bigggi

блок не дишит значит нужно будет читать на столе.. есть Galletto 2 Master 54 но справиться ли..?

Да уже вскрывал ,внешне в ужасном состоянии корпус блока глубоко окисленный но внутри все хорошо сухо и чисто .. даже не знаю что дальше смотреть.. Кто то встречался с таким чтобы так умер блок и все? Схем ни у кого не найдется?) может там еще какие питания отсутствуют..

Ничего не делали приехали вечером у нас шел дождь на утро все замерзло сели в авто и не завелось... тип двигателя если найду скажу пожже 2.0 TDI bluemotion

Здравствуйте. Такая проблема ,авто перестало заводиться .Вставляешь ключь, зажигание включаеться а стартером не крутит. Включаеться вентилятор радиатора ,все кроме блока двигателя выходит на диагностику , в других блоках ошибки по связи с блоком управления двигателем.. Снял блок управление стоит EDC17 C46 Схемы в автодате не нашел что то.. нашел распиновку вот такую. Напряжения есть ,масса хорошая, на всякий случай продублировал.. на 87 ноге напряжение появляеться при включении зажигания.. но все одно вентилятор начинает дуть на связь не виходит... думаю еще прозвонить сан шину.. может кто схему подскажет?.. или кто то встречал такое?.. Буду благодарен за любую информацию..

Здравствуйте. много где читал про такую болячку как проблеми с селектором. иногда связь есть иногда нет коробка в аварии на приборке текущее положение не отображаеться. разобрал осмотрел плату вроде как ничего криминального нет.. без залитий ,посторонних предметов и т.д. Кто то пробовал их чинить ?что в них дохнет мотя? Спасибо.

монитора нет..если вы о нем

Понятно) ну хоть куда )) да я так всегда делаю без проверки автос не отдаю.. очень приятно было с Вами пообщаться! спасибо Вам большое за подсказки. .

Да полюбому замена.. один драйвер управления светом в САМ блоке 200грн(нашол в нете) их там 9 даже если замена нужна не всем нет смысла заниматься рукоблудием.. Хочу к Вам в Ровно с такими ценниками я б уже квартиру закончил.) а то авто много а карбованцев не хватает). У нас клиент жадный за 100 удавиться еще и обсирать будет за глаза.. не то что за 300) да. сам удивляюсь что так легко обошлось .. везучий дед) тоже думал EZS помер.. так и говорил ему что есть подозрения на смерть...

Ссылка удалена

Здравствуйте. Притянули автос. Хозяин мужчина пенсионного возраста не увидел на аккумуляторе обратную полярность и установил его. Сгорел магистральный предохранитель на 150А Не било реакции на ключ , сгорел пред питания замка. Я заменил преди, Витя завелся.. дальше не работает вся левая сторона по внешним осветителям дальний,ближний , габариты и слева и справа , повороти тоже по обоим сторонам.. с правой стороны кое как включаеться тоже с перебоями. на приборке отображаеться включение поворотов. по факту не горят.. вся остальная переферия тормоз,дворники,печка и т.д и т.д работает Снимал SAM блок осмотрел детально горелого нет ничего проверил несколько диодов транзисторных сборок в цепях света все звониться вроде как живим. Решил зайти сюда посоветоваться.. кто их чинит кто меняет не глядя?? может моторолка умерла..но мне кажется питается она через стабилизаторы не должна била умереть от переплюсовки...ХЗ вобщем кто что посоветует.. или может проблема не в САМ вообще)

Здравствуйте. Притянули автос. Хозяин мужчина пенсионного возраста не увидел на аккумуляторе обратную полярность и установил его. Сгорел магистральный предохранитель на 150А Не било реакции на ключ , сгорел пред питания замка. Я заменил преди, Витя завелся.. дальше не работает вся левая сторона по внешним осветителям дальний,ближний , габариты и слева и справа , повороти тоже по обоим сторонам.. с правой стороны кое как включаеться тоже с перебоями. на приборке отображаеться включение поворотов. по факту не горят.. вся остальная переферия тормоз,дворники,печка и т.д и т.д работает Снимал SAM блок осмотрел детально горелого нет ничего проверил несколько диодов транзисторных сборок в цепях света все звониться вроде как живим. Решил зайти сюда посоветоваться.. кто их чинит кто меняет не глядя?? может моторолка умерла..но мне кажется питается она через стабилизаторы не должна била умереть от переплюсовки...ХЗ вобщем кто что посоветует.. или может проблема не в САМ вообще)

Еще раз промерял напряжения на проводах на красно белом если горит EPS есть 0.8в если гаснет нули. Красно белий получаеться сигнальний на приборку. смущает одно.. при нажатии тормоза поднимаеться амплитуда сигнала на проводе от тахометра 2.6в еур не работает.. нажал тормоз 3.4в запустился еур..

вроде как било на нем напряжение батареи.. единственное что я не проверил меняется ли на нем что нибудь при нажатии тормоза. Диагностику сделал ошибок в ЭУР нет. по реальним данным смотрел если тормоз не нажимать нет данних об оборотах двигателя.. если нажал на тормоз появились данние об оборотах и заработал эур. но я проверял на самом проводе к блоку эур сигнал с тахометра об оборотах поступает.. датчик положения рулевой тоже отрабативает в лайв дате видно...

