carworker

Установил на 10ку ESI 2012 Но драйвер DDC control получилось запустить только в режиме совместимости. Ну и сам КТС Есть идея подсунуть драйвер от 2016 года. Нужна папка DDC C:\Bosch_PR\ RBsystem\RBsys.exe Плиз у кого установлен 2016 на10ку просьба выдрать

goodbye BSI пробуй репрог онлайн PSA. Может поможет

С проводкой, я думаю, все ОК ! Накосачили в кодировках BCM и IPDRE/M

Посмотри это Qash_J10_DLN.pdf

Оба калька делают криво. У первого слишком много изменений у второго слишком мало. Но принцип правильный. Где убрать а где добавить понять не сложно. Спасибо за помощь.

А я не умничаю а пытаюсь тебе помочь чтоб в дальнейшем тебе было легче раз уж ты туда полез.

Рассчитывается по формуле для определения емкости в резонансном колебательном контуре (см. учебник по физике 10-11кл. сред школы).

Если форсунки распыляют на машине значит есть условие для запуска. Условие для запуска - Давление не ниже 220 бар для DCM 1.2 что скорей всего там стоит. И 1 оборот распредвала для определения синхронизации. Теоритически есть минимум для оборотов ДВС при котором должна возникнуть степень сжатия при которой возникнут условия для воспламенения топливно-воздушной смеси. Какая бы не была смесь. Эфир- воздух ( быстрый старт). Бензин-воздух, и.т.д. Отсюда вывод - меняем стартер , проверяем ГРМ и цилиндро-поршневую на предмет залегания колец. У Вас классический случай.

Андрей ! Понятное дело что на дороге шайтаны не вал. Спасибо за труд. Ценю ! Но ты к своему шайтану за деньги присмотрись. Он выкинул из оригинального дампа инфу начиная с 00000400 и до конца Что так и должно быть ? Сомневаюсь. У Виталика шайтан такого не сделал. Но кой чего напутал. Однако парни спасибо за труд ! Для меня важно было понять принцип. Теперь зная ноты в основном в басовом ключе не сложно будет доработать ручками. То есть своим трудом. Доработаю, проверю, отпишусь.

Ручками. Все ОК ! На машине проверено. Но там кой чего лишнего потерто. На скорость и пробег не влияет. Сча нет времени поправлять

Парни ! А что это за шайтаны у вас такие ? Я, рожденный и получивший образование в СССР И воспитала меня коммунистическая партия. Приучен либо все на шару, либо своим трудом. Ануканьки где водятся такие шайтаны ? Какой из них правильный разберусь.

Если у Вас есть кальк то в нем должно отображаться 413637 км. Такой пробег затягивает моторный ЭБУ. Но пролистав даташит на SC563817 я не верю в точность калька. Думаю будет сдвиг <:> А в 95160 надо залить 129248. Такой пробег в щитке. Щиток рефлешели. Теперь он АВС не видит. И менять в нем что то после рефлеша просто страшно. Возможен увал. Так что задача не легкая везде попасть цифра в цифру.

Renault Scenic 3 ATE CDC/ESP 28.5610-5640.3 made in Hyngary 100961-1447.3 10.0619-3256.1 Уверен многие делали такой блок. Для начала просьба глянуть дампик с архива на предмет “мусор” или нет. Кальков нет а ручками кручю верчу, хорю – не выходит каменный цветок. Scenic 3 ABC.rar

Этот ори не рулит. Катлета и Ктаг ругаются на контроль сум. Пересчет в хек редакторе результата не дал. Чем считать КС ? Пробег поборол. В архиве результат 0 км. Думаю многие будут рады, потому как кальки не рулят. И опять просьба. Помогите найти где забит 237104636R и 237614636R Подскажите адрески плиз. Бэкап с КТага или в пером посте с Катлеты Дальше разберусь. EEpr_mod_0km.rar Backup_KTag_sid305_dpfoff.rar

Куплю в Украине комплект на Пежо 206 2003-2005 год мотор KFW TU10JP Sagem 2000 a2 3 разьема + BSI Siemens E02-00 не “паханые” + ключ. Возможны варианты “в разнобой” Условия обговорим.

