wagner

Конечно. А на холодную еще меньше.

дебри натуральные... зачем ерундой заниматься? до сих пор не прозвучало ответа какая компрессия???? заменил?

на 447 с мотором 654 у меня нет инфы по этому компоненту, но есть на 213 с таким же мотором. Возможно какое-то совпадение есть)) прям за генератором

ничего не понятно - менялся какой-либо эбу? что значит "восстановил"? если не один блок не менялся, то никой онлайн не нужен.

понял, спасибо т.е. с онлайном можно привязать б.у блок без обнуления?

Xentry все спокойно делается

если юы так было, то SCN хрена лысого прокатил....

Спрошу тут (чтобы не плодить темы): DCM3.5 Ford Kuga - третий модуль PCMFlash позволяет сделать клон? если да, с разбором, или по обд? модуль давно уже есть, не помню уже для чего его брал, но нигде не вижу описания к нему PS. если рассматривать вариант для прописки блока с помощь Forscan, - что нужно, кроме платной версии проги? блока пока нет под рукой (ни неисправного, ни б.у).

VIN бы...

именно

но не на этом поколении, где ставились sim3k-540. тут уже другая песня все равно что сравнивать fbs3 и fbs4

так тут у него sim3k-540 , эбу который ничем в мире не пишется и не читается чем? дилерский GDS с онлайном пошлет далеко и надолго.

540 на данный момент ничем не делаются. что бы привязать б/у - надо занулить, а это невозможно. Даже если он и вычитается/запишется когда-нибудь это пол беды. Занулить надо же еще.

☺️☺️☺️

Автор, теб же Xentry пишет Kühlmittelpumpe , это никак не Umwälzpumpe т.е речь идет скорее о компоненте M75/11 если же речь идет все таки о компонете m43/7 - я же дал схему! см выше. видно же - там еще много чего на лине висит Как говорится viel Spaß ))) и не поленись поднять ковер в ногах водителя - wassereintritt

маловероятно (судя по VIN и по городу где чел работает)

здравый смысл подсказывает (без обид, пожалуйста). в Xentry (особенно в свежих авто) реализована отличнейшая ведомая диагностика (равно как и в ista, и частиыно в odis) ну и как резюме - имея xentry (с ваших слов), задавая примитивные вопросы ,выкладывая фото с аутеля... странно это все.... я дал все схемы и расположение компонентов - сделайте хотя бы базовую диагностику. чудес не бывает! PS. посмотрел в TIPS - по этим неисправности и по этим ошибкам ничего нет. Не ждите чудес , типа обновление ПО, или известный косяк. Где-то неисправность в проводке, в элементах, или в эбу каком-то. огромнейший плюс Xentry - ведомая (очень качественная для свежих авто) диагностика. Или у вас нет xentry, либо не умеете пользовться

Umwälzpumpe 2 - это правая Пользуясь Xentry - давно бы уже все починили и денег заработали. Не очень понимаю, что делать в свежем мерсе без xentry

A6510702887 и A6510704987 - электромагнитные форсунки, не пьезо скорее всего отличие форсунок только в производительности. 028 ставились на 2.5л, 049 ставились на 2.2л посмотрел другие схемы на 212 - там тоже самое подключение форсунок. т.е. существует 2 вида всего. и по обоим винам - должны стояь не-пьезо что там по факту - хз. кстати, в 2010 (примерно) была массовая отзывная компания, где птезо менялись на обычные.

WDD2122021A151283 U963 - пьезо, U964- обычные WDD2042821F617020 U963 - пьезо, U964- обычные по поводу 212 - я на 100% не уверен, там есть еще пара вариантов, хотя не смотрел даже в чем отличия (вин в этом случае не особо помощник) на счет 204 - это 100% нужная схема согласно винам - на 204 должны быть форсунки A6510702887, а на 212 вот эти A6510704987

Ну так я и не говорил что это на запуск влияет.

А вообще да, он же в расходомер встроен… вот посмотрел на 651 447 - при его неисправности используется аварийное значение +50С

вот смотри - блок такой же как у тебя crd2.16 , полноценно привязанный к авто: Задача привязать к другому авто.. Подключаем, тянем пароль на renew и делаем собственно renew Теперь к статусах вот что: Казалось было бы логичным прописать тут вин. Но crd2.16 не поддерживает этого на столе. Поэтому устанавливаем блок на авто, подключаем vvdi через розетку, и жмем эту кнопку: И все. Там буквально 2-3 минуты. у меня нет 204 с таким мотором под рукой сейчас, поэтому попытавшись это сделать на столе - vvdi ругается, чтотнадотделатьна авто. SCN после этого лишним не будет. Но не обязательно. Как говорил - посе процедуры персонализации вин там сам пропишется нужный. Если бы этого не было - scn бы нахрен бы послал. Уверен что в cgdi все с точностью на 99%

Код ошибки ? что-то подсказывает мне что расходомер не при делах, а оечь о датчике который на крышке возд. фильтра (с зеленой наклейкой). в общем, нужен код ошибки