AzarOF

Если можно устранить на месте , зачем покатушки ))))

Какая реклама или визитки ? Номера зае..ся уже менять... Держи цену. На этом тема уже не по теме.

Создал тему тебя ещё заклюют ))))

Была похожая проблема не давно , только с мазда 3 BK 2.0 AT тот же форд , + в GEM кто-то лазил, это пиздец руки, отрубить мало, жалко не сфоткал.

Это по факту или из литературы ? Хотя с другой стороны , зачем себе голову забивать, убавьте до 88 как хочет клиент, и все дела.

С такой репутацией не стыдно такое спрашивать ? ))))))

Попробуй, данные переложил, только из-за стараний оформления темы)))) Кстати в ориг файлах вин и ISN на взгляд на месте. В файле донора вин кривой ))) может кто-то когда-то игрался. New-FlashMOD.rar

О как , флаг нацистский , а приезжай в РФ. Неподобающи Вы себя ведёте на международном форуме!

Только не на МКПП

SID208 [Распиновка разъёмов].rar

Может есть какой артикул или номер ? Себе куплю если не помогут ))

взял себе cf-20 с 1 TB и все Dell теперь лежат, очень стало удобно )))) с годами надоело акб менять на всех Dell. Хотя к лицензиям это уже не имеет отношения .

Он всем нужен, хоть абритус хоть vvdi, и т.д. найти донора и перезаписать проц, тем же r270

Так если есть бессрочная, зачем на второй комп покупать ?

Хорошо когда-то жабу не послушал, и купил её, с тех пор вообще проблем с этим ID или ещё что-то там.)))) Поэтому и спросил.

Читал эту тему, вспомнил. Сам думаю что-то с высоковольтной частью. 3 числа тогда уже буду продолжать.

Так-то случаи похожие были, то приборка мерцала, то ещё что-то, менял катушку и всё проходило, на иномарках )))) , то китайцы, то корейцы, а тут жигуль )))

А сейчас нет бессрочных ?

Всем привет. Авто 2114 2008 с ЭБУ м73 Автел, 1,6 16v Авто без колхоза, один хозяин. Заводиться четко. стоит на ХХ резко дать в пол , на комбинации приборов падают стрелки на 0 и снова поднимаются, если плавно набирать газ , то всё нормально, и иногда гуляет стрелка спидометра, так же в показаниях ЭБУ, от 0 до 10 км\ч Глюк номер два , так же периодически отваливается связь с ЭБУ в момент чтения параметров работы. У авто есть штатный трип, который тоже без конца перезагружается. Перед тем как ко мне приехать, хозяин заменил все свечи, все 4 катушки , жгут проводов на катушки. Ошибок в ЭБУ ни каких нет, пропусков не было, подкинул свой ЭБУ подменный, увидел пропуски, ладно подкинул ещё одну новую катушку на 1 цилиндр. В момент тестирования зарядки генератора, сдохло реле генератора, может так совпало, такого реле не нашёл, хрен с ним, поставил другой диодный мост и другое реле, на стенде генератор проверил, 20-60 ампер держит.... Поставил....зарядка в норме....по оссцилографу, всплесков в момент газа в борт сети нет, напряжение в норме, снимал сигнал с клемм АКБ. В момент глюка сигнал с ДПКВ, а так же опорные напряжения не пропадают, как на ходу так и на ХХ, Вижу новый жгут для катушек зажигания, масса с него выходит одна со всех катушек, в отличии от завода, где их несколько, потянул за провод, оторвался ))) , ладно всё пропаял, всё без изменений. Выкрутил одну свечу, по сопротивлению она нулевая , не должны ли быть там свечи с сопротивлением ? Мысли что что-то с высоковольтной частью, может кто сталкивался с таким глюком ? Может что-то ещё упустил.... ,

Откуда там прожиг сажевика ? это m57 d1 ?там блок ещё edc15 с 512кб памятью, ферштейн ? там кроме ЕГРа ничерта нету. Вы ещё за NOx напишите ТС , может в нём проблема. ))))

Если просто, потому что 168 старый кузов и большинство его блоков диагностируются в HHT (дедушка ксентри),

ems2204 обновил этой версией, правда ещё вчера , всё прошло нормально

Что-то не серьёзно, осталось кнопку паузы во время прошивки сделать, что бы комп перезагружать.

А что значит EURO 0 ?

Да, нуден именно Ц4342