stutterer

бросьте полный лог диагностики

Какой тайминг?. Пин ввели правильный и поехали. Если тайминг, то пин не тот как правило. Утром дампы посмотрю. Комп отключил уже.

Зарядное на месте? Сколько их менял, все работало. Где то что то упускаете. Не правильное решение.

Отправляйте.

да

Если Вы про связку с clip, то чипсофт с ним тоже работает.

Не поможет там Вася. MIB нужно ковырять.

Не нужно никакого прожига делать. Тем более ехать. Все делается диагностикой. Сделайте процедуру ЗАМЕНЫ сажевого фильтра в ведомых функциях, выбирается отдельно в функциях.

а без онлайна, ручками, особенно когда Е2Р с EZS похерен... Или блок в Fazit. Онлайны уже отваливаются, завод не дремлет. И скоро тема через одну будет на посчитать иммо дату. А есть еще иммо 5, иммо 6. Что Вы тогда без онлайна сделаете? Был бы мастер по нажиманию, тема думаю по другому называлась бы А тут человек и дампы вычитал и посмотрел, даже при помощи калька, но он их посмотрел. Понял что к чему на первом этапе. А дальше, это ОПЫТ и ПРАКТИКА. если с VAG плотно не работаешь, то читай не читай, а зависнуть можно. Касаемо предыдущего поста по PIN к примеру. Опыт, эта та хрень, которая приходит с годами, мозолями, и набитыми шишками. И да, запрещенную тему не поднимали же, правильно все хотят сделать.

Ну почему сразу клиент, опыта мало у человека, подсказываем. Клиент не раскошелится на оборудование. что мешает самому проверить?

08224 вот pin для ввода. Там этот момент тоже описан в примере

там VCDS или Вася все сделает. Отложите VVDI в сторону, есть там определенные косяки при работе по PIN. Все ведь расписано что и как по ссылке.

В личку загляните. Защелка с ключем есть, вот от неё и начинайте. Вам процедура замены ECU нужна.

С дампа моторного дергай пин, далее все расписано на одном очень известном сайте. имея 2 пина с защелки и старый пин моторного заведешь автомобиль. Будешь подвязывать моторный по pin, vin и иммо id подтянутся автоматом. В защелке vin уже с машины.

Если руки из того места, то блок разбирается(подразумеваю снятие платы с корпуса), сигарета в пепельнице стлеть не успеет. Отсутствующая дорожка - первый звоночек к замене блока. Судя по фото и Вашему посту выше, что блок перепахивали, замените его. Блок стоит копейки. А претензии после ремонта Вам предъявлять будут. И посмотрите в блоке сток или мод файл. А то можно долго искать кота в мешке особенно на кривом файле. Ничего в этом сложного нет.

Личка

Прочитайте 95320 в комфорте и выложите сюда. Если прищепкой, кварц закоротите. Лучше с выпайкой в панели.

Блок моторный visteon?

А зачем собственно софт для отключения eco обновлять? Вы же не дилер, у которого на шее завод висит и требует, что бы в блоке самый последний дизельгейт был...

А еще туда вода попадает с омывателя

Xhoorse не читают закрытые nec для VAG от слова совсем. Ни vvdiprog, ни vvdi2 даже планшет их курит с закрытым nec в bcm2 Vag. А Вы говорите за прибор стоимостью 100$ от хорсов. Может я что то пропустил в их анонсах??? З.Ы. : То, о чем Вы пишете, является ДОПОЛНЕНИЕМ к vvdi2 или vvdiprog. А ни как не отдельный прибор. Тем более только предзаказ...

Почему гиблое? PolDiag так же уперлись и научились читать Nec закрытый для VAG. И в массы продают.

На будущее, если не знаете какой проект выбрать, то сервисом протокол сохраните. В нем тип проекта будет указан.

А Вы уверены, что на этом году оригинальная танга по иммо дате отработает?

Из перечисленного оборудования, все мимо. Паяльник поможет.