WtopoR

Добрый день! Прошу помощи в поиске электросхемы моторника, машина американка Focus 3 2018 ST 2.0L EcoBoost, после аварии. ЭБУ помят MEDG17.0, нет 5 вольт опорного питания на датчиках. 1FADP3L99JL276322

Схема карточки

Вот схема подключения щитка. Сценик 3 2009 0239_A3.PDF

Цветные и ч.б. схемы Lexus RX350 2016-2017 год EM32X3E_v1 (RX350L, RX350, RX300, RX200t).rar Также тойоты в ч.б. исполнении EM16U6E-1_v1 (Verso-S 11.2010-).rar EM20C6E_v1 (Yaris 04.2012-).rar EM21N5E_v1 (Fortuner 03.2012-).rar EM25G1E_v1 (Avensis 02.2014-).rar EM25G4E_v1 (Avensis 11.2008-).rar EM26D0E_v1 (Camry 2015 Hybrid).rar EM27K1E_v1 (Verso 02.2009-).zip EM32C1E_v1 (Mirai 06.2015-).rar EM3274E_v1 (Fortuner 08.2015-).rarEM32H0E_v1 (C-HR 10.2016-).rarEM31W2E_v1 (Alphard 01.2015-, Vellfire).rar

Позновато конечно, но с моторкрафта скачал без проблем... PEZ5-21PS1-A.ZIP

Вообщем, подкинули родной датчик нацеливания, а датчик рыскания после энного количества км адаптировался. Ошибки ушли. Появились ошибки по положению руля, с этим тоже справился, руль был на один оборот неправильно установлен. Остался вопрос по AFL адаптивному свету. Машина биток. Фары поставили другие. В оригинале стояли адаптивные с обычными лампами габарит, в новых все лед. Бьет ошибки по исполнительным механизмам фар в блоке AFL и фары не поворачиваються. B10A3-87 и B10A4-87. Подкинул родной блок AFL от этих фар, ошибки ушли, но на щитке осталась светиться лампочка по неисправноти света, в новом блоке AFL данные положения руля -3200 градусов и никак не реагирует. В центральной конфигурации изменил тип AFL. Был AFL type 2 поставил AFL type 1, лампочка на щитке потухла. Ошибок нет но угол руля также зашкаливает в блоке и фары не работают.

Мазда 6 2019 прошла без проблем. Два cx5 2014 стоят невозможно сконфигурировать. Пробовал форсканом

Пользую вместе с chipsoft j2534 lite, все шутро отрабатывает и очень быстро. Хорошо что в Форскане добавлена поддержка пасстру устройств.

Добрый вечер! Немогу побороть 2 ошибки по калибровке датчиков в SBS C0063 Датчик рыскания. Отсутствие калибровки C1A67 Неправильная выверка или регулировка датчика нацеливания вперед Датчик рыскания пытался адаптировать в блоке абс, пишет что адаптация пройдена, но по факту ошибка так и висит, в текущих данных нули как не качай машину. По датчику нацеливания нужна процедура адаптации, так как процедура вываливаеться с ошибкой 5. Делал форсканом...

Добрый вечер! Машина после аварии, заменили АБС блок на аналогичный б/у. В блоке висит ошибка по конфигурации U2300. Подключался форсканом, сброс блока и автоконфигурация из центрального блока не помогла. В АБС AsBuild только одна строка 760-03-01 006B и она совпадает со старым блоком. Номера АБС блоков: Старый блок: ABS - Антиблокировочная тормозная система (ABS) Серийный номер: KJ02-437A0- Cтратегия: KJ02-437AS-0-00 Новый: ABS - Антиблокировочная тормозная система (ABS) Серийный номер: KB7W-437A0- Cтратегия: KB7W-437K2-D Помогите избавиться от ошибки.

Так как это форум, обсуждаем. На сколько я знаю, патч нужен для того чтобы блоки едц17 можно было в дальнейшем без пароля читать. У ТС есть альтернативные прогеры типа PCMFlash?

