master8607

Попробуйте тем же Wowкойзасинхрить евс и моторник, там в спецфункциях есть. Если стартер крутит, скорее всего получится.

Спробуйте під'єднати роз'єм антени. Тоді і прив'язувати нічого не треба буде. Замок з котушкою (антеною) - це залізяка. Іммо у приборці.

Тоже склоняюсь к совместимости REC. Пробовать менять.

Может разъем недощелкнут и перемычка работает.

Качество запчасти, ее геометрия, жесткость. Проблема может быть и в геометрии (деформации) деталей кузова (подрамника, балки, опоры..)

Я бы моторнвй вин пробоал.

Работайте с подушками двигателя-кпп. Какая-то из них не правтльная или не на месте. Возможно стоит под напряжением. Лемфердер -не показатель.

Што

Пин Вам прийдется вычитать из eeprom uch. Каким способом - зависит от Вас. Или это ключник сделает (быстро, просто, недорого), или купите программатор и паяльник, фен.

Там от опеля только шильдик, рено это. Пусть ренолинк купит, поклацает, потом работа будет у кого-то по восстановлению.

TC1793_1037555072-20241011-132404.bin TC1793_eeprom-20241011-132617.bin

Здравствуйте, коллеги. Приехал авто с проблемой. Купили тачку с иммоофф и кучей ошибок. Родного блока нет. Тот, который стоит, читается, но не пишется, требует пароль, которого нет. Как сделать красиво? Чтоб привязать правильно? Можно ли завиржинить блок, если куплю с разборки? Привяжу ли его диагбоксом, или нужен онлайн?

Если при вкл зажигании крутить стартером напрямую запуск есть?

Ищите связь моторника и бодика по w line

Имею подозрение, что конкретно для бмв 7935 свпуперчип хт27 не подойдет и не заработает.

Можно покататься дольше, скрепка. Если параметры положения меняются, датчик не в краше.

Я бы забэкапил ори эсбилт в бодике и приборке, затем пролил бы онлайн по вин известной фордовской программой. Бэкапы, чтоб можно было восстановить, если что-то пойдет не так. возможно что-то из них менялось и влезли в кодировки.

Молодец, конечно! Но я бы забил хрен на 2 пикселя, ибо риски были. На работу не влияет

Немного добавлю. Вам упростит жизнь при работе с бмв, если установите исту. На это средств больших тратить не надо. Там и схемы, и план проверок... Работает с дешманским k- dcan, и J2534 устройствами, которые должны быть у всех, кто занимается авторемонтом и диагностикой.

Там точно есть. Год назад занимался таким авто.

А еще были случаи, когда перепутали can-h и can-l

Подтяни +12в через резистор 2.2 кОм на управляющий провод. Была подобная проблема, решил таким способом.

Там должны быть галогенки H21W. Проверьте это.

Проблема в оборудовании. Такие авто диагностируются с помощью star. Как можно делать такое заключение (слет прошивки), подключившись "этим"?