов?! История авто? Битая не битая? Что с авто делали? Сварка? Замена ремонт подвески?

Маловероятно. Это программная поганка. Попробуй вообще разъем сними и напрямую подключи fvdi и 12 на плату. Не поменяется ничего, я уже пробовал питание отдельно подавать. Отпишись по результату

А про ори авди никто и не говорит. Мы же за fvdi разговариваем. Даже с ори avdi у меня люди прикурили на 2ух тачках. Как раз на семенках.

Решение новая плата и в нее писать все кодинги с софтом, если есть. Причем новый софт из sd flash, не всегда корректный. Я делал так,virgin платы, star ом делал авторизацию и снимал transport lock, инициализация, онлайн scn.

Сталкивался с этим. Не меняет почему на некоторых платах scn.

я пока логику не поменял, у меня и 24 и 95 не читал.

Красавчег))) To candydiller -Да и тему как бы надо закрывать.

Это как позвольте полюбопытствовать? Если ремень в мясо (в моем понимании), заводится машина точно не может.

А какие измерения проводились? Скорее всего по току проверка. А пробовали питалово через амперметр подавать отдельно на клапана подавать? И смотреть I потребления?

Значит флэш не видит. Тестер в руки, подключай на весу и смотри обвязку. Где то сдули что то.

А мож все таки диагностику подключить? И сдается мне что дело ге в калибре.)

Так вроде это очевидно?!

Нет. Но лучше. Столкнулся один раз с тем, что после 10 циклов перезаписи, атмега вообще не читалась.

На хх ходу на педаль нормально реагирует? Мож дело в карабасе?

всем привет. Возник вопрос. Залили эбу( полгода стояла разобранная капиталка мотора, снег дождь). Вскрыл, восстановил, машина уехал кататься, через месяца 4 приехал с дымом из выхлопной( масло в кульке) турбину поменяли. Еще месяца через 2 притащили на веревке, заглох и не заводится. Нашел отгнивший пин по f22. Восстановил. Теперь машина заводится, работает какое то время, начинают немного гулять обороты и глохнет. На педаль газа не реагирует. Завожу на газ реагирует, но поработает на хх, чуть прогреется, глохнет. Может до рабочей температуры прогреться и работать, а может и заглохнуть. Ошибок в PCM нет, давление при запуске 250. Глохнет резко. Синхра по датчикам в норме. Питание проверил, нигде не пропадает.

А цель то прошивки какая? Правильно поставленый вопрос, избавляет от ненужных следующих. Может вы неправильно задачу калибровщикам ставили?! На расход бензина много факторов влияют, в том числе и железные.

Еще как может. Сам был свидетелем, лаунчем( x431 большой) залезли в параметрию по абс, вышли, затерли ошибки, и вылез пузатый мужичок. Зачитали ошибки " внутренняя ошибка блока" - не удаляется. Фиат кстати тоже был какой то. Если бы не столкнулся, не поверил бы. Так что не торопитесь с выводами парни.

Так сейчас то что 2805 так и висит? Или что новое ?

Софт старой платы и новой платы в цвет? EHS? Ошибки на старой плате какие были? Не все платы можно поставить без обновления софта.

Что в дате? Кроме чтения ошибок, надо хоть в датастрим смотреть, параметры там всякие, циферки.

За спасибо есть зеленая кнопка. И действия модератора по закрытию темы.

А там st не на шарах ли случаем??? Рекомендую искать подменный блок, на всяк случай. Если нет опыта переката.

Разбери блок, глянь. Думаю что просто ренью не ограничится. Раз по железу траблы.

Так из академического интереса. А что с форсунками то не так на этом впрыске? Уж оч маленький пробег 70 80 тык для замены.