WtopoR

Ха, за пиво))) Здесь вам могут предоставить только то что есть на торрентах и в свободном доступе. Если нужны свежие схемы это либо к Андрею РеноЭлектроник либо ко мне на авто за денюжку. Сам в раньше платил 8 евро за час просмотра схем, когда нужно было, поэтому то что сумел выкорчевать с ори сервера в оболочке бесплатно раздавать не буду. Темболее вы на форуме позиционируетесь как клиент так что увы бесплатно в таких вопросах помогать будут только дурачки, читайте название форума "Международный форум автомастеров".

Совершенно верно! Я еще схемки не открывал, но могу сказать что просто так не отделаетесь простой перепиновкой...

Разобрался. Просаживалось питание на катушки во время прокрутки стартером. При прозвонке 12.5 вольт, во время прокрутки 9.5 вольт. Причина в плохом контакте предохранителя на катушки.

150 оборотов, около 5 мсек

Добрый день! WDB4632411X114786 W463 M113.962 2000.02 5.0 G500 Ищу искру) Стар подключил, ошибок нет, обороты видит. Форсунки клацают, искры нет ни на одной катушке. Питание на катушки приходит. В моторном по иммо все пункты стоят Yes, разрешение на запуск. Подскажите куда можно копнуть?

Можно использовать старую версию DDT4ALL, отсюда только базу ecu.zip взять. В ближайшее время постараюсь адаптировать под x86, проблема в том что Питон год как перестал поддерживать x86 ось

Да. Проверял на Вин10 64

Всем добрый день! Поделитесь пожалуйста маркой SGM под 22.53, весь архив через моб инет долго тянуть!

Да там дальше есть еще подводные камни 😁😁😁 сам знаешь какие 😆. А по сути авто элементарное. При наличии определенных приблуд иммо восстанавливается за пару часов.

В этой теме можно публиковать авторазборки Днепра и области. В сообщении писать: 1) Марка Модель разбираемых авто. 2) Контакты для связи. 3) Адреса.

Да судя по картоприемнику карта первых фаз с дыркой сверху такого типа. Пока замок не разблокируешь, болт не выкрутишь. Без определенных приборов вообще не имеет смысла лезть в авто. Либо обращайся к Renault Electronic

Обычно центральная конфигурация форд/мазда сидит в щитке приборов, там же и вин. Но конкретно откуда диагностика вычитывает для определения авто не подскажу.

Выше скидывал сигнал на линии с осциллографа. При снятой фишке с гегератора 13.7 вольт. После отключения жалюзей сигнал пришел в норму, управление на lin 12 вольт. Генератор заработал, заряд 14.5, ошибка ушла. Всем спасибо за помощь.

Я таким огородом не занимаюсь, проще отказаться. Генератор работает на данный момент в аварийном режиме, заряд стабильно 13.7 вольт. Ошибка на щитке и в эбу.

Последний софт на данный момент. ddt4all-installer_2020.10.exe Скомплилил свежую базу под DDT4all за 2020.06. Особо блоки не сортировал, все что было собрал. Заливать в корень программы DDT4all ecu.zip Ну и небольшая корректировка по моделям, тоже заменить файл в корне программы. ddt4all.py

Ори схема. 0092_A3.PDF

Да это америкосовский биток. Думаю, что все таки виноваты жалюзи. Заглянул через решетку, там все на саморезах. Завтра, если клиент приедет, проверю этот вариант.

Добрый день! Ford Escape 2.5 2016 бензин 1FMCU0F71GUC35964 На щитке горит красный значек заряда батареи. Заряд идет 13.7 вольта. В блоке управления двигателем висит ошибка: U012D:00-6C Lost Communication with generator A control module К гене приходит 1 провод, на нем есть управление, но слабоватое, 2.5 вольта. Есть у кого схемы на этот мотор?

Валяеться подобный цекбс с процом 560B60. Пару дней вокруг него прыгал, так ничего и не вышло. Пробовал VVDI Prog вычитывать. Есть на плате под Jtag красивые пятаки которые прекрасно звоняться, но толку ноль. Блоки Continental читаються по обд, а вот Jonson Control увы. Вроде как Абритус ори их берет по розетке.

Ну тут нужно проверять либо насос, либо гидроаккумулятор. Ошибка по критически низкому давлению. При появлении должно сбрасывать в ручной режим переключения. В момент переключения передачи идет потеря давления которую компенсирует гидроаккумулятор, затем докачивает насос. Если внутри гидроакку порвана мембрана, то будут такие косяки на 3ей либо 4ой передаче.

Скинули флеш с аналогичного блока (краш и клир), потер по примеру. Отдал владельцам, уже неделю жду от них ответа, видимо все ок)) Тему прикрываю. Принесли блок без авто. На столе не подключал.

Добрый день! Ксть у кого возможность почистить блок Subaru Outback 2019 Crash 98221AL26B 0285014681 95640 ? 98221al26b_crash.rar

12пиновый это R67 разьем на акпп. 10пиновый немогу найти. По кану 225 диагностический разьем 645 цекбс Как минимум цекбс должен отвечать, возможно кан шина закорочена, проверь что на ней.

Ну вот это в первую очередь проверить и устранить DF770 цепь регулятора подачи топлива...

В этой коробке ничего военного... Нужно смотреть параметры давления, рабочее давление не должно падать ниже 35 бар. При нормально работающей коробке в среднем 48 бар. Все клапана одним контактом сидят на общей массе, другим уходят в эбу. По сцеплению, помимо клапана сцепления есть датчик положения сцепления, его также необходимо проверить... ПО схеме: 755 ВЫКЛ. ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЙ СИСТ. 1050 ЭЛМАГН. КЛАП. СЦЕПЛ. 1051 ЭЛМАГН. КЛАП. ВКЛ. ПЕРЕД. 1 1052 ЭЛМАГН. КЛАП. ВКЛ. ПЕРЕД. 2 1053 ЭЛМАГН. КЛАП. ВЫБОРА ПЕРЕД. 1 1054 ЭЛМАГН. КЛАП. ВЫБОРА ПЕРЕД. 2 1055 ДАТЧИК ВКЛ. ПЕРЕД. 1056 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА 1057 ДАТЧИК ПОЛОЖ. СЦЕПЛ. 1058 ВЫКЛ. НА РЫЧАГЕ ПЕРЕКЛ. ПЕРЕД. 1059 ДАТЧИК СКОР. НА ВХОДЕ В АВТ. УПРАВЛЯЕМУЮ МКП 1060 ДАТЧИК СКОР. НА ВХОДЕ В КОРОБКУ ПЕРЕД. 1612 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Изучайте! 0060_A3.PDF