При сливке через ктаг это нормальное расширение файлов. Для любого редактора не важно как файл подписан, главное что внутри.

А в чем проблема MPC в BIN переименовать? Что значит какое-то аудио? Винампом открываете?)))

P2636 Решилось заменой на ориг, топливный насос. Ошибка по недодуву решилась заменой на родной Б/У коллектор. У китайского чугунного коллектора сечения отверстий были чуть меньше и кривое расположение. Тему закрываю! Всем спасибо!

Долго грузилась задняя передача (3-4 секунды) и включалась с ударом. Драйв грузился сразу, между передачами были провалы, обороты резко возрастали пока не включалась передача. Донор такой же А160 Бензин, пробовал заново делать SCN кондирование старом, но это не помогло! Поставил все клапана с донора, коробка стала переключаться и грузиться как нужно. Удары пропали. Ошибки не появляються, прокатился 10 км. Переключения вообще не ошушаються, если на тахометр не смотреть. Всем спасибо, тему закрываю.

Да, есть. Мозги нужно перепрограмировать. Гидроплиту с клапанами оставил старую, плату заменил. Разгоняешься до 70 км/ч и коробка уходит в аварийный режим с ошибками: P1889, P1893

Ошибок нет. Вперед загружаеться нормально, назад с ударом.

Добрый вечер! Авто MB A-Klasse W168 1999 Бензин 722.7 Блок управления коробки не выходит на диагностику. Цепи проверил, питание и КАН есть. Снял эбу, вскрыл. Алюминиевые проводники целые, оторванных нет. Подкинул с донора 2001 года, на диагностику выходит. Есть пару вопросов. Мозги внешне одинаковы. Гидроблоки отличаються, есть небольшие изменения в гидроплите образца 2001 года и клапана другие стоят. Нужно ли кодировать БУ мозги? Чем это можно сделать? Стоит ли подкинуть клапана нового образца? Спасибо!

В любом случае пока не будет разблокирован процессор, то чтение будет невозможно. Запись может быть, поэтому в автотюнере и заявлена возможность виртуального чтения. Патч возможен тоже только через обд при неактивном иммо, для дальнейшей работы на столе

А где он на этом движке находиться? Просто цитата одного из флрумов "Этот двигатель обходится без внешней системы EGR (Abgasrückführung) через клапан EGR. При этом рециркуляция отработавших газов обеспечивается за счет изменяемых фаз газораспределения."

Приехал клиент на диагностику, авто только приобрел уже с проблемами. Ошибки в моторнике: Первая по недодуву турбы и P2636 Fuel Pump "B" Low Flow / Performance Проверил клапан турбы рабочий. Снял катализатор - турбина заклинила из-за рассыпавшегося коллектора. Заменил коллектор на чугунный и поставил новую кассету турбы. После этого турба при тапке в пол надувает до 1.1 бар. Мотор 200 лошадей. Ошибка по недодуву ушла, но появилась P006A - "Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха, банк 1 - корреляция". Полистав инет все указывают на подсос воздуха. Все облазил, все патрубки, все обжато, лишних дырок нет. Датчик MAP отрабатывает также как и датчик давления турбы TMAP при полной нагрузке примерно 210 кпа показывает. Ошибка P2636 я так понял связана с низким давлением насоса в баке? Может из-за насоса появляться ошибка P006A? Заранее спасибо!

А провода какого цвета на 26-27 пине, черные? Если да, то должна быть масса, возможно отгорела... Но это по схеме 2008 года, 2010 щас нет под рукой

Там хелп подключения на сайте к HFM

В таком случае было бы давление не 0.96 бара. Если машина была куплена уже с такой проблемой, то первым делом ставим сток, а затем уже ищем косяки по железу... это чисто мое мнение...

Отклонение расхода симметрично с отклонением наддува турбины. Если бы турбина надувала как нужно, то и расход воздуха был бы больше... вот и отклонение, мотор может в аварийном режиме...