WtopoR

В принципе планирую расширяться, доп руки не помешают... пиши в личку если интересно

Конфиг нужно делать

Добрый вечер, может кто выложить ссылку на стоковые марки свежие, ссыль от Эквадора неактивна. Спасибо!

Присылай в Днепр, подыму.

Все работает без онлайна.

На ДЦМ3.4 без датчика если случайно на пин датчика подать сигнал то блок автоматом добавит в конфигурацию себе наличие датчика воды и будет висеть ошибка, думаю решаеться в еепром, так как в ддт не нашел такого пункта...

Для начала какие блоки в авто были заменены?

120 эбу двигла 103 генератор 163 стартер 928 датчик тока на минусовой клеме

По идее если EVAP снять фишку с клапана и заткнуть трубку должно полегчать, при условии что проблема с EVAP... Соседи боряться с подобной херней тоже на америкосовском шевроле.... Непосредственный впрыск, помыли форсы на стенде, проблема ушла. Коррекция была 25%

В автомобилях Рено гена дает зарядку в аварии при снятой фишке около 14 вольт с лин управлением. Достаточно запустить авто и раскрутить до 1.5 к оборотов для самовозбуждения. Также при нормальной работе и надетой фишке на генератор и датчик тока напряжение может варьироваться от 13 до 14.5 вольт в зависимости от заряженности аккума и нагрузки потребителей. При снятой фишке с датчика тока будет стабильное напряжение около 14.2 и аварийный режим работы системы контроля зарядки аккума. Часто попадаються авто с проблемами по лин шине после ремонта генератора, все из-за низкой квалификации ремонтников. Ставят в генератор какой попало регулятор, лиш бы по креплениям подходил, а тип управления совершенно другой, как в обычных, возбуждение через лампочку щитка приборов)) Поэтому и говорят типа "Друг, на стенде все работает, разбирайся с авто". Ну еще не стоит исключать качество запчастей. На мегане/сценике 2 бензинка неправильно установленный регулятор на генераторе еще приводит к сильному плаванию холостых оборотов.

Полная ерунда, схему тыкнули какую попало? Не вводите в заблуждение! Причем здесь штекер r262 и что за мотор на фото? явно не двухлировый дизель! Схему за 2005 год открыли? Согласно вину мотор в машине стоит M9R858. Управление идет от эбу двигателя по лин шине. Также на минусовой клеме стоит датчик тока который тоже работает на этой же линии. Генератор с самовозбуждением. Если нет самовозбуждения на оборотах, ремонтируйте его. Также стоит посмотреть хотя бы осликом лин шину, работает она или висит где-то на массе, ну накрайняк если нет ослика то тестером пощупать, около 10 вольт должно быть Вот ваша схема, на пути нет никаких разьемов.

Закройте тему, тут все ясно!) Тут аварийку починить нужно...

А шо за мотор такой R6M?

Самое интересное...

Суть в другом, так как и вы, подробностей рассказывать не буду)))

Женя. Ты мне подкинул замечательную идею!

Решение есть, но оно дикое, дорогое и вам не понравиться)))

1) прошло 3 года с последнего поста темы 2) дамп мало того что мимо по идентам, так еще и от меган 3

Ближайший пример, чтото у вас нестыковочки с адреса 0С000 Данные 2 раза дублируються Renault Symbol 1.4 S110140002A_8200326473 8200122605 8200326391 256k.bin

Работает, иногда пользую его вместе с ддт

Блин! Морзе правильно сказал, там линейное сопротивление, только диапазон гораздо выше чем на классических датчиках температуры двигла. Чем меньше сопротивление тем больше температура. Блок управления начинает показывать температуру датчика когда она достигает выше 100 градусов, до этой температуры все равно будет по диагностике 100С, даже если отсоединить разьем. Возьми мультиметр и зажигалку в руки и проверь)))

EM3045E_v1 (Auris 11.2012-).rarSRS.pdf

Удивительно что не приложил блок, обычно после репрога uch засыпает, дальше только прогер.

Могу сделать на авто!