Здравствуйте. Пригнали авто. Opel Combo C 2005 1.6 газ\бензин Не работает електроусилитель. на приборке горит EPS и "чайник" при нажатии на тормоз чайник начинает моргать, тухнет EPS начинает работать усилитель руля . как только пускаем тормоз опять все по новой глохнет ЕУР горит постоянно чайник. Питания ЕУР проверил в норме при нажатии тормоза ничего не меняеться . также питание после замка зажигания проверил в норме.. Сигнал с тахометра есть.. Только незнаю что должно бить на красно-белом проводе от блока А15 Может кто сталкивался с такой ситуацией?. сегодня сделаю диагностику может что то подскажет.. Смотрел схеми в автодате вроде как одним из контактов концевика педали тормоза завязан на блок управления двигателем . может чтото в нем? они болезнинние у них.. Спасибо

Да уже давно нашел) авто катаеться)) проблема била в скрутке под днищем авто где из салона жгут переходит на бак. там ктото намудрил со скрутками изолента протерлась и голие провода коротили. Спасибо

Да, все таки форсунки. Приехало авто из польши под разборку ,с новими форсунками (били документи с печатями оф сервиса польского) о замене всех. Перекинули форси еще какое то время подимил (видимо из вихлопа все видувало) в сейчас дима почти нету.) всем спасибо) всем по плюсику к репе)

Здравствуйте. MPPS 16 берет w210 2.7cdi? и еще вопрос тут на форуме находил уже переделание прошивки (уважаемыми здесь людьми) под w210 2.7 нужно править именно свою слитую прошивку , или можно заливать те которие есть тут на сайте.? Заранее звиняюсь за глупий вопрос .)) Спасибо.

Завтра сделаю скрин по корекции все на холостом ходу.. почему так меняеться показания ЕГР газнул 63 % держаться минуту или чуть меньше и стают на 3% .. что то как то не понимаю работу.) Из того что еще было замечено при резком нажатии на педаль газа , слишно стук форсунки (как я предпологаю) такой же звук слишно на дизелях со сбитым зажиганием но он там как бы при нагружке так рахнотит а тут только при резком нажатии и то иногда слишится стук и нормально работает... и в тот же момент валит черний дым..

жду драйвер форсунок и две форсунки с шрота.. дальше будет)

вскрывал.. ничего там не видно ключи форс под гелем на керамической подложке и на радиатор.. охлаждать мне кажеться безрезультатно.. так как 2 форсунки уже в КЗ.. КЗ=нагрев управляющих ключей.. да и охладить хз чем он грееться как кипятильник.. а как снимаю с закороченых форс фишки блок почти не нагреваеться. дальше включать. жаль оставшихся форсунок.. так как почти уверен что блок EDU спалит и их.. форсы на корпус не коротят .. явно кз в обмотках електромагнитов..

Сначала сиделв авто с компютером (диагностику делал было включено зажигание) вышел осмотреть двигатель а с радиатора EDU парит вода (двигатель мыли перед тем как всьо умерло) выключил зажигание промерял форсунки 3 били по 1.7ом одна 0.6 накинул фишки на 3 форсунки включил зажыгание проверил блок перестал греться.. покрутил стартером несколько раз.. автос схватил даже проработал на 3 цилиндрах около 30 сек работал очень плохо. при етом дымил солярой заглушил сделал диагностику дальше висит p0200 пробую завести опять .. не схвативает выхожу смотрю блок опять грееться.. снимаю фишки с форсунок звоню и уже 1-2 по 1.7ом 3-4 уже обе по 0.6 дальше даже ничего не далаю.. получаеться с блока постоянно валит напряжение и форси постоянно открыти так оно и заводиться, тем самым ложыт форсы..

Посмотрел что нагреваеться блок управления форсунками. скинул с форс фишки и промерял сопротивления на трех сопротивление 1.7ом на 4-той сопротивление 0.6 Ом (сопротивление закороченых щупов).. получаеться форса в коротком.. сейчас уже две форси по 0.6 если с них фишки не скинуть блок edu на включеном зажигании накаляеться до градусов 80... на форси постоянно валит напряжение просто при включеном зажигании. кажется блок валит форсы..

ок. Спасибо. как с сопротивлением форсунок?

перестает схватывать.. но скидывал я датчик коленвала.. распредвала не пробывал.. нужно проверить. давление при прокрутке скачет что то около 23 и когда глохнет медленно падает.. заводиться легко почему ошибка p0200 появляеться..? Посмотрел что нагреваеться блок управления форсунками. скинул с форс фишки и промерял сопротивления на трех сопротивление 1.7ом на 4-той сопротивление 0.6 Ом (сопротивление закороченых щупов).. получаеться форса в коротком.. будет ли из за етого так себя вести авто? можно ли както семулировать нагрузку (форсунку) чтобы запустить на 3х и исключить другие проблеми? может ли сам усилитель жечь форсунки? P0200 Форсунки - неисправность цепей/обрыв Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок Форсунка Усилитель форсунокЭлектронный блок управления двигателем

так она не работает чтобы проверить на заглохнет или нет))) заводиться на 1 секунду и тухнет