carworker

Куплю в Украине автоэлектронику б.у в рабочем состоянии. PSA (Peugeot Citroen) Renault – Nissan. Другие не предлагать. Предложения в личку.

Зеленый провод не нужен. В место него красный +

7806 Гидравлическая группа контроля стабильности разьем 15V BE 16 пиновых там нет 607abc.pdf

Анатолий! Подумайте без товарища сами. Например перегорела лампочка габаритов. В БСИ записалась ошибка а на панели приборов загорелась пиктограмка. Вы заменили лампочку и обязаны (оф сервис) сканером просмотреть журнал ошибок и удалить эту ошибку которая перешла в разряд устранимых. Как утверждает ваш товарищ при удалении ошибки должны слететь кодировки. Думаю Вы знаете что такое кодировки. Теперь вопрос – Это логично? Обсудите это с товарищем.

Тупо Брехня ! Просто в БСИ появляется информация об ударе. Вот ее и надо удалить а потом подключать чистый SRS

Видимо заливали не Галетой. EDC 16 спасает bdm a EDC17 KTag & Clip В продаже появилась еще одна китайская приблуда EDC17 шьет по bdm Не раз такое было. Галета “не свою” прошивку сливает а назад записать не может 5% и блок уложен

При чтении записи Галетой через CAN K_Kine температура мотора ниже 50. Попробуйте на холодном

Это что не понял Диагбокс в BSI ошибки и параметры не видит ? Какая версия у Вас. Может надо обновить ? В BSI нужно попасть обязательно и посмотреть какая там кодировка Не принципиально но в 378 строке 00 измените на ff

Обратитесь в Киев. Автомобильные ключи Киев. Поиском найдете. Сделают Вам ключ какой надо. Привязывать к этому ЦЭКБ надо клипом. Там есть обучение открытию и закрытию. Удерживая кнопку на ключе закрыть в Клипе активируйте закрыть и наоборот.

Последовательность моих действ При условии что БСИ читается. Оторвать еепром и затереть, вставить взад. Попробовать Диагбоксом сделать телезагрузку (репрог) в ручном режиме. Предположим не идет. Оторвать еепром и залить любой рабочий дамп поправив реферанс на более низкий. Прилепить взад. Попробовать сделать репрог. 100% все должно срастись. Оторвать еепром затереть. После этого телекодировка, привязка ключа и мотора (спаривание) При условии что БСИ не читается ??? в параметрах. Но иденты видны. Все выше написанное Если не получилось. JLink ARM и флешь (файл) с такого же железа. У проца поднимайте все ноги но не снимайте с платы. Есть шанс оторвать с дорожками. Лично мне записать не получилось.

Это какой ? В котором easy can avr ? Их там до и после 3-4 разных по идентам на фото какая версия харда сложно определить. Что на стикере ? На форуме есть пару тем. Люди оживляли эти.БСИ Нужен JLink и точно такое железо с которого слить флешь. Можно ниже реферансом а потом репрог Диагбоксом. Но для себя я раз и навсегда после экспериментов определил – ЗАМЕНА ! Почистить еепром, телекодировать, спарить с ключем и моторным. Делов на пол дня. Да, и такой БСИ стоит на 308 фул кан и 407 и 207

Найду выложу. Делалось в спешке. Кудато сунул. Какие то есть не обозначил. Сча не до этого. В любом случае моторный по идентам оказался не с этой машины. Пришлось сделать все по феншую. Новый транспондер, ремонт подрулевого что так не хотелось. Я флешь вычитывал Галетой 64 кб. Наверно надо было выдрать флешь и вычитать фул в прогере. Следующий раз. Такой конструктор на очереди.

Почистил еепром в БСИ, сменил реферанс на более поздний и Диагбоксом в ручном режиме сделал репрог БСИ и телекодировку пропуская шаг обучения ключам. МЕ 7.4.4 почистил еепром и флешь Сменил реферанс и сделал репрог и телекодировку в ручном режиме пропуская шаг спаривания . Применил свеже купленный Кар Тул 3.4 В итоге тачка не завелась. Сейчас БСИ и моторный чистые с последними версиями программного обеспечения и телекодировками под эту 307 готовые к обучению. У меня вопрос – почему не получился моторник без иммо ?

