stutterer

личку смотри

могу оживить, не бесплатно. В личку

Если клапан в стружке, то топливная там приехала уже. Там и проводка тоже гниет. Самое простое, проверить питание силовое на блок галогенкой на фишках и кан. Потом моторник на стол и на столе диагностику и ошибки смотреть. Лог ошибок покажи, иммо там не проблема сделать.

Бросьте в личку фулл с обоих блоков пидписанные где какой. И еепром с защелки, посмотрю на файлы. Данных вычитанных по обд из защелки(при наличии оборудования) будет достаточно, что бы не разбирать защелку. И будет понимание проблема в блоке или программная.

Могу сделать. Не бесплатно. В личку.

Там 2 типа моти. На старом 256, на новом 384. Могу переложить иммо, в личку.

Без машины не сделаешь

Иммо 3 там.

93c86 читай, а не калибры по дырке и получишь пин

Если там симос 7.1 все можно сделать с родными ключами

Показания одного из датчиков расположенного в рейке влияет на работу esp. В моем случае, это оказалось причиной 01130 в ABS.

А у меня клиент начитался драйва и тоже поменял с такой ошибкой. А причина в рейке оказалась...

нахрен там тот онлайн нужен на этом друшлаге там vcds без онлайна все сделает в личку 93с86 с блока кесси отправь. ЧИТАТЬ С ВЫПАЙКОЙ!!! И еепром с донор блока так же.

Еепром скинь, посмотрю

на коммерческой основе могу посчитать иммо дату в моторник. нужно: иммо дата со щитка приборов и фулл с моторника

Бу могу подружить с моторником. В личку.

Смотрите по номерам, что и куда ставилось. Какие года и тип иммо. В этих досках есть иммо 3, есть иммо4.

Бу руками делать только.

Если HW выше 50, то завалишь панель Криво там раскриптовка происходит

Еепром кривой. Поэтому машина не заводится.

Разберись с 15-й клеммой. А потом к ключу лезь. Там питание отрыгнуло, поэтому ключ считать не может.

Могу сделать на коммерческой основе.

Прочитаете личку все получится.

Все там правильно ктаг считал. может нужно научиться пользоваться прибором просто, а не открывать одну и туже тему на 2-х форумах. Первый файл фулл, второй файл калибры. Уже не раз на форумах писали почему ктагом читается вместо 2048кВ, 682кВ или 264кВ. и оно по считанному ничем не отличается от вашего. Отличия в том, что в вашем считанном файле контролька уехала, о чем наверное ктаг и написал. а по ссылке, контролька на месте

Если стоит не родна магнитола, отключи её нахер все разъемыи скрутки. И сможешь диагностикой прочитать машину. Отпишешь потом.