SID 301 ? Или в твоей есть SID 305 ? Я тут глянул. В 2015 есть только SID301

И ни черта не изменилось Как было 430 тысчь а сажи 403 так и осталось. Руки дошли только сейчас. Так что brabus55 первоапрельская шутка не удалась. Но теперь шутки в сторону. Можешь нормально сделать ?

Это произошло вероятнее всего после употребления абрикоса или ему подобных. Я разбирал, выпаивал и переливал програматорами с донора. Или для начала поиграться Лексией. Сделать замену приборки например с поднятием пробега и посмотреть что будет. БСИ сделать нулячим и зарепрожить. Поигараться с кодировками. Авось поможет.

Спасибо ! Тачка стала в очередь. Думаю во вторник доберусь, проверю, отпишусь. Но одного не понимаю. Почему сразу по человечески не сделать если это возможно ? Щиток вскрывали пробег меняли. ЭБУ вспороли в буте читали. ДПФ удаляли, пусть криво но денег взяли и не мало. Сведите пробеги, установите КАН фильтр на АБС чтоб его не вспарывать и все дела. Сча полно любителей поехать на оф сервис с вопросом – А какой реальный пробег ? А там глаза людям открывают быстро.

Большая просьба к имеющим NYO ! Киньте плиз мой дампик с архива в 1 посту. Пересчитайте пробег в 5 км.

Scenic 3 SID305 S180067137 A 237100386R Досталось как всегда самое интересное. Надо восстановить блок. Сажевый удален. Не Корректно! Не работает круиз. Во флеши ошибка по контрольной суме. Видимо лили Галетой Ей на суму наплевать. Я с таким уже сталкивался. Не правильная сума дает сбой не только круизу. Моя задача вбить в блок пробег со щита который конечно же смотан и вернуть контрольную суму на место. Стока нет. Есть варианты. Нужен сток оригинал с такого блока. Тогда я попробую что то сделать сам. Или в этой прошивке убить инфу о привязке к иммо. Она в еепроме. Точно знаю но не получается самому. Тогда смогу Клипом репрог сделать и получу сток. Или есть надежда что возможно поправить прошивку и пробег в ноль. Очень надо мне помочь. Проэкт не очень комерческий. Денег не просите. Может и я чем помогу. SID305.rar

ДА!

Мало инфы. Какая система ? Неужели трудно описать машину ?

Это онлайн сервис Пежо. Крышку файлы найду скину Ничего интересного. Все клапана внутри. Один снаружи. Кругленький зелененький. Если его порвало крышку под замену. По крышкам отзывная кампания была. Да и чего там только не меняли !

308 5-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК 1.6 THP 16v 150 4-СТУПЕНЧАТАЯ АКП ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EP6DT ПРЯМОЙ ВПРЫСК ТУРБО С ТЕПЛООБМЕННИКОМ Я просто вбил P2279 в Сервис бокс и зачитался. Пунктов 50 приблизительно прочитал думая о том что не мешало бы еще добавить пару тройку и о том как удобно там лазить. В основном с зеркалом. Но когда снимешь бошку уже проще. Так что не обнадеживайте себя легкой победой. Теперь по существу. Если задумаете удалять кокс с клапанов то Вам понадобится приспособа. Снимите впуск и клапанную крышку поймете какая. По очереди закрываете впуск клапана и заливаете до верха спец жидкость. Важно удалить все до метала. Потому что кусочек отпадет, попадет под клапан и тогда вуаля. Снятие бошки. За одно проверьте клапана которые под впус коллектором висят, дросс заслонку фазорегулятор, цепь, турбину, форсунки, катализатор, правильно ! клапанную крышку замените интеркулер и лямбду И самое главное ! Не идти на поводу у клиента. Или делать все как надо или нет. А по большому счету Вы ремонт начали не с того конца. Будут вопросы – будут ответы.