Jur

Да, я очень надеюсь, что у тех, кому вы даёте совет поменять проц HC11e9 в блоке ME2.0, всегда валяется под ногами несколько таких неисправных модулей с исправными HC11e9 на борту. И p/s , вы традициооно забыли поставить минус, мне неловко даже. Да, и mexanic ещё спасибо скажите, он хоть и не понимает ни хрена, но поддерживает. lari , прости за флуд, не удержался.

Ахарон, ну бывает в жизни неприятности от незнания, это лечится, но с трудом. Где ты взял HC11e9 для замены? Он же ROM -вый. НЕ Flash - вый, т.е. его можно взять в точно таком же блоке. Т.е. ME2.0. B ты советуешь выпаять проц из одного блока и заменить его во вторм блоке? Ты садомазохист. Может проще тогда блок целиком поменять? Или тебе похрену, откуда проц будет, главное eeprom записать? Проминусуй ещё раз, потешь самолюбие. Да и даташит на досуге полистай, может хоть до чего то дойдёт твой воспаленный мозг.

Слушай людь, тема Толстый ME2.0 Вопросы по замене HC11e9 что ты делал, соледарный ты наш? Муйню всякую несете.HC11E9 менял? Ход мысли то теперь хоть ясен? У Ашарона спроси, что он менял. ,Да, Ашарончик, минусуй хоть задавись, похрену мне, но больше куйню не неси публично.

Где же вы такие процы то берёте с одинаковым ROM? Исключительное любопытство. И хоть один из вас проверил , что ROM оригинала и донора идентичен. Или вы руководствуетесь лишь тем, что ",причом тут масочный.EEPROM там перепишется без проблем." ?

https://carmasters.org/topic/60833-cgdi-mb/#comment-769481 Друг купил, прислали. При работе ошибка, связанная с внутренним акб. Необходимо отсылать производителю в Китай для ремонта. Вот такая история, а так то всё хорошо и очень дёшево + не договорил о платной лицензии на 2 токена в день, т.е просто не сказал, что есть два варианта регистрации, и у него платный! Подписка не продлена. Т.е. ещё + 160$ приблизительно на год или пол года, не суть. Будте бдительны при покупке б.у. оборудования, требуте онлай показать работоспособность, уточняйте все ньюансы и вопросы. Особенно, когда это стоит существенно дешевле.

Бля, что имелось я понял. А вы то хоть знаете, что такое масочный проц?

Отличный совет, поменять масочный процессор. Что ж вы там такое курите, дайте нам чутка.

В таком случае боротовой вообще не работает.

Это что то новое. Теперь для синхры замка и моторника надо искать дампы замка? С этого момента давайте подробнее.

Я дико извиняюсь, а вы технический специалист или больше в области сочинения и изложения?

Поздравляю. Вы тендер объявляете или с протянутой рукой на паперти?

Михаил, там моторный не видит +15, до стартера дело не доходит. Хотелось бы знать, есть ли на моторнике wake up и как он себя чувствует, если он там есть?

Пробуйте китайский браузер 360 Extreme Explorer, всё прекрасно работает. Даже web скайп. Эх, славный и добрый XP, как это было давно. Храню пару штук, летают до сих пор.

Что ж ты сразу то не сказал?

А не проще ли чем либо из BMW сделать синхронизацию переменного кода, при условии, что постоянный совпадает. Да, и EWS на чём?

Я делал DIS, а вот иными сторонними приборами опыта нет.

В части прописки форсунок с этим блоком проблем не бывает. Проблема в части управления оными.

Может проблема тут :), не поможет вам прописка форсунок.

В любой семье не без урода, но тут показательный случай. Ну подбери ты сопли, закрой тему и сделай хоть что то сам.

Когда что то не умеешь и не можешь, очень кстати помогает пожилой и пугливый отец на новой машине 2018г. Продать колесо от машины и оплатить удаление старт стопа, самый дельный совет в этом случае. Не стыдно клячить на решение пустяковых проблем?

Привет. Нужен ezs_lt3.cbf моложе 2012г., ну т.е. самый крайний нужен или самый свежий. У меня есть только такой, CBF-TRANSLATOR-VERSION:04.00.01 TARGET-RELEASE:3.0 DATE:10.05.2012 З.ы. не определяет вариант замка на крафтере.

Картинки ваши все красивые, а сами вы то хоть что то можете посмотреть и проверить? Прежде, чем задать вопрос о помощи, крайне мало опубликовать ошибки. Если вы взялись за ремонт соседского 221 мерседеса, будте любезны изучить все кановские шины данной модели и знать места их концентраторов. А таки да эта может быть "проблема ECU или Какой то BSI может так сбоить" Я склоняюсь в сторону , что это "Какой то BSI может так сбоить". Т.е. какой вопрос, такой вам и ответ.

Да, сорри, что влез. Если для вас тут рынок, то это так. Но вы тут продаёте своим коллегам, тут автолюбителей просто нет. Или как? Может проще было бы на бампере.бай все это разместить, и всё.

Очень неудачные примеры у вас. Традиционно вито и спринтер стоили дороже на порядок от 210 мерседеса. Тут действительно и есть барыжный интерес. У вас такое бывает? Три разных блока, что б сделать комплект? Ну вы шутник, батенька. И это печально , но увы, такие реалии сегодняшних "мастеров".

Для примера, если можно касательно EDC16, как это работает? p/s Сорри, всё перечитал. "Конечно есть" Не совсем понятно, как работает для edc16, но 100% есть. "Algorithm in edc15 is, compared to edc16, quite simple It consists mainly in shift opetations with predefined factors. Those factors may vary with the car manufacturer and ecu version. On edc16 we have basically rsa encryption with async keys. This means that there are 2 long!!! encryption keys (afaik 1024 bit) that are used to encrypt/decrypt the protected area. The entire encryption was designed to encrypt the area with one key, and decrypt the same area with another key. The ecu has only the decryption key, can only say : ok, eprom is good. When you change something, you must encrypt the area with the right key."