stutterer

В бине не криптованный, или свой. с базы стоков PCM. Я и те и те лил.

Pcm фулл на этих блоках льет. можно как повышать так и понижать версию прошивки. Сделай бекап и попробуй. Прошивка под такой же мотор. Power class тот же.

Читайте дамп кесси. Сделаю еепром моторного.

Было такое уже. Клиентам блок приговорили. Заменили. Не заводится. Проводку проверяйте.

Дай тимку или Anydesk и подключись к машине. Данные подключения в личку отправь

Что значит не поддерживается? Там автоопределения нет, там нужно руками модель выбрать и пойдет чтение . В Вашем случае ввести 8Е

полный, это значит вычитаны ВСЕ блоки в режиме автосканирования

бросьте полный лог диагностики

Какой тайминг?. Пин ввели правильный и поехали. Если тайминг, то пин не тот как правило. Утром дампы посмотрю. Комп отключил уже.

Зарядное на месте? Сколько их менял, все работало. Где то что то упускаете. Не правильное решение.

Отправляйте.

да

Если Вы про связку с clip, то чипсофт с ним тоже работает.

Не поможет там Вася. MIB нужно ковырять.

Не нужно никакого прожига делать. Тем более ехать. Все делается диагностикой. Сделайте процедуру ЗАМЕНЫ сажевого фильтра в ведомых функциях, выбирается отдельно в функциях.

а без онлайна, ручками, особенно когда Е2Р с EZS похерен... Или блок в Fazit. Онлайны уже отваливаются, завод не дремлет. И скоро тема через одну будет на посчитать иммо дату. А есть еще иммо 5, иммо 6. Что Вы тогда без онлайна сделаете? Был бы мастер по нажиманию, тема думаю по другому называлась бы А тут человек и дампы вычитал и посмотрел, даже при помощи калька, но он их посмотрел. Понял что к чему на первом этапе. А дальше, это ОПЫТ и ПРАКТИКА. если с VAG плотно не работаешь, то читай не читай, а зависнуть можно. Касаемо предыдущего поста по PIN к примеру. Опыт, эта та хрень, которая приходит с годами, мозолями, и набитыми шишками. И да, запрещенную тему не поднимали же, правильно все хотят сделать.

Ну почему сразу клиент, опыта мало у человека, подсказываем. Клиент не раскошелится на оборудование. что мешает самому проверить?

08224 вот pin для ввода. Там этот момент тоже описан в примере

там VCDS или Вася все сделает. Отложите VVDI в сторону, есть там определенные косяки при работе по PIN. Все ведь расписано что и как по ссылке.

В личку загляните. Защелка с ключем есть, вот от неё и начинайте. Вам процедура замены ECU нужна.

С дампа моторного дергай пин, далее все расписано на одном очень известном сайте. имея 2 пина с защелки и старый пин моторного заведешь автомобиль. Будешь подвязывать моторный по pin, vin и иммо id подтянутся автоматом. В защелке vin уже с машины.

Если руки из того места, то блок разбирается(подразумеваю снятие платы с корпуса), сигарета в пепельнице стлеть не успеет. Отсутствующая дорожка - первый звоночек к замене блока. Судя по фото и Вашему посту выше, что блок перепахивали, замените его. Блок стоит копейки. А претензии после ремонта Вам предъявлять будут. И посмотрите в блоке сток или мод файл. А то можно долго искать кота в мешке особенно на кривом файле. Ничего в этом сложного нет.

Личка

Прочитайте 95320 в комфорте и выложите сюда. Если прищепкой, кварц закоротите. Лучше с выпайкой в панели.

Блок моторный visteon?