gagauz91

Я сам имммоофом не занимаюсь. Имею оборудование и знания чтобы делать как надо. И даже своего голоса я не отдал в шапке.

Мое мнение, если позволите, нужно, но с некоторыми ограничениями. К примеру также как в вопросе с бесплатной колиьровкой прошивки. Либо сделать помощь на платной основе, за зафиксированную сумму, в зависимости от блока. А деньги перечислять на развитие портала, если конечно юзеров и те кто помогают такое устроит. Спасибо.

На опелях и на MАР суют другую фишку, которая 1в1

На таком моторе встречал датчик температуры на входе турбины (или как его там на вагах обязывается), также включает карлсоны. Ошибки не будет, а вот параметры глянуть стоит

Не видите, человек добавил обучающий материал

Что там по температуре выхлопных к примеру? Инфы мало тут

Ну нет существенной разницы между аутел и лаунч. Имею 2 лаунча и 1 аутел. +- Идентичные приборы.

Именно на корсе ц. через vaux com не пропадает связь ИМЕННО с приборкой, на мериве не скажу. А вот через прогу op-com пропадает. Сам проходил через это.

Через vaux com работает, связь в норме. Пробуйте, сам как-то мучался, здесь даже ветку создавал и в конце отписался. И насколько помню и ресетит и привязывает нормально.

Да, кстати, хорошо что не одел) недавно приехал 1 с 480т, на родном 300 с чем-то, бси подтянул со старого, сам менял приборку) я бы в приборке донорском ставил на 300км больше, чтобы не морочиться с бси. Я как понял вы просто меняете приборку.

Есть мысли, что проблема у человека с Map. Поэтому и никакого наддува не будет.

На этом авто первой нет, откуда же ей вторая? Тс, долго будешь чинить ее своими силами. Ты хоть бы посмотрел вакуумные шланги для начала, а потом дмрв менять и турбину чистить.

Ты бы сам за 3 года сподобился помочь кому либо. Есть и абритус и аутел, помог бы, тем более годок, но... Лень, как и тебе заходить помогать

На подъемнике врубай заднюю и пробуй, без нагрузки, может реально на заднюю по подушкам мотора коса двигается.

После того как устраните неисправности в abs, проедьте метров 50, потом все должно получиться, руль до упора влево вправо. Значок с красного станет жёлтым, руль станет полутугим, а потом проедь и ещё жёлтая тоже уйдет и хоть мизинцем крути)

Надо избавиться от ошибок в ABS, иначе адаптация в эур не проходит

Датчик надува: 2086 mBar при включенном зажигании - это вам не о чем не говорит? Снимите фишку и смотрите что покажет

Надо думать прежде чем лезть в mqb. Даже с оборудованием можно навалить делов. А тут непонятно как и чем. Кста, аутел не готовит хорсовские ключи для mqb, у всех такое?

Нет автозапуска случаем?

Так они в мастерам в сервисах и мастерских платить не хотят большинстве своем. Думаете здесь станут?)

Подсказываю! Вот Вам ключик Универсальный... Не благодарите!

Поставьте ЭБУ безиммовый либо восстановите нормальную работу иммо.

С Т5 мучался, 1 в 1 проблема, оказалась зелень под АКБ на фишке которая приходит с педальки. Самое интересное, что ошибки не было на педальку, и также временами поднимала, временами нормально. Обычно же как, ошибка, обороты поднялись, и пропала реакция, но не тут)

Так сбросьте и сразу поймёте. Сбросьте, и после сразу считайте, выше написали что пин будет иметь вид ffff. Имею в виду что не только в дампе, но и чем читаете выдаст сброшенный ffff пин

Мотор с проводкой меняли? Можете мне объяснить как ему помогут?) И какое считанное, его у него нет))