Peugeot 307 nfu Bosch 7.4.4 Как сделать без иммо. Причина – ,Родной БСИ убили. БСИ с разборки сделал чистым но подрулевой сломан. Накачки нет, транспондер не родной привязать не могу. Чистый 9536 не проблема но подрулевой с датчиком угла долго ждать. Времени нет. Хочу сделать ЭБУ без иммо и прекратить этот тихий ужас. Я делал такие блоки под привязку очищая 95160 Вопрос – что бы без иммо надо 95160 и 29F400 чистить ? При этом БСИ должен быть чистым ? Подскажите тонкости

Притащили БСИ Вот с него флешь и еепром. Сделал чистым под привязку. Но блин теперь другая бяка вылезла. Обучить его не могу. Подрулевой глючит. Накачки нет. Ладно подкинул похожий. Обучил И что самое интересное 9536 в ключе не с тем кодом. БСИ его не принимает То ли кто то чистый обучал, то ли всунули с другой машины. Хозяин говорит что ему ключ без транспондера дали. Транспондер потом донесли. Вобщем пипец полный ! BSI Valeo GOX-00 Piant 9636760580.rar

Галето и Ктаг с разборкой блока и ковырянием резины. Это с гарантией. Это для тюнинга. Все остальное через диаг разьем вытащит только область калибровок и то не факт. Под БСИ в котором НЭК надо брать прогер НЭК В котором моторолла Хпрог.В котором АВР Jlink Эти работают с гарантией. И прогер для чтения ЕЕр. Мини ПРо например Если для работы с иммо в БСИ то подойдет FVDI с пакетом PSA. Вытащит пин если не уложит

Убили ФВДИ или абритусом Но прц живой читается пишется Вариант В Нашел вариант В 128кб что за размер такой ? Записал Не шуршит БСИ Да в секюрити на байпасе застревает. Значит не секюрити

Привет Михаил ! А так же случайно не в курсе Про Хпрог ? Что там выбирать НС 12 секурити или просто НС12 флэшь ? Что то флешь не пишется. Я с Хпрог не очень дружу. Последний раз такой БСИ делал еще ЛПТ прогером НС12

Михаил а флеши случайно с него не завалялось ?

Peugeot 307 nfu 2003 BSI Valeo GOX-00 9649510680 есть два дампа. mc912dg128a Читал КарПрог 2 варианта мс 912 Пин ключа 1Y7T Но дамп испорчен. Там многого нет. Буду признателен за любой нормальный дамп с этого бси BSI Valeo307 MC912.rar

Вторая лямбда не сразу включается. Надо в параметрах посмотреть какой цикл замкнутый разомкнутый Сча не помню точно. Но точно долго надо греть и смотреть какой цикл. И условия адаптации выполнить. Если , лямбда в отраве СО или кат забит то реакции может не быть. Только в динамике. Да и лучше РР2000 для старой тачки

Теперь все окончательно срослось. Теперь можно тюнить

Привет Владимир ! Нет. А как она на чужом стоке заведется.? Я тебе завтра позвоню и все расскажу. А за мануал я тебе ставлю плюс. Выше уже писал что оф Опель и оф Рено не смогли сделать через сервер репрог. при залитом типа тюне. Даже аварийная процедура не пошла. vlad67 Прислал Бэкап КТага от Трафика Все остальное слитое Галетой которую ты и vlad67 подогнали 1054 и 32 кб в этот блок не лезли. Однако слава электронам ! КТаг справился ! Володя, тачку я завел на чужом стоке от vlad67 Притом без всяких кальков и правок дампов. Мало того. Пошел репрог ! Сделал Клипом репрог. Ну и конечно же сразу нашел в чем беда. Теперь имею сток Пробег 0 км Нашел таки способ для 17 ! На 16 я давно такой антитюнинг делаю. Даже можно под привязку чистый ЭБУ таким способом сделать. Всего для этого надо КТаг и Клип и Хек редактор. Парни ! По закону справедливости вы мне помогли, в беде не бросили Я вам завтра позвоню и все подробно расскажу. Остался один вопрос – должны 2 детали стоять в местах что красным обвел на фото ?

После попытки репрога через сервер Опель читается ошибка Р0000 Рено сервер просто не проводит репрог Что нужно сделать для того чтобы залить не родной флэш в этот блок не трогая еепром? Как прошивку прочитанную Галетой приспособить для КТаг ? Попытки записать похожие стоки неудачны Плиз гляньте Кажется не хватает 2 детали Конденсатор возле фини и что то еще. Царапины не мои. Блок вскрыл легко. Даже не грел Удалось залить КТаг чужой сток бэкап. Увидел в чем дело ДФ028 ДЭФ1 Цепь 3 форсунки. Теперь надо завести, устранить неисправность. Кто поможет почистить чужой сток стукните в личку. Скину тюн поршивку на которой заводится и чужой сток. Мне надо чтобы просто тачка уехала с этим конченым тюном в таком виде как ко мне попала.

Стандартный это значит Клипом. Так я как бы и обратился. Какие есть варианты ? Мне хотя бы для начала чтобы тачка нормально реагировала на педаль газа. У Вас есть сток под автопривязку ?