grandmater

а нафик показывать фотку транзитовского блока😄.и это,ничего там не залочено.

ТС,а что обычно бывает с подключенными потребителями когда у них внезапно пропадает масса?правильно,они потянут силовой минус откуда только можно.это почти премия Дарвина.

отборная трава,не калечьте блок.отдайте спецам.

тест стрелок и место в баке делается в адаптациях через васю.ТС конкретно хотел убрать демпфер стрелки температуры(по заветам тигуанклуба).ну теперь у него показания не демпферированы.🙂

Еще 10лет назад все это было проверено людьми в теме и,когда этого сайта еще и в помине не было,на другом сайте таким же дурачкам стругальщикам все это обьяснялось.но это бесполезно.Стругали и будут стругвть,не надо им мешать.про прошивку тем более не надо-у них и так все "работает"

она работает кое как всегда,за месяц забьется сажей.не надо экономить деньги клиентов-кто последний сунул,тот и папа. все возможно,если делать как положено.

начальство поощряет колхоз?впихнуть невпихуемое,стругануть,попилить?жалко ваших клиентов.

не парьтесь.лучше сразу отдавайте в ремонт тем,кто в этом понимает.а то начальство 3 шкуры сдерет потом.

заглушки по очереди на каждую форсунку и смотреть за высоким.у вас в рейке регулятор физически расчитан на 100бар,те меньшего давления,если нет сброса,вы вообще не должны видеть по компу.

Отдайте блок людям,которые занимаются котлами.Им не надо ничего говорить,не надо будет искать заливающихпрошивки-они все сделают в лучшем виде.

А вы великий специалист по шитью?Получите труп.вам уже ответили-ремонтируйте родной блок,а то вместо одного будет 2 не рабочих,тогда жизнь покажется еще хуже.

зеркала в меню бортовика галку поставить.по стеклам ответили выше.

тогда почта и на ремонт,потом получаете рабочий блок в лучшем виде.задавать вопросы по поводу дайте фулл будете до "пока рак на горе свиснет"

видимо полякам удалось попереть штатный ваговский протокол(при обновлении блока или с завода),в протоивном случае нужна флеш,дизать и пытаться понять команды ваговского загрузчика.но ваг то вроде прикрыл эту лавочку уже в новых тачках

eb это сокращенное от erase byte(те это не значение).так читает О5 попробуйте,потом расскажите.жмуром точно не станет.

и как ему поможет прогер,если ему нужна реальная дата,которой у него нет.к дилеру ему теперь дорога

в дата всегда,при чтении через загрузчик ренесаса(не важно чем читать),будет мусор вперемешку с реальными данными.как уже сказали ранее,таков этот проц.поэтому реальную дата вы никогда не прочитаете,ну и соответственно писать вам будет нечего.и как опять таки сказали выше,некоторые блоки после перезаписи дата становятся овощами,а некоторые жмурами.

флешь читает корректно и О5.вся загвоздка именно в дате.

уверенность пройдет.нет у вас реальной даты.

а какая есть уверенность,что дата вычиталась реальная,а не мусор вперемешку с данными..

а я не вам отвечал.если внимательно посмотрите.

двигатель надо обслужить,как положено(начать с правильной установки ГРМ),вакуум надо проверять не на глаз(и не нужно наугад клапан менять).убитое ведро нельзя отремонтировать прошивкой

лок на неке убирается только стиранием проца,чего ж удивляться,что блок мертвым оказался🙂

кто бьет на стенку цилиндра?🙂

Днище поршня оплавлено,как при "разносе"-похоже во время педалирований форса просто лила без остановки.