master8607

Это всё хорошо, но! Люди не делают выводы... Устраняют следствие, не выяснив причины. Это - как жизнь. Дает урок, не понял - повторяет... Так и здесь.

А я считаю, что поршень из-за форсунок намазало. И если просто заменить мотор, и не проверить (почистить, заменить...) форсунки, то намажет еще раз.

Так вооот... Получилось то же самое. 5 и 12 вольт пересекаются в разъеме канистры. Там и была проблема. 4 года назад ему отшили евап, а в проблеме не пытались разбираться. Блок слепил из двух один. (Мне донора прислали). Софт подошел. Разъем канистры отрезал, провода каждый заизолировал термоусадкой с клеем. Забыл отписаться раньше. Всем спасибо!

Вот именно... (

Есть только вин.JTMWFREV5JJ150781

Можно подробнее? Рсм пишет фулл. Но есть еще еепром Хотел спросить по замене... скрепка канает? Или ген 3 иначе вяжется?

Нужного блока бу не нашли. Заказываем новый. Исследовав авто проблемы не нашел. Все очень красиво и штатно ( не считая старлайна и патифона). Пытался сочинить причину гибели - не смог. Не повторится ли проблема на новом эбу...?

Очень похоже на мою ситуацию. Тоже бга греется.

Там бга и лапчатый. 2 проца. Тот, который бга - греется. Чек горит через раз. Спасибо! Проверю линии 5в. 5в есть На каком авто? Здесь не fse. Обычный впрыск на клапаны.

Здравствуйте, коллеги! Притащили данный авто, эбу двигателя странно себя ведет. Не общается по кан, при этом чек светит, двигатель может запуститься на 1-2 сек, стрплы лежат на приборке. Питания, массы есть, кан выглядит красиво. На столе тоже не выходит на связь. Ток потребления порядка 270мА. Внутри все красиво. Пробовал менять местами кан трансиверы ( их там 2, денсовские спецухи), без изменений. Было ли у кого подобное? Забыл добавить. Заглохла на ходу, высветив всю гирлянду. Сигу кановую отключил.

Что по обратке? Давление?

Моторник В айпроге посмотри

Распред на 180⁰ не раз встречал. Проверял перекидыванием проводов с 2 на 3 и с 1 на 4 форсы.достаточно 2 и 3, чтоб пёрднуло на 2 цилиндрах.

Про вентиляторы раннее не было ни слова. Как и про диагностику, тест исполнителей, коды неисправности...

Реле залипло

Я бы еще в сторону цетанового числа подумал. Топливо отвратительное сейчас. И бензин и дизель.

Зачем? Его работу в параметрах видно. Можно полмашины поменять без толку.

Можно определить тип транзистора, вызвонив его, и примерно определив нагрузку, (коэффициент усиления, ток... или полевик вовсе) рассчитать необходимое сопротивление

По соседству посмотри. Обычно 4.7 -10 Ом в цепи затвора стоят.

Не существует таких. Обман. Там тупо сетка.

Судя по теме, автомастер со стажем не менее 40 лет)

Наколхозить можно. Одного вольта более, чем достаточно для открытия биполярного транзистора. Можно склепать преобразователь уровня. (Это в крайнем случае)

Я бы с диагностики начал. Желательно ее было делать до того, как сломал.

Тогда делайте шнурками.

Встречал такую шляпу. Кто-то выпаял еепром просто и положил в пакетик) Работает. Есть, правда, ошибки, но все же...