AzarOF

Да, получается BCM доводит их до парковки и останавливает. В этот момент напряжение есть, только потом снова тишина. Запуска нет.

Если принудительно включить дворники и скажем отключить в любом месте, что бы они зависли, а потом вставить первое реле на свое место, тогда они возвращаются в свое нижнее положение, выходит что работает. Идея такая посещала, если при вскрытии проблема не обнаружится, так и сделаю.

Авто японка, дизель 1.5 автомат. Пробег 50 т.км. Переключатель в BCM все включения видит, преды целы, проводку проверил, ошибок в блоках нет, установлены два 5 контактных реле. Первое реле не включается, второе реле скоростей щелкает, но так как первое не включилось, то реле скоростей щелкает впустую. Если принудительно включить первое реле, то дворники оживают, появляются две скорости, но работают постоянно. На управляющих контактах первого реле 12 вольт, но лампа 5w еле светит, т.е. не хватает мощности включить реле. Да, стоит датчик дождя, по нему ошибок нет, скидываю с него фишку -ошибка появляется, пробовал убрать его из конфигурации, результата 0. Ещё есть информация о том, что менялось лобовое стекло на Б\У оригинал, я бы понял проблему если бы только первый авто режим не работал, а тут ни одно переключение не работает. Может кто сталкивался с таким глюком ? Завтра Возможно вскрою BCM.

держи

выше добавил

В каком смысле на к-линию ? Провода на ЭБУ для диагностики K-Line \L-Line отдельно, провод (отдельный пин) для общения с EWS отдельно. Может так понятнее будет что с чем.

Моторник ищет связь c EWS или эмулятором, на какой пин моторника подключил провод данных от EWS ?

Проверь 6 пин разъема A Т.е. от замка на пред, потом на ЭБУ, а ЭБУ управляет через реле на втягивающее, А вот он выход в этом же разъёме 7 пин на реле .

Т,Е, после "прикурки" Вас беспокоит только ремонт этого блока? Может есть видос на ютубе от каких либо блогеров с этой тачкой , когда её прикуривали ?

Исчерпывающий ответ !

А зайти в моторник через INPA в параметры , увидеть что всё четко, включить заднюю и увидеть что отвалиться не пробовали ? Так же можно и в других блоках это промониторить .

В первом сообщении тех. задание узнать ISN, ты его узнал. Причём здесь эмулятор? Что вообще нужно от автомобиля который в другом городе? Или это вообще не автомобиль, а какой то свап на моторной лодке))))

Специально сегодня поймал E39 с моторником ME5.2 И таки да , INPA показывает ISN.

д-кан не умеет распознавать зажигание это может ICOM , но это не важно Могу предложить через AnyDesk глянуть настройки INPA

Да не зачем эта виртуалка, там стандартный набор программ, размером 500 мб и ставиться 3 минуты, далее настройка и драйверы, ну ещё может 15 минут, там же обычно инструкция по установке рядом лежит.

я понял, что для Вас это трудно Блок с автомобиля которому наверное уже под 30 лет, что удивительного ?

На столе ? INPA видит Д-кан ? Нет соединения с ЭБУ ?

Вот и я об этом ICOM работает с INPA А в INPA смотришь ISN

Что не ставил ? Я про прибор

Так а ICOM BMW есть ?

Не понятно, нас скрине это он читается после того как в него ори дампы записали ? WBAVB56030ND2526 не хватает одного знака, или он левый.

Какие страсти у нас на районе ))))

А какая предистория ? Ехал-ехал и приехал ? Если ошибка висит перед прокруткой и проводка в порядке , явно в моторнике проблема , как сказал"stutterer" .

Спрошу здесь, кабель который продаётся для чтения в бенч моторников, особенный внутри или по обычно схеме , которая есть в cgdi ? Ну или кто сам его делал уточните.

F серии